कार बेकार में रुकती है - कारण
कई ड्राइवर उस स्थिति से परिचित होते हैं जब इंजन अनियमित रूप से चलने लगता है या निष्क्रिय अवस्था में रुक जाता है। ड्राइवर द्वारा गैस पेडल से अपना पैर हटाने के बाद, टैकोमीटर सामान्य संख्या में चक्कर दिखा सकता है, या इसके विपरीत, इसकी रीडिंग लगातार बदल रही है और इंजन में गिरावट महसूस होती है, और थोड़ी देर बाद यह पूरी तरह से बंद हो जाता है।
ऐसी खराबी के कई कारण हो सकते हैं, वे इंजन के प्रकार - इंजेक्टर, कार्बोरेटर - कार के निर्माण, गियरबॉक्स के प्रकार पर निर्भर करते हैं। इसके अलावा, ऐसी समस्याएं न केवल घरेलू कारों में, बल्कि महान मूल वाली विदेशी कारों में भी अंतर्निहित हैं। आइए इसे जानने का प्रयास करें।
इंजन के निष्क्रिय होना बंद करने के मुख्य कारण
यहां तक कि अनुभवी ड्राइवर भी हमेशा किसी समस्या का सही निदान नहीं कर पाते हैं। कई मुख्य कारण तुरंत दिमाग में आते हैं:
- निष्क्रिय गति सेंसर खराब है;
- थ्रोटल बॉडी को लंबे समय से साफ नहीं किया गया है;
- थ्रॉटल स्थिति सेंसर की विफलता;
- इंजेक्शन प्रणाली के नोजल बंद हो गए हैं;
- कार्बोरेटर ठीक से काम नहीं कर रहा है, कार्बोरेटर में पानी है।
बेशक, टूटी हुई बैटरी टर्मिनल, खाली टैंक और खराब ईंधन गुणवत्ता जैसी सामान्य समस्याएं भी हैं। लेकिन यह पहले से ही एक अलग मामला है, और यह बताने लायक नहीं है कि उनसे कैसे छुटकारा पाया जाए।
समस्याओं के समाधान के उपाय
इस प्रकार, निष्क्रिय सेंसर - यह एक वाल्व भी है, यह एक नियामक भी है, यह एक इलेक्ट्रो-न्यूमेटिक वाल्व भी है - यह थ्रॉटल को दरकिनार कर मैनिफोल्ड में हवा की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है। यदि यह विफल हो जाता है, तो हवा क्रमशः डैम्पर के माध्यम से मैनिफोल्ड में प्रवेश कर सकती है, जैसे ही आप गैस पेडल से अपना पैर हटाते हैं, इंजन रुकना शुरू हो जाता है।
इसके अलावा, इसका कारण यह भी हो सकता है कि वायु चैनल जिसके माध्यम से हवा थ्रॉटल को दरकिनार कर प्रवेश करती है वह अवरुद्ध हो गया है। जैसा भी हो, लेकिन इस मामले में यह सेंसर को पूरी तरह से हटाने, चैनल को साफ करने और एक नया स्थापित करने के लायक है।
अगर समस्या अंदर है गला घोंटनातो आपको इसे पूरी तरह से साफ करना होगा। ऐसा करने के लिए, इसे विशेष उपकरणों की मदद से अलग किया जाता है, अलग किया जाता है, साफ किया जाता है और जगह पर स्थापित किया जाता है।
त्वरित्र स्थिति संवेदक - डीपीडीजेड। यदि विफलताएं और इंजन निष्क्रिय अवस्था में रुकता है, तो "चेक इंजन" टीपीएस के खराब होने के बारे में सूचित करेगा। सेंसर थ्रॉटल अक्ष से जुड़ा होता है और इसके परिवर्तनों पर प्रतिक्रिया करता है, इस जानकारी को सीपीयू तक पहुंचाता है। यदि सूचना गलत तरीके से प्रसारित की जाती है, तो ईंधन प्रणाली सही ढंग से काम नहीं कर पाएगी। सेंसर को स्वयं बदलना मुश्किल नहीं है - यह थ्रॉटल वाल्व पाइप पर स्थित है, आपको बस दो बोल्टों को खोलना होगा, पहले तारों के साथ ब्लॉक को तोड़ दिया था, और नए सेंसर पर स्क्रू करना होगा।
