आपकी फोर्ड रेंजर और टोयोटा हाईलक्स की जगह लेने के लिए बेहतरीन इलेक्ट्रिक कारें आ रही हैं: इलेक्ट्रिक कार क्रांति आ रही है!

टेस्ला का साइबरट्रक क्षितिज पर सबसे प्रसिद्ध ऑल-इलेक्ट्रिक वर्कहॉर्स हो सकता है, लेकिन यह एकमात्र नहीं है।

कुछ साल पहले इलेक्ट्रिक लैपटॉप का विचार ही हास्यास्पद लगता था। यहां तक ​​कि हमारे राजनेताओं ने पिछले चुनाव के दौरान परंपरावादियों को डराने के लिए विद्युतीकरण की अवधारणा का इस्तेमाल एक रणनीति के रूप में किया था।

लेकिन बात यह है कि, व्यापारियों और साहसी लोगों की जरूरतों को पूरा करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें बहुत करीब हैं।

हालांकि रेंज के बारे में सवाल हैं, यह देखते हुए कि कुछ मोटरसाइकिल मालिकों को लंबी दूरी की यात्रा करनी पड़ती है, तथ्य यह है कि बैटरी से चलने वाली मोटरसाइकिलें इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न उच्च टॉर्क के कारण प्रभावशाली टोइंग पावर प्रदान करने में सक्षम होंगी।

यहां कुछ सबसे तेज़ इलेक्ट्रिक कारें और पिकअप ट्रक हैं (जैसा कि अमेरिकी उन्हें बुलाना पसंद करते हैं) जिनके निकट भविष्य में हमसे टकराने की संभावना है।

फोर्ड एफ-सीरीज

शुरुआत करते हैं बड़े ट्रकों में सबसे बड़े नाम से। फोर्ड और इसकी एफ-सीरीज़ रेंज (एफ-150, एफ-250, आदि) यकीनन ब्लू ओवल द्वारा विकसित किए जा रहे सबसे महत्वपूर्ण वाहन हैं।

मस्टैंग माच-ई को भूल जाइए, अगर फोर्ड को इलेक्ट्रिक एफ-सीरीज़ सही मिलती है, तो यह अमेरिका की सबसे लोकप्रिय नई कार को गैस-मुक्त बनाते हुए इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति लोगों के दृष्टिकोण को बदल सकती है।

जबकि कंपनी एफ-सीरीज़ इलेक्ट्रिक कार के लिए अपनी योजनाओं के बारे में जोर-शोर से बात कर रही है, लेकिन अब तक कुछ ही विवरण सामने आए हैं। हम जो उम्मीद कर सकते हैं उसका सबसे बड़ा सुराग 2019 में फोर्ड द्वारा जारी एक प्रोमो वीडियो है जिसमें वर्तमान F-150 को एक प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक पावरट्रेन से सुसज्जित दिखाया गया है जो 500,000+ किलोग्राम मालगाड़ी को खींच रहा है। हालाँकि यह एक स्टॉक कार की क्षमताओं से कहीं अधिक है, यह वर्तमान में अपेक्षित सामान्य 3500 पाउंड से अधिक की टोइंग क्षमता प्रदान करता है। इससे यह भी पता चलता है कि फोर्ड इलेक्ट्रिक एफ-सीरीज़ को एक गंभीर वर्कहॉर्स बनाने के बारे में गंभीर है।

जबकि फोर्ड ऑस्ट्रेलिया ने रेंजर के प्रदर्शन और पेलोड में समानता के साथ-साथ दाएं हाथ की ड्राइव की कमी का हवाला देते हुए ऑस्ट्रेलिया में एफ-150 को बेचने के प्रलोभन का लंबे समय से विरोध किया है। शायद एक इलेक्ट्रिक संस्करण के जुड़ने और बड़े अमेरिकी पिकअप की बढ़ती लोकप्रियता से उनका मन बदल जाएगा।

रिवियन R1T

आप अभी तक रिवियन नाम से परिचित नहीं हो सकते हैं, लेकिन यदि अमेरिकी कंपनी अपने वर्तमान प्रक्षेपवक्र को बनाए रखती है, तो आप जल्द ही परिचित हो जाएंगे। कंपनी ने अभी तक कोई प्रोडक्शन कार जारी नहीं की है, लेकिन इसकी R1S इलेक्ट्रिक एसयूवी और R1T कॉन्सेप्ट ने ऐसी छाप छोड़ी है कि अमेज़ॅन ने 700 मिलियन अमेरिकी डॉलर और फोर्ड ने 500 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया है।

