ईंधन पंप की जांच कैसे करें? - स्वयम परीक्षण
कार के गैसोलीन पंप को अतिशयोक्ति के बिना सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक कहा जा सकता है, क्योंकि यह इंजन को ईंधन की एक समान आपूर्ति सुनिश्चित करता है। सहमत हूं कि इतने महत्वपूर्ण विवरण के बिना कार चलाना समस्याग्रस्त होगा।
पहले, गैसोलीन पंप के बजाय, सरल होसेस का उपयोग किया जाता था जो आर्किमिडीज़ के जहाजों के संचार के प्रसिद्ध कानून के अनुसार काम करते थे, और इससे कार के डिजाइन और सवारी की गुणवत्ता दोनों में गंभीर समायोजन हुआ - दबाव में सिस्टम को विनियमित नहीं किया जा सका.
वर्तमान में दो प्रकार के ईंधन पंप उपयोग में हैं:
- यांत्रिक;
- बिजली।
पहले प्रकार का उपयोग कार्बोरेटेड इंजनों में किया जाता है और इसका मुख्य कार्य ईंधन प्रणाली में निरंतर दबाव बनाए रखना है। इलेक्ट्रिक वाले अधिक उन्नत होते हैं, उन्हें इंजेक्टर वाली कारों पर स्थापित किया जाता है, इंजन में प्रवेश करने वाले ईंधन के दबाव और मात्रा को इलेक्ट्रॉनिक सेंसर का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है।
जैसा कि अनुभवी मोटर चालक कहते हैं, ईंधन पंप दो मोड में काम कर सकता है:
- काम करता है;
- काम नहीं करता।
निःसंदेह, यह एक मजाक है। एक मध्यवर्ती चरण जोड़ना संभव होगा - "काम करता है, लेकिन बुरी तरह से"। इसे किसमें व्यक्त किया गया है?
असफल ईंधन पंप के लक्षण
यह अनुमान लगाना आसान है कि यदि गैस पंप रुक-रुक कर काम करना शुरू कर दे, तो समस्याएँ बहुत गंभीर होंगी - सिस्टम को ईंधन की आपूर्ति सही ढंग से नहीं होगी। परिणामस्वरूप, गाड़ी चलाते समय हम निम्नलिखित आश्चर्य की उम्मीद कर सकते हैं:
- शुरुआत के साथ समस्याएं - जब आप गैस दबाते हैं, तो डिप्स महसूस होते हैं, कर्षण गायब हो जाता है, फिर यह अचानक प्रकट होता है, कार "कमजोर" हो जाती है;
- कार दूसरी या तीसरी बार स्टार्ट होती है, हालाँकि स्टार्टर सामान्य रूप से काम कर रहा है;
- उच्च गति पर, कार हिलती है - गैसोलीन की असमान आपूर्ति प्रभावित होती है;
- कर्षण की हानि;
- जब आप गैस दबाते हैं तो इंजन रुक जाता है - यह अंतिम चरण है जब ईंधन पंप वास्तव में काम नहीं करता है।
इन सभी समस्याओं का कारण क्या है? पंप ख़राब है, या ईंधन फ़िल्टर भरा हुआ है।
ईंधन फ़िल्टर एक अलग मुद्दा है, लगभग सभी प्रणालियों में यह क्रमशः गैसोलीन पंप के पीछे खड़ा होता है, अनुपचारित गैसोलीन पंप से होकर गुजरता है, जिसमें बड़ी संख्या में छोटे यांत्रिक कण हो सकते हैं।
और यद्यपि ऐसी समस्याएं ईंधन पंप के लिए भयानक नहीं हैं, लेकिन समय के साथ वे अभी भी दिखाई देती हैं - ईंधन का दबाव कम हो जाता है, पंप शोर के साथ काम करता है।
यह विशेष रूप से इंजन स्टार्ट के दौरान स्पष्ट होता है - स्टार्टर बैटरी पावर का बड़ा हिस्सा ले लेता है, नेटवर्क में वोल्टेज गिर जाता है, घिसा हुआ पंप पर्याप्त ईंधन प्रवाह प्रदान करने में असमर्थ होता है। परिणामस्वरूप, मोटर रुक जाती है।
