2015 की सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारें - स्पोर्ट्स कारें
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संकट के बावजूद, इस साल स्पोर्ट्स कारें मशरूम की तरह बढ़ी हैं, और किस तरह के मशरूम...
2015 एक अविश्वसनीय वर्ष था जब दुनिया के सर्वश्रेष्ठ वाहन निर्माताओं ने एक बार फिर दिखाया कि वे क्या कर सकते हैं।
आइए, 2015 की सभी अभिव्यक्तियों में सर्वश्रेष्ठ पर एक नजर डालें।
लियोन कपरा प्रदर्शन
का उत्तर दें मेगन ने आर.एस. स्पैनिश हाउस गंभीर लगता है. विवेकपूर्ण बॉडीवर्क के नीचे, लियोन एक 2.0-हॉर्सपावर 280-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन और एक बहुत ही सक्षम सीमित-स्लिप अंतर छुपाता है। यह न केवल तेज़ और कुशल है, बल्कि कई अन्य की तरह मज़ेदार भी है। परफॉरमेंस पैकेज में परफॉरमेंस टायर और ब्रेक शामिल हैं जो कपरा को और भी तेज और अधिक छिद्रपूर्ण बनाते हैं।
सिविक प्रकार आर
होंडा में टर्बो-क्रांति: नागरिक आर टाइप करें वह पहले से कहीं अधिक मांसल और शक्तिशाली है, भले ही नया V-Tec अपना गायन कौशल खो देता है। उग्र प्रतिद्वंद्वियों के साथ बने रहने के लिए सुपरचार्जिंग पर स्विच करना एक अनिवार्य कदम है। दूसरी ओर, इसका वायुगतिकी इतना चरम है कि यह स्टिकर के बिना डब्ल्यूटीसीसी कार जैसा दिखता है।
जीटी 3 आरएस
"एक कार जिसे आप कभी बाहर नहीं निकलना चाहते" इसका वर्णन करने के मेरे पसंदीदा तरीकों में से एक है। 911 जीटी3 आरएस. इसका नैचुरली एस्पिरेटेड 4.0-लीटर इंजन प्रभावशाली है, और बॉडी किट (पोर्श टर्बो के समान) में एक विशाल फेंडर और विभिन्न कार्बन फाइबर हिस्से हैं।
मैकलारेन 675 एलटी
जिस गति से मैकलारेन 675 एलटी यह जमा करने में सक्षम है और कोई अन्य सुपरकार सफेद हो जाएगी। फेरारी 488 मैकलेरन की रचनाओं में सबसे तेज है, लेकिन इस बार इसका हथियार न केवल गति है, बल्कि संलग्न करने की एक बड़ी क्षमता भी है।
308 जीटीआई
अपने यांत्रिकी को चरम पर ले जाएं प्यूज़ो RCZ-R और इसे 308 में ले जाना केवल एक अच्छा विचार हो सकता है, लेकिन हमें उससे इतनी उम्मीद नहीं थी। वहाँ 308 जीटीआई यह एक स्केलपेल की तरह तेज़ है, और इतने कड़े सेल्फ-लॉकिंग तंत्र और 380 मिमी फ्रंट ब्रेक के साथ, सड़क पर या ट्रैक पर इसकी गति बिल्कुल असली है।
एएमजी जीटीएस
वे दिन जब एएमजी त्वरित स्नान करते थे वे प्रकाश वर्ष दूर होंगे। वहाँ एएमजी जीटीएस यह एक समरूप रेसिंग कार है: फ्रंट-इंजन और रियर-व्हील ड्राइव होने के बावजूद, यह जो पकड़ और कर्षण पैदा करती है वह असाधारण है, जैसा कि इसके 4.0-लीटर टर्बो की दहाड़ है।
फेरारी 488
458 स्पेशल ने राजदंड सभी के हाथों में छोड़ दिया 488 जीटीबी, первый फेरारी नई पीढ़ी के टर्बो के मध्य इंजन के साथ। सौंदर्य की दृष्टि से, यह एक नई कार की तुलना में 458 के विकास की तरह है, लेकिन ग्लास हुड के नीचे एक 670-हॉर्सपावर का परमाणु बम है जो गैस पर प्रतिक्रिया कर सकता है और एक एस्पिरेटर की तरह ध्वनि कर सकता है। फेरारी ने एक और चमत्कार कर दिखाया है.
