माज़्दा 6 स्पोर्ट कोम्बी 2.0 स्काईएक्टिव-जी - गतिशील और व्यावहारिक

एक शांत सेडान या अधिक अभिव्यंजक स्टेशन वैगन? कई ड्राइवरों को इस दुविधा का सामना करना पड़ता है। माज़्दा ने उनके लिए निर्णय लेना आसान बनाने का निर्णय लिया। स्पोर्ट एस्टेट संस्करण में "सिक्स" की कीमत लिमोसिन के समान है। यह बहुत अच्छा दिखता है, लेकिन दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए थोड़ी कम जगह प्रदान करता है।

नए माज़दा कोडो दर्शन के सिद्धांतों के अनुसार डिजाइन किए गए हैं। इसमें नरम रेखाओं के साथ तीक्ष्ण आकृतियों का संयोजन शामिल है, जो प्रकृति में पाए जाने वाले रूपों से प्रेरित होना चाहिए। "सिक्स" दो बॉडी शैलियों में पेश किया गया है। जो लोग क्लासिक भव्यता की तलाश में हैं वे सेडान का विकल्प चुन सकते हैं। एक विकल्प और भी बेहतर बॉडी अनुपात वाला स्टेशन वैगन है।

तीन-वॉल्यूम माज़दा 6 मध्यम वर्ग की सबसे विशाल कारों में से एक है। स्पोर्ट कोम्बी आधा आकार छोटा है। डिजाइनरों ने महसूस किया कि गतिशील उपस्थिति प्रदान करने के लिए बॉडी (65 मिमी) और व्हीलबेस (80 मिमी) को छोटा करने की आवश्यकता है। स्वाभाविक रूप से, सीटों की दूसरी पंक्ति में यात्रियों के लिए पैर रखने की जगह कम है। हालाँकि, इतनी जगह बची हुई थी कि दो वयस्कों को पीछे बैठने में दिक्कत न हो।

इंटीरियर स्पोर्टी लहजे से भरा है। स्टीयरिंग व्हील अच्छी तरह से आकार का है, संकेतक ट्यूबों में लगे होते हैं, और ड्राइवर और यात्री के चारों ओर एक बड़ा केंद्र कंसोल होता है। ड्राइवर की सीट के लिए एक बड़ा प्लस। जैसा कि स्पोर्टी आकांक्षाओं वाली कार के साथ होता है, "सिक्स" में एक लो-स्लंग सीट और एक स्टीयरिंग कॉलम होता है जिसमें समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला होती है। आप बड़े आराम से बैठ सकते हैं। यह बेहतर होगा यदि प्रोफाइल वाली सीटें जगह में हों - स्थापित होने पर वे अच्छी दिखती हैं और आरामदायक होती हैं, लेकिन औसत पार्श्व समर्थन प्रदान करती हैं।

माज़्दा डिजाइनर जानते हैं कि विवरण का कार के इंटीरियर की धारणा पर बड़ा प्रभाव पड़ता है। सामग्री की गुणवत्ता, रंग और बनावट, बटनों का प्रतिरोध या पेन से निकलने वाली ध्वनि महत्वपूर्ण हैं। माज़्दा 6 अधिकांश श्रेणियों में अच्छा या बहुत अच्छा प्रदर्शन करता है। सामग्रियों की गुणवत्ता थोड़ी निराशाजनक है. डैशबोर्ड का निचला हिस्सा और सेंटर कंसोल हार्ड प्लास्टिक से बने हैं। स्पर्श के लिए सबसे सुखद नहीं. सौभाग्य से यह अच्छा लग रहा है.

