ऑस्ट्रेलियाई कारों के सर्वश्रेष्ठ गुमनाम नायक
ऑस्ट्रेलियाई कार प्रेमी और पुरानी यादों के शौकीन आपको बताएंगे कि स्थानीय मोटर वाहन उद्योग 1970 के दशक में चरम पर था। वे फाल्कन जीटीएचओ फेज 3, तोराना एक्सयू1, वैलेंट चार्जर ई49 और यहां तक कि लीलैंड पी76 को भी पसंद करते हैं। क्या बकवास है।
आज की फोर्ड और होल्डन सबसे अच्छी कारें हैं जिन्हें हमने कभी चलाया या बनाया है, और यहां तक कि विनम्र टोयोटा कैमरी कुछ चमकदार बाथर्स्ट जीटीएचओ की तुलना में रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए बहुत बेहतर है।
ऑस्ट्रेलियाई ऑटो उद्योग मौत के कगार पर हो सकता है, सी होल्डन और फोर्ड तीन साल के लिए अपने संयंत्र बंद करेंगे и टोयोटा ने स्थानीय रिट्रीट भी बंद कियालेकिन खुश होने के और भी कई कारण हैं।
अब मुझे एहसास हुआ कि मैं ऑस्ट्रेलियाई मोटर वाहन उद्योग के गौरवशाली दिनों में जी रहा था और मुझे 1978 के मूल वीबी कमोडोर से लेकर ड्राइविंग, मूल्यांकन और सब कुछ रिपोर्ट करने का सौभाग्य प्राप्त हुआ था। नवीनतम सुपर-नाइस एचएसवी जीटीएस.
और क्या इस बारे में फॉक्सवैगन बीटल и वोल्वो 240 जो ऑस्ट्रेलिया में एकत्र किए गए थे? निसान पिंटारा सुपरहैच के बारे में क्या? वास्तव में, मैं इन तीनों का मजाक उड़ा रहा हूं क्योंकि इनमें से किसी को भी सर्वश्रेष्ठ ऑस्ट्रेलियाई नहीं माना जा सकता। लेकिन कारों का एक समूह है जो अपने समय में वास्तव में महान थे, हालांकि बहुत से लोगों ने शायद उनके बारे में कभी नहीं सुना है।
मेरा व्यक्तिगत नंबर एक मिनी मोको. इसकी उत्पत्ति ब्रिटेन में हुई हो सकती है, लेकिन यह अद्वितीय है और इसमें लैरीकिन के स्पर्श सहित गुण हैं, जिसे हम हर साल ऑस्ट्रेलिया दिवस पर मनाते हैं। तो यहाँ वह है, अन्य नौ के साथ जो मुझे लगता है कि हमें सम्मान करना चाहिए।
1. होल्डन जेबी कैमिरा - 1982
मूल कैमिरा वक्र से इतना आगे था कि ज्यादातर लोगों के पास केवल बुरी यादें होती हैं। हाँ, गुणवत्ता संदिग्ध थी... और मूल 1.6-लीटर इंजन दमा था। लेकिन यह ऑस्ट्रेलिया में निर्मित एक कॉम्पैक्ट कार थी, इसे जे-कार नामक जनरल मोटर्स के वैश्विक कार्यक्रम में शामिल किया गया था, और इसके मूल विचार और लेआउट अच्छे थे। इसने भी बहुत अच्छा चलाया। लेकिन जब तक कीड़ों को सुलझाया गया, तब तक उनका समय बीत चुका था।
2. निसान स्काईलाइन R31 GTS 2 - 1989
नहीं, गॉडज़िला नहीं। एक समय था जब रोड रॉकेट GT-R यहां उतरा और निसान ऑस्ट्रेलिया में स्पेशल व्हीकल डिवीजन द्वारा ट्यून किया गया था, लेकिन यह कार स्थानीय रूप से निर्मित स्काईलाइन से विकसित एक मजेदार रियर व्हील ड्राइव बस थी। वास्तव में दो मॉडल थे, एक सफेद और दूसरा लाल, और यह दूसरी कार है जो वास्तव में ध्यान देने योग्य है। यह वास्तव में एक अच्छी सवारी थी, टीम के काम के लिए धन्यवाद जिसमें मार्क स्कैफ़ और निसान के दिग्गज पॉल बेरेंजर शामिल थे।
3. टोयोटा टीआरडी हिल्क्स - 2008
जब टोयोटा ऑस्ट्रेलिया ने फैसला किया कि उसे एक हॉट रॉड यूनिट की जरूरत है, तो कई संदेह थे और गोली मारने का मौका मिलने से पहले उन्होंने उसे मार डाला। सुपरचार्ज्ड टीआरडी - कुछ लोगों ने सुझाव दिया कि नाम में एक स्वर गायब था - औरियन संस्करण ठीक था, लेकिन सुपरचार्ज्ड हायलक्स सुधार के लिए परिपक्व था और काम अच्छी तरह से किया गया था। जैसे-जैसे ऑस्ट्रेलिया में उछाल बढ़ता जा रहा है, टीआरडी हिल्क्स निलंबन और शरीर के स्थानीय संशोधनों के साथ, शायद 2014 का सितारा।
4. फोर्ड टेरिटरी डीजल - 2011
बिना क्षेत्र, फोर्ड फाल्कन पहले ही मर चुका होगा। ऑल-ऑस्ट्रेलियाई SUV को हरी झंडी दिए एक दशक हो गया है, और यह अभी भी पैसे के लिए सबसे बड़ी सात-सीटरों में से एक है। क्षेत्रीय कार्यक्रम का नेतृत्व दिवंगत और महान जेफ पोलाइट्स ने किया था, जो यह भी चाहते थे कि डीजल इंजन शुरू से ही टग मालिकों से अपील करे। यह बहुत देर से पहुंची, लेकिन अभी भी विजेता है और टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन की पसंद से कहीं अधिक लोकप्रिय है।
5. निसान एन13 पल्सर/होल्डन एलडी एस्ट्रा - 1987 .
