मैकेनिकल गियरबॉक्स VAZ 2113
सामग्री
5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन VAZ 2113 का उत्पादन 2004 से 2013 तक चिंता के उद्यम में किया गया था और इसे केवल 1.5 और 1.6 लीटर इंजन के साथ संबंधित AvtoVAZ मॉडल पर स्थापित किया गया था। यह ट्रांसमिशन वास्तव में इसके नाम के अलावा VAZ 2109 गियरबॉक्स से अलग नहीं है।
नौवें परिवार में 5-स्पीड मैनुअल: 2109, 2114 और 2115 भी शामिल हैं।
गियरबॉक्स VAZ 2113 की तकनीकी विशेषताएं
| टाइप | यांत्रिकी |
| गियर की संख्या | 5 |
| ड्राइव के लिए | सामने |
| इंजन की क्षमता | 1.6 लीटर तक |
| टोक़ | 130 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | टीएनके ट्रांस केपी 80W-85 |
| स्नेहन मात्रा | 3.5 लीटर |
| तेल बदल जाता है | हर 80 किमी पर एक बार |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 80 किमी |
| नमूना संसाधन | 170 000 किमी |
गियर अनुपात चेकपॉइंट 2113
2 लीटर इंजन के साथ लाडा समारा 2008 1.6 के उदाहरण पर:
| मुख्य पृष्ठ | 1-मैं | 2-मैं | 3-मैं | 4-मैं | 5-मैं | वापस |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
कौन सी कारें VAZ 2113 बॉक्स से लैस थीं
| 2113 हैचबैक | 2004 – 2013 |
बॉक्स लाडा 2113 के नुकसान, टूटने और समस्याएं
ट्रांसमिशन अपनी खराब विश्वसनीयता और फजी शिफ्टिंग के लिए जाना जाता है।
कई लोग बैकस्टेज की खड़खड़ाहट और गियर्स के स्वतःस्फूर्त विघटन के बारे में शिकायत करते हैं।
बॉक्स के हाउलिंग का कारण लुब्रिकेशन की कमी या महत्वपूर्ण गियर घिसाव है।
सिंक्रोनाइज़र को बदलने के बाद स्विच करते समय एक मजबूत क्रंच आमतौर पर गायब हो जाता है
आपको मुहरों की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करने की ज़रूरत है, अक्सर वे रिसाव करते हैं