शेवरले के इतिहास में सबसे अच्छी और सबसे खराब कारें

शेवरले को लगभग एक सदी से अधिक समय हो गया है। कई चेवी कारें ऑटोमोटिव आइकन बन गई हैं, जबकि अन्य इतिहास में प्रभावशाली फ्लॉप के रूप में नीचे चली गई हैं।

शक्तिशाली स्पोर्ट्स कारों से लेकर अजीब पैनल वैन तक, ये सबसे अच्छी और सबसे खराब कारें हैं जिन्हें शेवरले ने वर्षों में बनाया है। उनमें से कुछ वास्तव में भयानक हैं!

सर्वश्रेष्ठ: 1969 केमेरो Z'28

बहुत कम अमेरिकी कारें शेवरले केमेरो जैसी प्रतिष्ठित हैं। मूल रूप से फोर्ड मस्तंग के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया, चेवी केमेरो ने दुनिया की सबसे प्रतिष्ठित मांसपेशी कारों में से एक के रूप में अपना स्थान अर्जित किया है।

1969 मूल पहली पीढ़ी के केमेरो के लिए उत्पादन का अंतिम वर्ष था। वैकल्पिक Z28 पैकेज ने बेस केमेरो को एक राक्षस में बदल दिया, जो पहले ट्रांस-एम रेसिंग कारों के लिए आरक्षित छोटे-ब्लॉक V8 इंजन द्वारा संचालित था।

सबसे खराब: 2007 हिमस्खलन

हिमस्खलन को 21वीं सदी के सबसे खराब पिकअप ट्रकों में से एक माना जाता है। 2000 के दशक की शुरुआत में निर्मित शुरुआती उत्पादन कारें विशेष रूप से भयानक हैं। इसके भयानक बाहरी डिजाइन ने निश्चित रूप से बिक्री में मदद नहीं की।

अपनी भयानक प्रतिष्ठा के बावजूद, 2013 में बंद होने से पहले हिमस्खलन एक दशक से अधिक समय तक बाजार में था। सामान्य तौर पर, यह एक कठिन रास्ता है।

सर्वश्रेष्ठ: 2017 केमेरो ZL1

शेवरले वर्तमान में नवीनतम, छठी पीढ़ी के केमेरो बेच रही है। मूल रूप से मूल फोर्ड मस्टैंग के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन की गई, शेवरले केमेरो जल्दी से अब तक की सबसे प्रतिष्ठित मांसपेशी कारों में से एक बन गई।

ZL1 का उन्नत ट्रिम प्रदर्शन-केंद्रित है। इसमें एक सुपरचार्ज्ड V8 इंजन है जो केवल 60 सेकंड में 3.5 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है और एक बदसूरत बॉडी किट है।

सबसे खराब: 2011 क्रूज़

क्रूज़ अब तक की सबसे रोमांचक शेवरले कार नहीं है। इस कॉम्पैक्ट की अधिकांश पीढ़ियां, अधिकांश भाग के लिए, उनकी कीमत सीमा में अच्छे विकल्प रही हैं। हालांकि, 2011 और 2013 के बीच निर्मित सुविधाएं नियम के अपवाद हैं।

2011-2013 शेवरले क्रूज अपनी विश्वसनीयता के लिए कुख्यात है। वास्तव में, यह उन वर्षों के दौरान बेची जाने वाली सबसे कम विश्वसनीय कॉम्पैक्ट सेडान थी।

बेस्ट: 2019 कार्वेट ZR1

यह सबसे हार्डकोर 700वीं जनरेशन कार्वेट मनी है जिसे खरीद सकते हैं। पिछले पहियों पर भेजी जाने वाली XNUMX से अधिक हॉर्स पावर कार उत्साही का सपना है, खासकर जब मैन्युअल शिफ्ट ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है।

ZR1 में Z06 के साथ बहुत कुछ है, हालांकि इसका नया 6.2L V8 इंजन अविश्वसनीय 755 हॉर्स पावर बनाता है! अन्य परिवर्तनों में एक आक्रामक बॉडी किट और एक बेहतर कूलिंग सिस्टम शामिल है जिसमें पूरे शरीर में 13 रेडिएटर और विभिन्न एयर वेंट शामिल हैं।

