मशीन का तेल. सही का चयन कैसे करें?

हर कार का इंजन लुब्रिकेटेड होना चाहिए। हालाँकि, ड्राइव इकाइयों के डिज़ाइन बहुत भिन्न होते हैं, जो विभिन्न गुणवत्ता और चिपचिपाहट वर्गों के तेलों के विकास को मजबूर करते हैं। कार के लिए तेल खरीदते समय यह याद रखने योग्य है।

पैकेजिंग पर सबसे बड़ा निशान तेलएम में संख्याएं और अक्षर डब्ल्यू शामिल हैं। यह एसएई चिपचिपाहट ग्रेड है जो अंतर करता है तेलई सर्दियों के लिए (कक्षाएं 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) और गर्मियों के लिए (20, 30, 40, 50, 60)। वर्तमान में उत्पादित तेलई हर मौसम में, चिपचिपा तेलसर्दी का मौसम और उच्च तापमान गुण तेलगर्मी का मौसम है. उनके प्रतीक में W अक्षर से अलग की गई दो संख्याएँ होती हैं, उदाहरण के लिए 5W-40। वर्गीकरण और अंकन से एक व्यावहारिक निष्कर्ष निकाला जा सकता है: अक्षर W से पहले की संख्या जितनी छोटी होगी, संख्या उतनी ही छोटी होगी तेल कम परिवेश के तापमान पर उपयोग किया जा सकता है। दूसरी संख्या जितनी अधिक होगी, परिवेश का तापमान उतना अधिक हो सकता है जिस पर यह अपने गुणों को नहीं खोता है। विषय में तेलइस खनिज का मानक मान 15 वॉट है, जो महँगा समूह में आता है तेलसिंथेटिक सामग्री के लिए, पदनाम 0W आमतौर पर उपयोग किया जाता है। निःसंदेह, इसका यह मतलब नहीं है तेल इसमें चिपचिपाहट नहीं होती, ठीक इसके विपरीत। ठंड में कम चिपचिपाहट तेलशुरुआत जितनी आसान होगी, घिसाव उतना ही कम होगा

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डिजाइनर, अपनी स्नेहन प्रणाली के साथ कार के तंत्र को डिजाइन करते हुए, यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करते हैं कि परस्पर क्रिया करने वाले हिस्से एक-दूसरे को बिल्कुल भी स्पर्श न करें। सच तो यह है कि उनके बीच किसी भी स्थिति में एक पतली परत रहनी चाहिए। तेलआप एक फिल्म हैं तेलनया। यद्यपि परत तेलयू में सूक्ष्म मोटाई होती है, यह वह है जो इंजन और गियर को सैकड़ों हजारों किलोमीटर या कई हजारों घंटों के संचालन तक टिकाऊ बनाती है। बदले में, स्नेहन के बिना तंत्र (उदाहरण के लिए, बिना इंजन)। तेलu) कुछ ही सेकंड में नष्ट हो जाते हैं। जब यह बहुत अधिक गर्म हो जाता है तो तंत्र सबसे अधिक तनाव में होता है। डिजाइनर डिवाइस और स्नेहक के मापदंडों का चयन करते हैं ताकि सबसे कठिन ऑपरेशन के दौरान स्नेहक उच्चतम गुणवत्ता का हो।

ऑपरेटिंग तापमान

दुर्भाग्य से, तेलउच्च तापमान में संचालन के लिए चयनित नहीं, कार शुरू करते समय वे निश्चित रूप से बहुत चिपचिपे होते हैं, और सर्दियों में यह स्थिति और भी गंभीर होती है। आधुनिक स्नेहक के लिए 100 डिग्री सेल्सियस से थोड़ा अधिक का अंतर बहुत बड़ा है। उप-शून्य तापमान में, शुरू होने के बाद पहले दस सेकंड में, इंजन लगभग बिना स्नेहन के काम करते हैं, और पहले मिनटों में (जब तक वे गर्म नहीं हो जाते) वे सबसे अधिक घिसाव के अधीन होते हैं। दूसरी ओर, "ठंडे" गियरबॉक्स में, गियर बदलना मुश्किल होता है, जिससे ब्रेकडाउन तो नहीं होता, लेकिन यह बहुत परेशानी भरा होता है। इसके अलावा, ठंडे तंत्र की गति के लिए बहुत अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जिससे ईंधन की खपत अनावश्यक रूप से बढ़ जाती है।

हमारी जलवायु परिस्थितियों में, सबसे इष्टतम के रूप में तेल10W-40 श्रेणी के उत्पाद मोटर चालित हैं। हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि उन्हें हर इंजन में डाला जाना चाहिए। इस इंजन के लिए तेल आमतौर पर कार निर्माता द्वारा चयनित किया जाता है, जो अनुदेश पुस्तिका में अनुशंसित चिपचिपाहट और गुणवत्ता वर्गों को दर्शाता है। स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम के लोकप्रिय होने और कार्बन उत्सर्जन को कम करने की लड़ाई ने कई निर्माताओं को सिफारिश करने के लिए प्रेरित किया है तेलई क्लास 5W-30, जो पूरे इंजन में तेजी से वितरित होते हैं और इनमें हाइड्रोलिक प्रतिरोध कम होता है। कुछ मॉडलों में, जैसे टोयोटा हाइब्रिड में, इसकी अनुशंसा की जाती है तेलई क्लास 0W-20, जो नियमित रूप से बुझने वाली बिजली इकाई के लिए सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम हैं। तेल ट्रैक पर चलने के लिए उपयोग की जाने वाली स्पोर्ट्स कार के शक्तिशाली इंजन को एक पूरी तरह से अलग श्रेणी में जाना चाहिए। अत्यधिक परिस्थितियों में, 15W-50 जैसे ग्रेड स्नेहक अच्छी तरह से काम करते हैं, उच्च तापमान पर भी एक आंसू प्रतिरोधी फिल्म बनाते हैं। तेलनया।

यदि हम उचित वर्गीकरण का उपयोग करें तो उत्पाद की तुलना संभव है। तेलयहां तक ​​कि एक ही चिपचिपाहट गुणवत्ता में काफी भिन्न हो सकती है और इसलिए पूरी तरह से अलग इंजनों को लुब्रिकेट करने के लिए उपयुक्त हो सकती है। गुणवत्ता अमेरिकी एपीआई वर्गीकरण या यूरोपीय एसीईए वर्गीकरण द्वारा निर्धारित की जाती है। एपीआई वर्गीकरण गैसोलीन के लिए एस और डीजल के लिए सी है। गुणवत्ता कक्षाएं तेलयहां उन्हें लगातार अक्षरों से चिह्नित किया गया है। तेलगैसोलीन इंजनों के लिए ई को एसए से एसबी, एससी, एसडी, एसई, एसएफ, एसजी, एसएच, एसजे, एसएल से लेकर नवीनतम एसएम और एसएन तक और डीजल इंजनों के लिए चिह्नित किया गया है: सीए, सीबी, सीसी, सीडी, सीई, सीएफ-4, सीजी-4, सीएच-4, सीआई-4, सीडी II, सीएफ-4 और सीजे-4।