मज़्दा Xedos 6 - तर्क के विरुद्ध V6?
किसने कहा कि हुड के नीचे V6 का मतलब टैंक में बवंडर और भारी गैस बिल है? किसने कहा कि दो-लीटर पेट्रोल इंजन एक-दूसरे से 600 के कोण पर वी-आकार में व्यवस्थित छह सिलेंडरों से सुसज्जित होने के लिए बहुत छोटे हैं? जो कोई भी सोचता है कि वी-इंजन के साथ "मज़ा" दो-लीटर की छत से ऊपर शुरू होता है, उसने संभवतः माज़दा ज़ेडोस 6 और उसके इंजनों के साथ कभी काम नहीं किया है।
मज़्दा एक निर्माता है जो पावरट्रेन के क्षेत्र में प्रयोग करने से नहीं कतराता है। जब पूरी मोटर वाहन दुनिया ने बहुत पहले Wankel इंजन, मज़्दा के विचार को छोड़ दिया था, एकमात्र निर्माता के रूप में, इस तकनीक के विकास में लाखों और अधिक निवेश किया। वी-इंजनों के साथ भी ऐसा ही था - जब पूरे मोटर वाहन जगत को पता चला कि 6 लीटर से कम की मात्रा के साथ वी2.5 इकाइयों का उत्पादन करने का कोई मतलब नहीं है, मज़्दा ने दिखाया कि 2.0 से एक महान "वी-सिक्स" बनाया जा सकता है- लीटर इकाई। "।
2.0 लीटर और 140 - 144 एचपी - यह अच्छा रहेगा। हालाँकि, इस मामले में सबसे महत्वपूर्ण चीज़ शक्ति नहीं है, बल्कि वह ध्वनि है जो कार के लंबे हुड के नीचे से आती है। छह सिलेंडरों की वी-आकार की व्यवस्था हर ड्राइवर की पीठ को एक सुखद झुनझुनी देती है। और वास्तव में, यह बाज़ार की सबसे दिलचस्प प्रयुक्त कारों में से एक, यानी माज़्दा ज़ेडोस 6 में दिलचस्पी लेने के लिए पर्याप्त है।
ज़ेडोस लक्जरी इनफिनिटी या एक्यूरा डिजाइनों के लिए माज़्दा का जवाब है। कार को पोलैंड में कभी भी आधिकारिक तौर पर पेश नहीं किया गया है, लेकिन निजी आयात के माध्यम से पुनर्विक्रय के लिए काफी कुछ प्रस्ताव हैं। तो क्या यह मूल्यवान है? समृद्ध उपकरण, उत्कृष्ट परिष्करण सामग्री, एक इंजन जो न केवल अपनी ध्वनि से सम्मान जगाता है, बल्कि अपनी विशेषताओं से कई अन्य प्रतिस्पर्धी इकाइयों को भी पीछे छोड़ देता है। और उसके शीर्ष पर, यह लगभग पौराणिक स्थायित्व है। साथ ही, आप यह सब कुछ हज़ार में पा सकते हैं। PLN, क्योंकि प्रयुक्त Mazd Xedos 6 की कीमतें बहुत आकर्षक हैं।
2.0-लीटर V6 इंजन बाज़ार में दुर्लभ है। सबसे पहले, यह कुछ दो-लीटर गैसोलीन इंजनों में से एक है जिसमें सिलेंडर वी-आकार के पैटर्न में व्यवस्थित होते हैं। दूसरे, अन्य वी-इंजन के विपरीत, माज़्दा का इंजन... किफायती हो सकता है। कानून के अनुसार, बस्तियों के बाहर चुपचाप गाड़ी चलाने से कार भारी मात्रा में गैसोलीन (7 लीटर/100 किमी) जला सकती है। शहरी चक्र में ज़ेडोसा "सिक्स" 11 - 12 लीटर से अधिक नहीं जलता है। वास्तव में, ऐसी ईंधन खपत समान शक्ति के प्रतिस्पर्धियों की इन-लाइन इकाइयों से अलग नहीं है। हालांकि, उनके विपरीत, माज़दा इकाई न केवल सुंदर लगती है, बल्कि कार की ड्राइव के साथ भी अच्छी तरह से मुकाबला करती है - 100 किमी / घंटा तक त्वरण में 9.5 सेकंड से अधिक नहीं लगता है, और स्पीडोमीटर सुई लगभग 215-220 किमी / घंटा पर रुक जाती है। साथ ही, गैस पेडल को लगातार दबाने से चालक के चेहरे पर खुशी की मुस्कान आ जाती है।
मज़्दा ज़ेडोस, अपने उपयोगकर्ताओं के अनुसार, लगभग एक संपूर्ण कार है - उत्कृष्ट प्रदर्शन, उत्कृष्ट हैंडलिंग, खूबसूरती से छंटनी की गई आंतरिक, समृद्ध उपकरण और आकर्षक उपस्थिति। हालांकि, उत्साह और आनंद के इन धुंध में, कार को बनाए रखने की उच्च लागत के बारे में डरपोक टिप्पणियां बार-बार सुनाई देती हैं। और यहाँ बिंदु उच्च ईंधन की खपत नहीं है, क्योंकि, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह V6 इकाई के लिए अपेक्षाकृत कम है, लेकिन स्पेयर पार्ट्स (शरीर के अंगों सहित) की लागत। यह सच है कि कार असाधारण रूप से टिकाऊ और विश्वसनीय है, लेकिन एक साल पुरानी कार में बार-बार कुछ टूटना सामान्य है। और यहाँ, दुर्भाग्य से, कार का सबसे बड़ा नुकसान इसका प्राच्य चरित्र है - बाजार में मॉडल की कम लोकप्रियता का मतलब है कि सस्ते प्रतिस्थापन तक पहुंच एक बहुत बड़ी समस्या है, और मूल भागों की कीमतें बहुत अधिक हैं। खैर, यह सब नहीं हो सकता।