सबसे खराब: 2018 वोल्ट

शेवरले वोल्ट कम से कम सतह पर एक आशाजनक सेडान की तरह दिखती थी। प्लग-इन हाइब्रिड चेवी मालिबू हाइब्रिड के समान प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है और वाहन पहली बार 2011 मॉडल वर्ष के लिए बाजार में आया था।

इसकी शुरुआत के बाद से विश्वसनीयता, या इसकी कमी, वोल्ट के लिए एक प्रमुख चिंता का विषय रहा है। 2018 तक, चेवी वोल्ट की विश्वसनीयता रेटिंग लगभग अपने सभी प्रतिस्पर्धियों से नीचे गिर गई थी। अंततः, जनरल मोटर्स ने 2019 तक मॉडल को बंद कर दिया।

सर्वश्रेष्ठ: 2018 मालिबू

चेवी मालिबू वास्तव में कितना महान है, इसकी अनदेखी करना आसान है। क्रूज़ की तरह, मालिबू अब तक का सबसे रोमांचक चेवी उत्पाद नहीं है। हालांकि, यह एक ऐसा विकल्प है जो अपने अधिकांश प्रतिस्पर्धियों की तुलना में निष्पक्ष रूप से बेहतर है।

2018 शेवरले मालिबू अपनी विश्वसनीयता, सुरक्षा और व्यावहारिकता के लिए प्रसिद्ध है। यह चार दरवाजों वाली सेडान आश्चर्यजनक रूप से लक्ज़री सुविधाओं के साथ-साथ एक अत्यंत किफायती पावरट्रेन के साथ आती है।

बेस्ट: 2009 कार्वेट ZR1

ZR1 90 के दशक से Vette के सर्वश्रेष्ठ संस्करणों का जश्न मनाता है। 2009 में, कार्वेट जितना अच्छा था उतना ही अच्छा था।

ZR1 C6 कार्वेट का सबसे हार्डकोर वैरिएंट था, जो एक सुपरचार्ज्ड 6.2-लीटर V8 इंजन द्वारा संचालित होता था, जो पीछे के पहियों पर 638 हॉर्सपावर की ताकत देता था। नतीजतन, 2009 ZR1 केवल 60 सेकंड में 3.3 मील प्रति घंटे और लगभग 200 मील प्रति घंटे पर शीर्ष पर पहुंच सकता है।

सबसे खराब: एविओ 2002

एथलेटिक दिखने को मूर्ख मत बनने दो। यह अब तक की सबसे खराब शेवरले कारों में से एक है। ऐसा लगता है कि इस भयानक कार को डिजाइन करते समय चेवी इंजीनियरों के दिमाग में कम कीमत ही एकमात्र चीज थी।

एविओ पहली बार दो दशक पहले बाजार में आया था। कम कीमत ने कई खरीदारों को आकर्षित किया। हालांकि, उन्हें जल्दी ही एहसास हो गया कि उन्हें वह मिल गया जिसके लिए उन्होंने भुगतान किया था। एविओ खराब निर्माण गुणवत्ता और कई विश्वसनीयता मुद्दों के लिए कुख्यात था।

बेस्ट: 1990 कार्वेट ZR1

प्रसिद्ध ZR1 मॉनीकर 1990 मॉडल वर्ष के लिए दूसरी बार 3 और 1 के बीच बेचे गए C1970 ZR1972 से प्रेरित होकर लौटे।

इस प्रतिष्ठित पैकेज के साथ किसी भी वास्तविक कार्वेट की तरह, C4 ZR1 को 5 हॉर्सपावर के साथ एक बिल्कुल नए LT375 इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जबकि L250-संचालित बेस मॉडल में 98 के विपरीत था। अन्य उन्नयन में एक कठोर निलंबन प्रणाली, बेहतर ब्रेक और एक अधिक चुस्त स्टीयरिंग प्रणाली शामिल थी।

