माज़्दा का लक्ष्य एक लक्जरी कार ब्रांड बनना है और उसका लक्ष्य लेक्सस के साथ प्रतिस्पर्धा करना है।
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माज़दा की लेक्सस के विकल्प के रूप में जापानी लक्जरी ब्रांड बनने की योजना है। कंपनी का दावा है कि उसके पास मर्सिडीज-बेंज या बीएमडब्ल्यू जैसे ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा किए बिना अपने वाहनों को अगले स्तर तक ले जाने के लिए सभी तकनीकी और डिजाइन तत्व हैं।
माज़दा किफायती और किफ़ायती कारों का निर्माता है जो ड्राइव करने में मज़ेदार हैं। उन्होंने कारों के आसपास अपनी प्रतिष्ठा बनाई, और। अब, उनकी महत्वाकांक्षाएं ज़ूम-ज़ूम से आगे निकल गई हैं और लेक्सस जैसे प्रीमियम लक्जरी निर्माताओं के लिए दृढ़ता से लक्षित हैं।
माज़दा एक लक्ज़री ब्रांड बनने के लिए तैयार है
निर्माताओं का विलासिता की ओर बढ़ना कोई नई बात नहीं है, क्योंकि लग्जरी कारें सस्ती किफायती कारों की तुलना में कहीं अधिक लाभदायक हैं। माज़दा का मानना है कि उसके पास लक्जरी प्रतिष्ठान के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए जो कुछ है वह है और उसने एक योजना तैयार की है जो जापानी कंपनी को सेगमेंट में एक वास्तविक प्रतियोगी बना सकती है।
मज़्दा की विलासिता पर हावी होने की योजना एक नए रियर-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म के साथ शुरू होती है।
ब्रिटिश कार पत्रिका ऑटोकार ने हाल ही में माज़दा यूके के प्रबंध निदेशक जेरेमी थॉमसन का साक्षात्कार लिया। यह एक सामयिक साक्षात्कार है क्योंकि मज़्दा ने अभी-अभी अपनी सबसे अधिक बिकने वाली CX-5 SUV को अपडेट किया है और नई CX-60 SUV को पेश करने वाली है। यह नए रियर-व्हील ड्राइव चेसिस पर आधारित अधिक हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल जारी करने की माज़दा की बड़ी योजनाओं से आगे है। माजदा धीरे-धीरे अपने वाहनों को अपग्रेड कर रही है, लेकिन अब थॉमसन अपनी योजनाओं के दायरे का खुलासा कर रहा है।
माज़दा जर्मनों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करना चाहता
मज़्दा के भविष्य के बारे में जेरेमी थॉमसन का क्या कहना है: "हम पारंपरिक प्रीमियम वर्ग के लिए एक विश्वसनीय विकल्प होने के लिए प्रतिबद्ध हैं, जिसका अर्थ है कि हम जर्मन नहीं हैं। हम जर्मन पुरस्कार की नकल नहीं करने जा रहे हैं क्योंकि यह मौजूदा नवागंतुकों द्वारा बहुत अच्छी तरह से परोसा जाता है और उन्हें अपने खेल में हराना शायद असंभव है।"
"लेकिन हम दृढ़ता से मानते हैं कि एक जापानी चचेरे भाई के लिए एक जगह है और इसका मतलब है कि जापानी चचेरे भाई से हमारा क्या मतलब है और इसमें कुछ समय लगेगा।"
"अभी, निश्चित रूप से, लेक्सस इस क्षेत्र में है और बिक्री के मामले में माज़दा के आकार का लगभग एक तिहाई है। हम आज जहां बैठे हैं, उससे थोड़ा अलग स्थान खोजने की कोशिश कर रहे हैं," थॉमसन ने कहा।
माज़दा बीएमडब्ल्यू या मर्सिडीज-बेंज नहीं बनना चाहती
श्री थॉमसन के साक्षात्कार का एक दिलचस्प हिस्सा उनका यह कथन है कि ब्रांड बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज की नकल नहीं करना चाहता। इसके बजाय, माज़दा अपनी खुद की जगह बनाना चाहता है और खुद को उन खरीदारों के लिए एक वैकल्पिक लक्जरी ब्रांड के रूप में स्थापित करना चाहता है जो पारंपरिक जर्मन विलासिता से कुछ अलग चाहते हैं।
बेशक, उनके पास इसके लिए काफी मौके हैं। छोटा जापानी निर्माता हमेशा अपने तरीके से चला गया है। माज़दा ने ड्राइव करने के लिए कुछ सबसे मज़ेदार और मनोरंजक कारें और एसयूवी विकसित की हैं। वे कई नवीन तकनीकों के अग्रदूत भी हैं। यदि यह जारी रहता है, तो माज़दा पारंपरिक लक्जरी ब्रांडों का एक शानदार विकल्प साबित हो सकता है।
लेक्सस को हमेशा जापानी मर्सिडीज-बेंज कहा जाता रहा है, खासकर बड़ी एलएस सेडान के संदर्भ में। माज़दा को लेक्सस के एक योग्य विकल्प के रूप में तैनात किया जा सकता है। लेकिन पारंपरिक प्रीमियम जर्मन ब्रांडों के साथ थकाऊ तुलना से बचने के लिए इसे अद्वितीय रहना चाहिए।
भविष्य के माज़दा वाहनों के लिए इसका क्या अर्थ है?
अभी के लिए, यह रणनीति और ब्रांड स्थिति के बारे में है। यह किसी भी समय बदल सकता है और इसमें वर्षों लगने की संभावना है। आने वाली CX-60 SUV कार खरीदारों को यह समझाने में काफी मदद करेगी कि Mazda के पास लक्ज़री आइटम हैं। हालांकि, वे हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल में पीछे हैं। वे पकड़ में आ रहे हैं लेकिन अभी भी उस जगह से बहुत दूर हैं जहां उन्हें होना चाहिए।
Miata और Mazda3 अभी भी लोकप्रिय हैं और ड्राइव करने में वाकई मज़ेदार हैं। इसका मतलब यह होना चाहिए कि माज़दा द्वारा इन मॉडलों को उच्च अंत लक्जरी वाहनों के पक्ष में छोड़ने का बहुत कम खतरा है। हम उम्मीद कर सकते हैं कि इसके स्पोर्टी और हाई-परफॉर्मेंस मॉडल को और अधिक लक्ज़री फीचर्स, बेहतर तकनीक और संभवतः हाइब्रिड या ऑल-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन मिलेंगे।
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