थोड़ा आश्चर्य ऑन-बोर्ड कंप्यूटर में पोलिश मेनू की कमी या केंद्रीय लॉकिंग बटन की अनुपस्थिति है। मल्टीमीडिया सिस्टम के बारे में भी हमारी कुछ आपत्तियां हैं। डिस्प्ले का रिकॉर्ड आकार नहीं है। यह स्पर्शनीय है, इसलिए केंद्रीय सुरंग पर हैंडल के चारों ओर डुप्लीकेट किए गए फ़ंक्शन बटन के आस-पास का स्थान परेशान है। सिस्टम मेनू सबसे सहज नहीं है - उदाहरण के लिए इसकी आदत डालें। सूची में गीतों की खोज कैसे करें। नेविगेशन को टॉमटॉम के सहयोग से विकसित किया गया था। सिस्टम आपको सर्वोत्तम मार्गों के साथ आपके गंतव्य तक ले जाता है, आपको गति कैमरों के बारे में चेतावनी देता है और इसमें गति सीमा और रुचि के स्थानों के बारे में जानकारी का खजाना होता है। यह अफ़सोस की बात है कि नक्शों का स्वरूप कई साल पहले की कारों जैसा दिखता है।

मज़्दा 6 स्पोर्ट एस्टेट का लगेज कंपार्टमेंट 506-1648 लीटर है। प्रतियोगिता ने एक अधिक विस्तृत मिड-रेंज स्टेशन वैगन विकसित किया। सवाल यह है कि क्या वाकई उनके यूजर को 550 या 600 लीटर की जरूरत है? मज़्दा 6 में उपलब्ध स्थान काफी पर्याप्त प्रतीत होता है। इसके अलावा, निर्माता ने बूट की कार्यक्षमता का ध्यान रखा। नेट को जोड़ने के लिए कम दहलीज, डबल फ्लोर और हुक के अलावा, हमारे पास दो सुविधाजनक और शायद ही कभी इस्तेमाल किए जाने वाले समाधान हैं - एक रोलर ब्लाइंड कवर के साथ तैरता है और हैंडल पर खींचने के बाद पीछे की सीट को जल्दी से मोड़ने के लिए एक प्रणाली है। साइड की दीवारों पर।

आकार घटाने ने मध्यम वर्ग में हमेशा के लिए प्रवेश कर लिया है। 1,4-लीटर इंजन वाली लिमोजिन किसी को भी आश्चर्यचकित नहीं करेगी। माज़्दा लगातार अपने रास्ते पर चल रही है। शक्तिशाली सबकॉम्पैक्ट सुपरचार्ज्ड इकाइयों के बजाय, उसने प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन, परिवर्तनीय वाल्व टाइमिंग, रिकॉर्ड उच्च संपीड़न और आंतरिक घर्षण को कम करने के समाधान के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन से रस निचोड़ने की कोशिश की।

परीक्षण किए गए "छह" का दिल संस्करण में 2.0 स्काईएक्टिव-जी इंजन है जो 165 एचपी विकसित करता है। 6000 आरपीएम पर और 210 आरपीएम पर 4000 एनएम। उच्च शक्ति के बावजूद, इकाई मध्यम ईंधन भूख के साथ सुखद आश्चर्यचकित करती है। संयुक्त चक्र में 7-8 लीटर/100 किमी उपयुक्त है। स्थिर होने पर, इंजन चुपचाप चलता है। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड डिज़ाइन उच्च रेव्स को पसंद करता है जिस पर यह श्रव्य हो जाता है। ध्वनि कानों के लिए सुखद है और 6000 आरपीएम के आसपास भी घुसपैठ नहीं करती है। स्काईएक्टिव-जी कम रेव्स पर खुद को थोड़ा सुस्त होने की अनुमति देता है। 3000 आरपीएम से, आप ड्राइवर के साथ सहयोग करने की बहुत कम इच्छा के बारे में शिकायत नहीं कर सकते। गियरबॉक्स उच्च रेव्स के उपयोग की सुविधा भी देता है - यह सटीक है, और इसके जैक का स्ट्रोक छोटा है और यह स्टीयरिंग व्हील के करीब स्थित है। उपयोग न करना अफ़सोस की बात है...