सबसे खराब: 2002 ट्रेलब्लेज़र

ट्रेलब्लेज़र अपनी सवारी की गुणवत्ता, या इसकी कमी के लिए बदनाम है। इस एसयूवी को पहले बताए गए सबअर्बन या ताहो के समान पिकअप ट्रक के प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था। हालांकि, चेवी ने राइड को नरम करने की बिल्कुल भी जहमत नहीं उठाई, जिससे ट्रेलब्लेज़र काफी असहज हो गया।

यह घृणित रचना खरीदारों को आकर्षित करने में विफल रही। 7 में मूल शुरुआत के ठीक 2002 साल बाद मॉडल को बंद कर दिया गया था। बिल्कुल बड़ा झटका नहीं।

निम्नलिखित वाहन अपनी विश्वसनीयता के मुद्दों के लिए बदनाम है, हर कीमत पर इससे बचें!

सबसे खराब: 2015 सिल्वरैडो 2500 एचडी

सिल्वरैडो शेवरले की प्रमुख पिकअप है और अमेरिका में सबसे ज्यादा बिकने वाली पिकअप में से एक है। यह दशकों से खरीदारों के बीच पसंदीदा में से एक रहा है। सिल्वरैडो ट्रक आम तौर पर पैसे की पसंद के लिए एक अच्छा मूल्य है। हालांकि यह एक अपवाद है।

हालांकि, 2015 में हेवी-ड्यूटी शेवरले सिल्वरैडो 2500 को एक महत्वपूर्ण डाउनग्रेड मिला। यह विशेष मॉडल वर्ष कुख्यात विश्वसनीयता के मुद्दों के लिए कुख्यात है, विशेष रूप से निलंबन के संबंध में, साथ ही साथ आंतरिक रिसाव और खराब समग्र शरीर अखंडता।

सबसे खराब: ट्रैक्स 2017

ट्रैक्स सबकॉम्पैक्ट एसयूवी की किफायती कीमत के अलावा इसके बारे में कोई सकारात्मक जानकारी मिलना मुश्किल है। वास्तव में, यह केवल एक ही कारण है कि कोई भी कभी भी इस कार को खरीदेगा।

एक सबकॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए भी ट्रैक्स बहुत कमजोर है। इसके अधिकांश प्रत्यक्ष प्रतियोगी थोड़े अधिक मूल्य पर बेहतर प्रदर्शन और विश्वसनीयता प्रदान करते हैं।

सर्वश्रेष्ठ: 1963 कार्वेट।

1963 चेवी कार्वेट के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण में से एक है। तभी GM ने अमेरिका की पहली स्पोर्ट्स कार की दूसरी पीढ़ी के लिए बिल्कुल-नई C2, पेश की।

2 के अंत तक C1967 पीढ़ी का उत्पादन केवल कुछ वर्षों के लिए किया गया था। क्या अधिक है, 1963 एकमात्र वर्ष था जब कार के रियर में प्रतिष्ठित स्प्लिट-विंडो डिज़ाइन दिखाया गया था, जो इसे अब तक के सबसे अच्छे और सबसे प्रतिष्ठित क्लासिक वेट्स में से एक बनाता है।

सबसे खराब: 2008 कैप्टिवा

जब यह विकास में था, शेवरले कैप्टिवा केवल बेड़े की बिक्री के लिए थी। आज, हालांकि, इस्तेमाल किए गए उदाहरण आम जनता के लिए बिक्री के लिए उपलब्ध हैं।

कम कीमत संभावित खरीदारों को आकर्षित कर सकती है, हालांकि उनमें से अधिकांश को पता नहीं है कि वे किसके लिए साइन अप कर रहे हैं। क्योंकि Captiva को एक बेड़े वाहन के रूप में बनाया गया था, इसलिए निर्माण की गुणवत्ता और आराम भयानक हैं।