ईंधन पंप की जाँच करना - समस्याओं का निदान करना
आप विभिन्न तरीकों से ईंधन पंप की जांच कर सकते हैं: बाहरी निरीक्षण, ईंधन प्रणाली में दबाव को मापना, एक परीक्षक या प्रकाश बल्ब का उपयोग करना - विकल्प पंप के प्रकार पर निर्भर करता है।
बाहरी निरीक्षण का उपयोग केवल कार्बोरेटर मशीनों के लिए किया जा सकता है, क्योंकि उनमें टैंक के बाहर एक गैसोलीन पंप लगा होता है। यह भी कहा जाना चाहिए कि ऐसी कारों में अलग-अलग मोड में संचालन के लिए दो पंप हो सकते हैं। वे हुड के नीचे और सीधे गैस टैंक क्षेत्र में स्थित हो सकते हैं।
यदि दृश्य निरीक्षण के दौरान आपको पता चलता है कि ईंधन रिसाव हो रहा है, आपको गैसोलीन की गंध आ रही है, तो यह गैसकेट के खराब होने का संकेत हो सकता है। इस मामले में, आपको एक मरम्मत किट, साथ ही पंप को हटाने और इसे अलग करने के लिए उपकरणों के एक सेट की आवश्यकता होगी। निम्नलिखित वस्तुओं को बदला जा सकता है:
- कैप्रोन जाल फ़िल्टर;
- सक्शन और डिस्चार्ज वाल्व - पंप की डिस्चार्ज फिटिंग में हवा की आपूर्ति करके उनकी जांच की जाती है, सेवा योग्य वाल्वों को हवा नहीं देनी चाहिए;
- डायाफ्राम असेंबली और स्प्रिंग जो उन्हें संपीड़ित करता है - डायाफ्राम क्षतिग्रस्त नहीं होना चाहिए, स्प्रिंग लोचदार होना चाहिए;
- पुशर - यह क्षतिग्रस्त और कठोर नहीं होना चाहिए।
दबाव की जाँच एक दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करके की जाती है, जो ईंधन रेल से जुड़ा होता है, और दबाव नापने का यंत्र डायल को विंडशील्ड पर लाया जाता है।
जब इंजन निष्क्रिय चल रहा हो, तो दबाव नापने का यंत्र की रीडिंग की जाँच की जाती है - उन्हें निर्देशों के डेटा के अनुरूप होना चाहिए - 300-380 kPa। गाड़ी चलाते समय यह मान स्थिर रहना चाहिए। तीसरी गति में तेजी लाने का प्रयास करें और देखें कि क्या दबाव नापने का यंत्र की रीडिंग बदल गई है - यदि वे गिरती हैं, तो पंप वांछित दबाव स्तर को बनाए नहीं रखता है।
इसके अलावा, ईंधन नली से ईंधन के रिसाव के कारण सिस्टम में दबाव भी कम हो सकता है। लीक के लिए दृश्य निरीक्षण की आवश्यकता होगी. ऐसी समस्याओं को होसेस, फिल्टर आदि को बदलकर ठीक किया जाता है।
समस्या यह भी हो सकती है कि पंप रिले ख़राब है। आप इसे लाइट बल्ब कनेक्टर से कनेक्ट करके या संकेतक वाले स्क्रूड्राइवर से जांच सकते हैं। जब इग्निशन चालू होता है, तो संकेतक जलता है - इसका मतलब है कि समस्या ईंधन पंप में नहीं है।
आप इस तरह की जाँच स्वयं कर सकते हैं, हालाँकि, विशेष सेवाओं में, मैकेनिक बिना किसी समस्या के किसी भी खराबी का निदान करने में सक्षम होंगे, क्योंकि न केवल ईंधन पंप की समस्याओं के कारण कर्षण गिर सकता है और इंजन रुक सकता है।
इस वीडियो में, आप सीखेंगे कि पंप पंप क्यों नहीं करता है, साथ ही विशिष्ट उदाहरणों का उपयोग करके इससे जुड़ी समस्याओं का निवारण कैसे करें।
यह वीडियो बिल्कुल ईंधन पंप की जांच और परीक्षण कर रहा है।
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