मासेराती ग्रैन टूरिस्मो एमसी स्पोर्ट 2015 समीक्षा

जिन कारों के इतने सारे जन्मदिन हो चुके हैं वे वास्तव में उतनी अच्छी दिखने की हकदार नहीं हैं, लेकिन ग्रैन टूरिस्मो की पहली छाप अच्छी है - यह बहुत सुंदर है, और बर्डकेज-प्रेरित नाक बेहतर हो रही है, अगर कुछ भी हो।

वे वास्तव में इतने आकर्षक होने के लायक नहीं हैं। घिबली के साथ मासेराती रेंज का विस्तार जारी है, लेकिन यह ग्रैन टूरिस्मो है जो वास्तव में ध्यान आकर्षित कर रहा है। और इस स्पोर्ट लाइन लुक में, आपको नायक-प्रेरित सवारी के बिना स्ट्रैडेल की कुछ दृश्य आक्रामकता मिलती है।

मासेराती ग्रांटुरिस्मो 2015: स्पोर्ट एमसी
सुरक्षा रेटिंग	-
इंजन के प्रकार	4.7L
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	16.4 एल / 100 किमी
अवतरण	4 स्थान
का मूल्य	$137,100

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 6/10

ग्रैन टूरिस्मो एमसी स्पोर्ट दो संस्करणों में उपलब्ध है। दोनों में छह-स्पीड गियरबॉक्स हैं, लेकिन एक के पीछे रोबोटाइज्ड मैनुअल ट्रांसमिशन है, जबकि हमारे संस्करण में ZF छह-स्पीड ऑटोमैटिक है जो सीधे इंजन से जुड़ा है।

कार का वज़न $295,000 है, जो कि स्ट्रैडेल से $23,000 कम है। दोनों कारों में पोल्ट्रोना फ्राउ लेदर, अंदर और बाहर कार्बन फाइबर ट्रिम, एल्युमीनियम पैडल, बाई-क्सीनन हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, 20-इंच MSC अलॉय व्हील, बिना चाबी वाली एंट्री, इलेक्ट्रिक सीटें, अलकेन्टारा हेडलाइनर, क्रूज़ कंट्रोल के साथ मानक आते हैं। दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण और पावर स्टीयरिंग।

दुर्भाग्य से, ग्रैंटुरिस्मो मनोरंजन प्रणाली को पहली बार दुनिया के सामने पेश हुए काफी समय हो गया है। यह एक अजीब, बोझिल प्रणाली है जिसकी आदत डालने में कुछ समय लगता है, इसके बटन हमेशा वही नहीं करते जो वे अपने लेबल पर कहते हैं। फ़ोन को पेयर करना कठिन था, और जबकि अधिकांश मालिक इसे केवल एक बार ही करते हैं, यह समग्र उपयोगिता के बारे में बहुत कुछ बताता है।

ऐसा कहने के बाद, 11-स्पीकर बोस स्टीरियो ने बहुत अच्छी ध्वनि उत्पन्न की, और एक बार जब सैट नेव इनपुट पद्धति को समझ लिया गया, तो सात इंच की स्क्रीन पर इसकी काफी सरल प्रस्तुति को देखते हुए इसने आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से काम किया।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 8/10

जैसा कि (अविवेकी रूप से) उल्लेख किया गया है, यह एक ऐसा डिज़ाइन है जो न केवल अच्छी तरह से पुराना है, बल्कि अधिकांश कोणों से काफी ताज़ा दिखता है। एकमात्र निराशा बड़ी टेललाइट्स है, जो किसी कम आकर्षक चीज़ पर अधिक फिट दिखती हैं। यह एक सुंदर सतह वाली एक बहुत ही सुंदर मशीन है, जिसका मुख्य आकर्षण वे खूबसूरत पॉप-अप फ़ेंडर हैं जो आपकी नज़र को हुड की ओर निर्देशित करते हैं।

आंतरिक पैकेजिंग जीटी की विशेषता नहीं है। अंदर, यह एक मोटी ट्रांसमिशन सुरंग के साथ काफी आरामदायक है जो एक संकीर्ण लेगरूम बनाता है।

स्पोर्ट संस्करण में, आपको कार्बन-बैक सीटें मिलती हैं जो पीछे की ओर पतली होती हैं, जिससे संकीर्ण रियर बकेट में अधिक जगह मिलती है। वे आरामदायक हो सकते हैं, लेकिन उनमें सिर और पैर के लिए आश्चर्यजनक मात्रा में जगह है। इस कार का सफ़ेद चमड़े का इंटीरियर शायद हर किसी को पसंद नहीं आया होगा, लेकिन इसे निश्चित रूप से खूबसूरती से तैयार किया गया था।

ट्रंक काफी छोटा है, लेकिन यह उसी आकार की फेरारी एफएफ (लेकिन दोगुनी महंगी) से अधिक फिट होगा।

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 6/10

एमसी छह एयरबैग, एबीएस, स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, और फ्रंट और रियर प्रीटेंशनर और लोड लिमिटर सीट बेल्ट के साथ मानक आता है।

ग्रैन टूरिस्मो के लिए कोई ANCAP सुरक्षा रेटिंग नहीं है।

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वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

निर्णय

ग्रैन टूरिज्मो एक अद्भुत कार है, सबसे शानदार इंजन ध्वनि से लेकर... कुछ भी हो... से लेकर कालातीत, सुडौल बॉडीवर्क तक। जबकि कई क्षेत्रों (ईंधन की खपत, कार में मनोरंजन) में इसकी उम्र बढ़ रही है, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह मासेराती अभी भी पेट में आग जलाती है।