सबसे खराब: 1953 कार्वेट।

आज, पहली पीढ़ी के कार्वेट को दुनिया भर के कार संग्राहकों द्वारा प्रतिष्ठित रत्न माना जाता है। हालांकि, यह जरूरी नहीं कि यह एक अच्छी कार हो। बाजार में अपने पहले साल के दौरान, कार्वेट एक अच्छी कार के बिल्कुल विपरीत थी।

वास्तव में, '53 कार्वेट को जल्दबाजी में उत्पादन में लगाया गया था। नतीजतन, कार हर तरह की समस्याओं से घिर गई। हुड के नीचे V8 की कमी ने स्थिति को और बढ़ा दिया। मूल कार्वेट इतना खराब था कि शेवरले ने इसे लगभग पूरी तरह से उतार दिया!

बेस्ट: 2017 बोल्ट ईवी

शेवरले ने बोल्ट को 2017 में अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में नवीनतम जोड़ के रूप में पेश किया। बोल्ट ईवी ने शानदार शुरुआत की और इसकी कीमत सीमा में सबसे अच्छे विकल्पों में से एक बना हुआ है।

ऑल-इलेक्ट्रिक बोल्ट ईवी की कुछ प्रमुख विशेषताओं में एक बार चार्ज करने पर 230 मील की प्रभावशाली रेंज शामिल है। 30 मिनट का एक त्वरित चार्ज भी सीमा में 90 मील जोड़ देगा। 27 मॉडल वर्ष बोल्ट $ 000 से शुरू होता है, जिससे यह सबसे किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक है जिसे पैसा खरीद सकता है।

सर्वश्रेष्ठ: 2023 कार्वेट Z06

चेवी कार्वेट की नवीनतम, आठवीं पीढ़ी ने ऑटोमोटिव जगत में धूम मचा दी। जबकि अधिकांश कार उत्साही कार के अद्भुत प्रदर्शन से उड़ गए थे, कुछ C8 के मध्य-रियर इंजन लेआउट और क्रांतिकारी डिजाइन की आलोचना करते हैं।

नवीनतम उच्च-प्रदर्शन Z06 ट्रिम 2023 मॉडल वर्ष के लिए आएगा। कार 5.5 हॉर्स पावर के साथ एक राक्षसी 8-लीटर V670 इंजन से लैस है। नतीजतन, इसका LT6 पावरप्लांट किसी उत्पादन वाहन में फिट किया गया अब तक का सबसे शक्तिशाली प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड V8 इंजन है।

सर्वश्रेष्ठ: कम्यूटर जीएमटी 400

GMT400 बेहद विश्वसनीय और टिकाऊ सवारी की तलाश करने वाले ग्राहकों के लिए शेवरले का पसंदीदा प्लेटफॉर्म है। 1986 और 2000 के बीच निर्मित ट्रकों और एसयूवी दोनों ने इस अद्भुत मंच का उपयोग किया।

उपनगरीय GMT400 आज भी सबसे विश्वसनीय SUVs में से एक है, और आप इसे कुछ हज़ार डॉलर में खरीद सकते हैं! ये राक्षस हमेशा जीवित रहेंगे! बशर्ते उनका रखरखाव ठीक से किया जाए।

निम्नलिखित वाहन में एक अद्वितीय शरीर शैली थी जो केवल एक निश्चित उच्च प्रदर्शन ट्रिम स्तर में उपलब्ध थी!

सर्वश्रेष्ठ: 2001 कार्वेट Z06

Z06 कार्वेट स्पोर्ट्स कार के लिए एक और शानदार पैकेज है। इसे पहली बार '63 में दूसरी पीढ़ी के Vette की शुरुआत के साथ पेश किया गया था और इसे केवल एक वर्ष के लिए पेश किया गया था। फिर, 2001 में, Z06 नेमप्लेट ने शानदार वापसी की।

2001 कार्वेट Z06 पांचवीं पीढ़ी के कार्वेट पर आधारित है। Z06 के प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए चेवी ने हटाने योग्य टार्गा टॉप और हैचबैक रियर ग्लास दोनों को हटा दिया, जिससे यह बेस मॉडल से आसानी से अलग हो गया। 405 हॉर्सपावर ने Z06 को केवल 60 सेकंड में 4 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलने की अनुमति दी।