बिल्ला इंजीनियरिंग युग के चरम पर जन्म - एक समय था जब निसान गश्ती फोर्ड बन गया और बाज़ निसान बन गई - N13 एक मजबूत, समझदार और गुणवत्ता वाली कॉम्पैक्ट कार थी। इसे जापान से मूल बातें मिलीं, लेकिन स्थानीय अनुकूलन ने इसे वास्तव में एक अच्छी छोटी कार बना दिया जिसे होल्डन ने अपने शोरूम बच्चों के लिए टोयोटा, ओपल और देवू में जाने से पहले पकड़ लिया।
6. Elfin MS8 स्ट्रीमलाइनर - 2004 .
मुझे आज भी वह दिन याद है जब होल्डन शैली के गुरु माइक सिमको ने मुझे अपने एल्फिन क्लबमैन रेट्रो डिज़ाइन की एक तस्वीर दिखाई थी। मैं दंग रह गया था। स्ट्रीमलाइनर ने धनुष पर एक क्लबमैन और एचएसवी वी 8 चेसिस साझा किया, लेकिन एक कट्टरपंथी, भविष्य-उन्मुख शरीर में लपेटा गया था। इसे रोड कार के रूप में पूरी तरह से कभी भी सॉर्ट नहीं किया गया था और व्यवसाय वास्तव में कभी भी बंद नहीं हुआ था, लेकिन यह अभी भी मेरा निजी पसंदीदा है और मेरे पास मेरे डेस्क पर एक स्ट्रीमलाइनर बिआंटे है।
7. होल्डन V2 मोनारो - 2001
नहीं, साठ के दशक की बाथर्स्ट कार नहीं। 1990 के दशक के अंत में एक और सिमको ड्रीम कार के रूप में जीवन शुरू करने वाली कार उन दिनों में एक वास्तविकता बन गई जब होल्डन कुछ भी गलत नहीं कर सके। यह अच्छा लग रहा था, अच्छी तरह से चला गया और अमेरिका को निर्यात टिकट जीतने के लिए पर्याप्त प्रभावशाली था। मेरा पसंदीदा वी2 मॉडल है, जो क्वींसलैंड के भीतरी इलाकों में मेरे व्यक्तिगत सड़क परीक्षण चक्र पर, केवल बीएमडब्ल्यू एम5 से दोगुने से अधिक कीमत पर आगे निकल गया है।
8. फोर्ड रेंजर - 2013
ऑस्ट्रेलियाई ऑटो उद्योग कैसे मर सकता है अगर वह कारों को नए रेंजर के रूप में अच्छा बनाने में सक्षम है, जिसे माज़दा बीटी 50 के रूप में भी बेचा जाता है? ऐसा इसलिए है क्योंकि इंजीनियरिंग शानदार है, लेकिन थाईलैंड में रेंजर बनाना और इसे एक मुक्त व्यापार समझौते के तहत ऑस्ट्रेलिया में लाना सस्ता है। रेंजर एक कार की तरह अनिवार्य रूप से ड्राइव करने वाली पहली कार है, जिसमें पांच सितारा सुरक्षा है और यह अपनी कक्षा के शीर्ष पर काम कर सकती है और खेल सकती है।
9. एचएसवी जीटीएस - 2013
इस बात का अंतिम प्रमाण कि आधुनिक कारें इतिहास की किताबों में पाई जाने वाली किसी भी चीज़ से बेहतर हैं। यह सस्ता नहीं है, लेकिन जब आप इसे चाहते हैं तो यह तेज़ और उग्र है, और जब आप इसे नहीं चाहते हैं तो शानदार ढंग से रचित है। इसमें प्रसिद्ध रियर-व्हील-ड्राइव V8 मॉन्स्टर कॉम्बो है, लेकिन अपग्रेड कार्य से बहुत लाभ होता है - विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स - in कमोडोर वीएफ. यह अब तक का सबसे कुशल होल्डन है और सभी ऑस्ट्रेलियाई संग्रहणीय कार के लिए मेरी बकेट लिस्ट पिक होगी, लेकिन इसे अभी भी वह पहचान नहीं मिली है जिसके वह हकदार है।
10: लीलैंड मॉक - 1966 से
मोके के लिए मूल विचार ने ब्रिटिश सेना को अपील की हो सकती है, लेकिन मोक ने रोरिंग साठ के दशक के दौरान ऑस्ट्रेलिया में एक राग मारा। यह एक्वेरियन युग के लिए बिल्कुल सही था, बिना नियमों के और बहुत खुशी के साथ। यह बेहद असुरक्षित था - मेरे दोस्त जिम ने एक बार एक कोने पर थूक दिया - लेकिन इसे मिनी की मूल बातों पर कुछ अच्छा ड्राइविंग सुधार मिला। उनमें से कई आज क्वींसलैंड सनबेल्ट में किराए पर देकर जीवित हैं और अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों के साथ एक बड़ी हिट हैं।
ट्विटर पर यह रिपोर्टर: @paulwardgover