यदि समस्याएं आती हैं नलिका, फिर किसी भी गैस स्टेशन पर बेचे जाने वाले विशेष यौगिकों की मदद से इंजेक्टर को फ्लश करना आवश्यक है, उन्हें गैसोलीन में जोड़ा जाता है और वे धीरे-धीरे अपना काम करते हैं। यद्यपि एक अधिक प्रभावी प्रक्रिया इंजेक्टर को शुद्ध करना है, जो विशेष उपकरणों पर किया जाता है।
यदि आपके पास है कैब्युरटर और इसमें पानी जमा हो जाता है, यह संघनन के कारण हो सकता है। इस मामले में, आपको कार्बोरेटर कवर को हटाने और नमी से छुटकारा पाने की आवश्यकता होगी। यदि समस्या बनी रहती है, तो ईंधन टैंक और ईंधन लाइनों से सारा पानी हटा देना चाहिए।
गौरतलब है कि किसी विशेष समस्या का निदान करना एक कठिन कार्य है। उदाहरण के लिए, निष्क्रिय गति नियंत्रक के टूटने का अनुमान केवल अप्रत्यक्ष तरीकों से लगाया जा सकता है, जबकि "चेक इंजन" बटन आपको टीपीएस की विफलता के बारे में सूचित करेगा।
निष्क्रिय गति से रुकने के अतिरिक्त कारण
उपरोक्त सभी के अलावा, अन्य ब्रेकडाउन भी अक्सर होते रहते हैं।
इलेक्ट्रोड के बीच बढ़ा हुआ अंतर, तेल लगी मोमबत्तियाँ. समाधान यह है कि नए स्पार्क प्लग लगाए जाएं, उन्हें ठीक से स्थापित किया जाए, या पुराने को साफ किया जाए।
हवा का रिसाव इस तथ्य के कारण होता है कि समय के साथ, सिलेंडर हेड पर इनटेक मैनिफोल्ड कवर का बन्धन कंपन से कमजोर हो जाता है। कई गुना गैसकेट हवा अंदर आने देना शुरू कर देता है। समाधान - कलेक्टर को खोलें, एक नया गैस्केट खरीदें और इसे सीलेंट की मदद से ठीक करें और कलेक्टर को निर्धारित टॉर्क के अनुसार वापस स्क्रू करें - स्टड को बहुत ढीला या बहुत कसकर कसने से गैस्केट को नुकसान होता है।
इसके अलावा, हवा कार्बोरेटर या मिक्सिंग चैंबर गैस्केट के माध्यम से लीक हो सकती है।
एक और महत्वपूर्ण मुद्दा है ग़लत ढंग से सेट किया गया इग्निशन. चिंगारी समय से पहले या देर से प्रकट होती है, जिसके परिणामस्वरूप विस्फोट उस समय नहीं होते जब होना चाहिए। इसका समाधान इग्निशन कॉइल और क्रैंकशाफ्ट पुली का उपयोग करके सटीक इग्निशन टाइमिंग सेट करना है, जिसे टाइमिंग कवर पर निशान के साथ जोड़ा जाना चाहिए।
यह सूची बहुत लंबे समय तक चल सकती है. लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि टूटने के कारण का सही ढंग से निदान किया जाए, यहां तक कि सबसे छोटे गैसकेट, कफ या सील भी समय के साथ टूट जाते हैं और इससे गंभीर समस्याएं पैदा होती हैं।
उन लोगों के लिए वीडियो जिनकी कार बेकार में रुकती है। VAZ 2109 कार के उदाहरण पर इस समस्या का समाधान।
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