सबसे खराब: EV1

EV1 लगभग उतना ही विचित्र है जितना कि इसका डिज़ाइन सुझाता है। 1990 के दशक के उत्तरार्ध में यह ऑल-इलेक्ट्रिक कार एक वास्तविक झटका थी, न कि अच्छे तरीके से। यह कार इतनी भयानक थी कि 2002 में, जीएम ने सभी 1117 EV1 इकाइयों को जब्त कर लिया और रद्द कर दिया।

दूसरी ओर, चेवी EV1 कम से कम कुछ श्रेय का पात्र है। यह दुनिया की पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित इलेक्ट्रिक कार थी, जो 1996 और 1999 के बीच बाजार में उपलब्ध थी। एक तरह से इस अजीबोगरीब रचना ने आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों का मार्ग प्रशस्त किया।

विशेष रुप से प्रदर्शित: उपनगरीय 2021

यह शेवरले की ओरिजिनल एसयूवी है। उपनगरीय ने पहली बार 1930 के दशक के मध्य में बाजार में वापसी की और तब से ऑटोमेकर के लाइनअप का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रहा है। उपनगरीय ट्रक प्लेटफॉर्म पर आधारित है, इसलिए यह बेहद टिकाऊ और व्यावहारिक है।

उपनगर का नवीनतम संस्करण 5.3-लीटर V8 इंजन से लैस है जिसमें 355 हॉर्स पावर है। हालांकि, खरीदारों के पास अधिक शक्तिशाली 6.2L V8 इंजन में अपग्रेड करने का विकल्प होता है जो अधिकतम 420 हॉर्सपावर का होता है।

सर्वश्रेष्ठ: नोवा एसएस

शेवरले नोवा सुपर स्पोर्ट का समय वास्तव में एकदम सही था। कार 1968 में बाजार में पेश हुई, जब मसल कार की लोकप्रियता चरम पर थी। कोई आश्चर्य नहीं कि यह तुरंत हिट हो गया।

नोवा एसएस का मुख्य लाभ सस्ती कीमत थी। यह उन लोगों के लिए उपलब्ध सबसे अच्छी मसल कार थी जो Z28 केमेरो या शेल्बी मस्टैंग नहीं खरीद सकते थे।

सबसे खराब: 1971 वेगा

वेगा ने न केवल सबसे खराब शेवरले के रूप में, बल्कि अब तक की सबसे खराब कारों में से एक के रूप में भी स्थान अर्जित किया है। हालाँकि, पहले तो इस भयानक रचना ने सभी को मूर्ख बनाया। मोटर ट्रेंड ने इसे '71 में कार ऑफ द ईयर' का नाम भी दिया।

इसके जारी होने के कुछ ही वर्षों बाद, मालिकों ने कार के साथ कई अलग-अलग समस्याओं की खोज करना शुरू कर दिया। यह मुख्य रूप से कार की खराब बिल्ड क्वालिटी के कारण था, जिसने कार के ट्रांसमिशन से लेकर बॉडीवर्क की समग्र अखंडता तक सब कुछ नकारात्मक रूप से प्रभावित किया।

सर्वश्रेष्ठ: 2021 ताहो

एक समय में, शेवरले ताहो, वास्तव में, उपनगरीय का छोटा चचेरा भाई था। आज, दोनों मॉडल लगभग एक ही आकार के हैं। हालांकि, कई मालिकों का दावा है कि ताहो की सवारी की गुणवत्ता उपनगरीय की तुलना में काफी बेहतर है।

नवीनतम शेवरले ताहो की कीमत लगभग $ 54,000 है। खरीदार मानक 5.3-लीटर V8 इंजन के बीच चयन कर सकते हैं या अधिक शक्तिशाली 6.2-लीटर V8 इंजन में अपग्रेड कर सकते हैं। 3.0L-Duramax का डीजल संस्करण भी उपलब्ध है।