स्काईएक्टिव की रणनीति का लक्ष्य अतिरिक्त पाउंड को कम करके ड्राइविंग आनंद और वाहन दक्षता को बढ़ाना भी है। वस्तुतः हर जगह उनकी तलाश की गई। इंजन के अंदर, गियरबॉक्स, बिजली और निलंबन तत्व। अधिकांश कंपनियां वाहन का वजन कम करने के लिए इसी तरह के अभियान का उल्लेख करती हैं। माज़्दा घोषणाओं पर नहीं रुकती। उसने "छह" का वजन मामूली 1245 किलोग्राम तक सीमित कर दिया! परिणाम कई...कॉम्पैक्ट कारों की पहुंच से बाहर है।

गाड़ी चलाते समय अतिरिक्त पाउंड की अनुपस्थिति स्पष्ट रूप से ध्यान देने योग्य है। जापानी स्टेशन वैगन ड्राइवर के आदेशों पर बहुत सहजता से प्रतिक्रिया करता है। तेजी से मुड़ना या दिशा में तेज बदलाव कोई समस्या नहीं है - "छह" स्थिर और पूर्वानुमानित व्यवहार करता है। स्पोर्टी बेंट वाली कार की तरह, माज़्दा ने लंबे समय से फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों के अपरिहार्य अंडरस्टीयर को छुपाया है। जब फ्रंट एक्सल चालक द्वारा चुने गए प्रक्षेप पथ से थोड़ा विचलित होने लगता है, तो स्थिति निराशाजनक नहीं होती है। आपको बस हल्का सा गला घोंटना है या ब्रेक लगाना है और XNUMX जल्दी से अपने इष्टतम ट्रैक पर वापस आ जाएगा।

चेसिस सेटअप के प्रभारी इंजीनियरों ने ठोस काम किया। माज़्दा फुर्तीला, सटीक और संभालने में सीधा है, लेकिन निलंबन की कठोरता को इसलिए चुना जाता है ताकि केवल छोटे अनुप्रस्थ उभार महसूस हों। हम जोड़ते हैं कि हम 225/45 R19 पहियों वाली कार के बारे में बात कर रहे हैं। 225/55 R17 टायरों के साथ सस्ते उपकरण विकल्पों को पोलिश सड़कों की कमियों को और भी बेहतर तरीके से अवशोषित करना चाहिए।

माज़दा 6 स्पोर्ट कोम्बी की कीमत सूची 88 एचपी पेट्रोल इंजन के साथ मूल स्काईगो संस्करण के लिए पीएलएन 700 से शुरू होती है। मोटर 145 स्काईएक्टिव-जी 165 एचपी एनर्जी रिकवरी के साथ आई-एलूप केवल सबसे महंगे स्काईपैशन संस्करण में उपलब्ध है। इसका मूल्य PLN 2.0 था। महँगा? केवल पहली नज़र में. एक अनुस्मारक के रूप में, स्काईपैशन के प्रमुख संस्करण में अन्य चीजों के अलावा, एक बोस ऑडियो सिस्टम, सक्रिय क्रूज़ नियंत्रण, नेविगेशन, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, चमड़े का इंटीरियर और 118 इंच के पहिये शामिल हैं - प्रतिस्पर्धियों के लिए इस तरह के अतिरिक्त बिल में राशि में काफी वृद्धि कर सकते हैं .

स्काईपैशन संस्करण के लिए अतिरिक्त उपकरणों की सूची छोटी है। इसमें मैटेलिक पेंट, एक मनोरम छत और सफेद चमड़े का असबाब शामिल है। जिस किसी को भी ढीले असबाब, ट्रिम या ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स की आवश्यकता महसूस होती है, उसे यूरोपीय लिमोसिन पर विचार करना चाहिए। माज़्दा ने चार ट्रिम स्तरों को परिभाषित किया है। इस तरह, उत्पादन प्रक्रिया को सरल बनाया गया, जिससे कार की तैयारी सस्ती हो गई और उचित मूल्य की गणना करना संभव हो गया।

माज़्दा 6 स्पोर्ट कोम्बी इस सेगमेंट में सबसे दिलचस्प पेशकशों में से एक है। यह बहुत अच्छा दिखता है, अच्छी तरह से चलता है, अच्छी तरह से सुसज्जित है और इसमें बहुत अधिक खर्च नहीं होता है। बाजार ने जापानी स्टेशन वैगन की सराहना की है, जो इतनी अच्छी तरह से बिकती है कि कुछ लोगों को ऑर्डर की गई कार लेने के लिए कई महीनों तक इंतजार करना पड़ा।