सर्वश्रेष्ठ: ट्रैवर्स 2022

ट्रैवर्स जीएम के एसयूवी लाइनअप में अपेक्षाकृत नया जोड़ है। बैज पहली बार 2009 मॉडल वर्ष के लिए बाजार में दिखाई दिया। यह एक एसयूवी जितना व्यावहारिक है, इसमें 9 लोग बैठ सकते हैं और हुड के नीचे एक किफायती चार-सिलेंडर इंजन है।

ट्रैवर्स ने जल्दी ही देश भर के खरीदारों का दिल जीत लिया। वास्तव में, इसने अपनी शुरुआत के एक साल के भीतर चेवी ट्रेलब्लेज़र को पूरी तरह से बदल दिया। 2018 की शुरुआत में, शेवरले ट्रैवर्स को पूर्ण आकार की एसयूवी के बजाय मध्यम आकार के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था।

सर्वश्रेष्ठ: विषुव 2016

इक्विनॉक्स केवल 15 वर्षों में चेवी लाइनअप के नवीनतम जोड़ से जीएम के दूसरे सबसे अधिक बिकने वाले वाहन में चला गया है। वास्तव में, केवल सिल्वरैडो संयुक्त राज्य में शेवरले खरीदारों के साथ अधिक लोकप्रिय है।

चेवी इक्विनॉक्स के नवीनतम संस्करण में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक शक्तिशाली ड्राइवट्रेन है। बेस मॉडल में किफायती 170 हॉर्सपावर का बॉक्सर फोर-सिलेंडर इंजन है, हालांकि अधिक मांग वाले खरीदार अधिक शक्तिशाली 252 हॉर्सपावर के इंजन में अपग्रेड कर सकते हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि यह कार पूरी तरह से नई पीढ़ी के रूप में तैनात थी, यह मूल रूप से एक पुराने पुराने V8 इंजन से लैस थी।

सबसे खराब: 1984 कार्वेट।

शुरुआती उत्पादन वाली कारें बाद की कारों की तुलना में बहुत खराब हुआ करती थीं। कारों को अक्सर उत्पादन में ले जाया जाता था, और किसी भी समस्या को ठीक करने में ऑटोमेकर को कई साल लग जाते थे। 1984 में चौथी पीढ़ी के कार्वेट के साथ भी ऐसा ही था।

सी4 कार्वेट पिछले साल जीएम कर्मचारियों की एक बड़ी हड़ताल के बाद बाजार में आई थी। नतीजतन, बिल्कुल नया C4 पिछली पीढ़ी से उधार लिए गए एक प्राचीन क्रॉसफ़ायर V8 से सुसज्जित था। सौभाग्य से, '98 में जीएम एक बिल्कुल नया एल1985 टीपीआई इंजन पेश करने में सक्षम था।

सर्वश्रेष्ठ: ब्लेज़र K5

जनरल मोटर्स ने पहली बार ब्लेज़र को पेश किया, जो 1960 के दशक के अंत में सी/के पिकअप ट्रक प्लेटफॉर्म पर बनी एक मजबूत एसयूवी थी। 5 में, कार की दूसरी पीढ़ी, जिसे K1973 कहा जाता है, बिक्री पर चली गई।

K5 ब्लेज़र जल्दी ही ऑफ-रोड उत्साही लोगों के बीच एक हिट बन गया और अंततः एक पुराने स्कूल ऑफ-रोड आइकन के रूप में प्रसिद्ध हो गया। आज, प्राचीन K5 ब्लेज़र एक दुर्लभ रत्न है जिसे पूरे ग्रह में संग्राहकों द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।

सबसे खराब: 1976 चेवेट।

सभी को उम्मीद थी कि शेवरले के साथ-साथ अमेरिकी खरीदारों ने शेवरले वेगा के भयानक इतिहास के बाद अपना सबक सीखा होगा। भयानक वेगा की शुरुआत के कुछ ही वर्षों बाद चेवी ने एक और सस्ती सबकॉम्पैक्ट का अनावरण किया है।

यह भयानक रचना दस वर्षों से अधिक समय से बाजार में है। अंत में, यह काफी आश्चर्यजनक है क्योंकि Chevette शुरू से ही बहुत पुराना और अविश्वसनीय था।

सर्वश्रेष्ठ: C10 पिकअप

शेवरले C10 की क्लासिक बॉक्सी बॉडी सबसे अच्छे रेट्रो पिकअप में से एक है जिसे आप खरीद सकते हैं। ये चीजें बेहद विश्वसनीय और व्यावहारिक हैं, इन्हें चलाने में मजा आता है, और ये बहुत अच्छी भी लगती हैं।

आज, अधिक मालिक अपने C10s को शो ट्रक में बदल रहे हैं और उन्हें वर्कहॉर्स के बजाय क्लासिक्स की तरह व्यवहार कर रहे हैं। 1960 और 1987 के बीच निर्मित, खरीदार C10 की तीन अलग-अलग पीढ़ियों में से चुन सकते हैं।

सबसे खराब: 1980

आपको यह विश्वास करना मुश्किल हो सकता है कि इस बदसूरत कॉम्पैक्ट को प्रिय चेवी नोवा को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया था। अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, प्रशस्ति पत्र न तो मज़ेदार था और न ही विशेष रूप से दिलचस्प। चेवी प्रशस्ति पत्र ने 1980 में बाजार में प्रवेश किया और केवल 5 वर्षों तक चला।

Citation में पेश किया गया सबसे शक्तिशाली इंजन एक चौंका देने वाला V6 था जिसमें फ्रंट व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ सिर्फ 135 हॉर्स पावर की जोड़ी थी। इसे एक प्रदर्शन-उन्मुख विकल्प भी माना जाता था।

सर्वश्रेष्ठ: एस-10 पिकअप

S-10 को '83 के लिए अपने बड़े चचेरे भाई के छोटे और अधिक व्यावहारिक विकल्प के रूप में जारी किया गया था। खरीदार टू-डोर और फोर-डोर बॉडी स्टाइल के बीच चयन कर सकते हैं।

S-10 ब्लेज़र को अधिक बुद्धिमान प्रणोदन प्रणाली से भी सुसज्जित किया गया था। पहली पीढ़ी में उपलब्ध सबसे शक्तिशाली इंजन 4.3-लीटर V6 था, जिसे सबसे अच्छा माना जाता है। मूल S-10 ब्लेज़र 1993 तक बाजार में बना रहा।

सबसे खराब: 1979 कार्वेट।

1979 अमेरिका की पहली स्पोर्ट्स कार के सफल वर्ष से बहुत दूर था। वास्तव में, यह कार्वेट उत्साही लोगों में सबसे खराब में से एक माना जाता है।

1979 तक, तीसरी पीढ़ी का कार्वेट एक दशक से अधिक समय से उत्पादन में था। कार काफी पुरानी लगने लगी थी, और इसके बेस 48-हॉर्सपावर L8 V195 इंजन ने निश्चित रूप से मदद नहीं की। वैकल्पिक L82 V8 ने केवल 225 हॉर्सपावर का उत्पादन किया, जो कि बहुत अधिक सुधार नहीं था।

सर्वश्रेष्ठ: 1955 बेल एयर

यह खूबसूरती 1950 के दशक की सबसे ग्लैमरस कारों में से एक है। यह पूर्ण आकार की कार पहली बार 1950 में चेवी लाइनअप में दिखाई दी और 70 के दशक के मध्य तक अमेरिकी बाजार में बनी रही।

दूसरी पीढ़ी की बेल एयर, 1955 और 1957 के बीच बेची गई, यकीनन उन सभी में सबसे प्रतिष्ठित है। एक सहज सवारी और हुड के नीचे एक कॉम्पैक्ट V8 इंजन के साथ संयुक्त अचूक शैली चेवी बेल एयर को ड्राइव करने के लिए एक खुशी बनाती है।

सबसे खराब: ताहो हाइब्रिड

इस एसयूवी की शुरुआत 21वीं सदी में जनरल मोटर्स की सबसे बड़ी विफलताओं में से एक थी। मॉडल को 2007 मॉडल वर्ष के लिए पेश किया गया था। यह कम से कम कागज पर एकदम सही अर्थव्यवस्था एसयूवी की तरह लग रहा था।

हालांकि, वास्तव में, ताहो का हाइब्रिड संस्करण पूरी तरह से विफल था। जबकि इसने नियमित ताहो की तुलना में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था की पेशकश की, हाइब्रिड अपने सस्ते विकल्पों की तुलना में कहीं अधिक खराब था। SUV की 50,000 डॉलर से अधिक की शुरुआती कीमत को सही ठहराना लगभग असंभव था।

सबसे खराब: 1973 कार्वेट।

कई समर्पित कार्वेट प्रशंसकों का दावा है कि 3 के अंत तक C1972 कार्वेट के सर्वश्रेष्ठ वर्ष समाप्त हो गए थे। 1973 में, तेल संकट ने अमेरिका की पहली स्पोर्ट्स कार को बहुत बुरी तरह प्रभावित किया।

1973 की शुरुआत में, ईंधन की बचत के लिए बहुत कम सम्मान के साथ बनाए गए शक्तिशाली बड़े-ब्लॉक वेरिएंट समाप्त होने लगे। C3 कार्वेट में बेहतर या बदतर के लिए दृश्य परिवर्तन भी हुए हैं।

अगली कार शायद अब तक की एकमात्र लोकप्रिय वन-पीस पिकअप होगी!

सर्वश्रेष्ठ: 1970 एल कैमिनो एसएस

चेवी एल कैमिनो के अपवाद के साथ यूनीबॉडी पिकअप कभी नहीं पकड़ा गया। 1979 में अपने चरम पर, शेवरले ने एक साल के भीतर 58 से अधिक एल कैमिनो बेचे!

सबसे अधिक मांग वाले खरीदारों के पास शक्तिशाली एसएस संस्करण चुनने का विकल्प था। बूस्ट ट्रक को तब एक राक्षसी 454-क्यूबिक-इंच बड़े-ब्लॉक V8 इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा जिसमें 450 हॉर्स पावर तक की शक्ति होगी!

सबसे खराब: एचएचआर एसएस पैनल वैन

यह जानना काफी कठिन है कि शेवरले के इंजीनियर इस बदसूरत चीज को डिजाइन करते समय क्या सोच रहे थे। एचएचआर एसएस पैनल वैन को एक उच्च प्रदर्शन हैचबैक के रूप में डिजाइन किया गया था जो हॉट रॉड संस्कृति के लिए एक श्रद्धांजलि भी है।

एचएचआर एसएस एक श्रद्धांजलि की तुलना में उच्च प्रदर्शन वाली हॉट रॉड की पैरोडी अधिक है। एक कमजोर 2.0-लीटर इंजन द्वारा संचालित और इसके भयानक संचालन के लिए कुख्यात, कोई कारण नहीं है कि कोई भी कभी भी इसे चलाना चाहेगा।

सबसे खराब: 1980 कार्वेट।

आपराधिक रूप से कमजोर 3 सी1979 कार्वेट को देखने के बाद, आप शायद सोचेंगे कि सी3 ज्यादा खराब नहीं हो सकता। सभी को आश्चर्य हुआ कि 1980 सी3 कार्वेट के लिए निर्विवाद रूप से सबसे खराब वर्ष था।

1980 में, C3 उसी पुराने L48 V8 इंजन के साथ आया, जो 190 हॉर्सपावर का उत्पादन करता था। सख्त उत्सर्जन कानूनों के कारण, कैलिफ़ोर्निया में खरीदारों को और भी कम हॉर्सपावर का विकल्प मिला! कैलिफोर्निया में बेचे गए 1980 के कार्वेट में केवल 180 हॉर्स पावर थी!