उत्साहित होने के अच्छे कारण हैं, ऐसा लगता है कि आर1टी अपनी क्षमता और व्यावहारिकता के संयोजन और अपने विचारशील डिजाइन के कारण ऑफ-रोड साहसी लोगों को पसंद आएगा। बॉडी में कैब और नाबदान के बीच एक अद्वितीय भंडारण स्थान शामिल है, और कंपनी ने एक "टैंक टर्न" सुविधा विकसित करने का दावा किया है जो वाहन को सचमुच अपनी जगह पर मुड़ने की अनुमति देता है।

इसकी घोषणा मुख्य अभियंता ब्रायन गीस ने की। कार्सगाइड 2019 में: “हमने वास्तव में इन वाहनों की ऑफ-रोड क्षमताओं पर ध्यान केंद्रित किया। हमारे पास 14" गतिशील ग्राउंड क्लीयरेंस है, हमारे पास एक संरचनात्मक तल है, हमारे पास स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव है ताकि हम 45-डिग्री पहाड़ियों पर चढ़ सकें और हम 60 सेकंड में शून्य से 96 मील प्रति घंटे (3.0 किमी/घंटा) तक जा सकते हैं। सेकंड.

“मैं 10,000 4.5 पाउंड (400 टन) खींच सकता हूँ। मेरे पास एक तंबू है जिसे मैं एक ट्रक के पीछे रख सकता हूं, मेरे पास 643 मील (XNUMX किमी) की रेंज है, मेरे पास पूर्णकालिक चार-पहिया ड्राइव है इसलिए मैं वह सब कुछ कर सकता हूं जो एक अन्य कार कर सकती है, और फिर कुछ। ”

R1T को अमेरिका में 2020 में लॉन्च किया जाना है, और मिस्टर गीज़ ने पुष्टि की कि उसके बाद एक ऑस्ट्रेलियाई लॉन्च की योजना बनाई गई थी, जिसका मतलब 2021 हो सकता है, लेकिन स्थानीय बाजार में मांग में बढ़ोतरी को देखते हुए संभवतः 2022 में लॉन्च किया जाएगा।

टेस्ला साइबरट्रक

जबकि फोर्ड और रिवियन काफी पारंपरिक वाहन हैं, टेस्ला का पिकअप ट्रक बाजार में प्रवेश निश्चित रूप से नहीं है। अपने स्टाइलिश और तेज़ मॉडल एस, मॉडल एक्स और मॉडल 3 मॉडल की सफलता के बाद, टेस्ला ने एंगल और अल्ट्रा-हाई स्ट्रेंथ स्टेनलेस स्टील को चुना।

साइबरट्रक तीन पावरट्रेन विकल्पों के साथ उपलब्ध होगा - सिंगल-इंजन रियर-व्हील ड्राइव, ट्विन-इंजन ऑल-व्हील ड्राइव और तीन-इंजन ऑल-व्हील ड्राइव। कथित तौर पर तीन-मोटर इंजन अपनी बॉक्सी लाइनों के बावजूद, केवल 0 सेकंड में 60 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम होगा।

कंपनी का यह भी कहना है कि प्रोडक्शन थ्री-इंजन की रेंज फुल चार्ज पर 805 किमी, ट्विन-इंजन की 483 किमी और सिंगल-इंजन की 402 किमी होगी।

टेस्ला का दावा है कि अपने सेल्फ-लेवलिंग एयर सस्पेंशन और छोटे ओवरहैंग के साथ, साइबरट्रक अभी भी एक सक्षम ऑफ-रोड वाहन रहेगा। और इसे एक सम्मानजनक वर्कहॉर्स भी होना चाहिए, जिसमें एकल इंजन वाले मॉडल की खींचने की क्षमता 3402 किलोग्राम है, जबकि तीन इंजन वाले की क्षमता 6350 किलोग्राम तक है।

साइबरट्रक ऑस्ट्रेलिया में कब आएगा यह अभी भी स्पष्ट नहीं है, नवंबर 2019 में पेश होने के बावजूद, 2021 के अंत तक अमेरिका में इसकी बिक्री शुरू होने की उम्मीद नहीं है। आरएचडी मॉडल 3 (और 200,000 से अधिक अमेरिकी प्री-ऑर्डर की रिपोर्ट) की रिलीज में देरी को देखते हुए, हम इसे 2023 या उसके बाद तक नहीं देख पाएंगे।

जीएमसी हमर

हमने अभी तक कुछ भी नहीं देखा है, लेकिन जनरल मोटर्स कथित तौर पर अपने पहले इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक का अनावरण करने के करीब है। पिछले हफ्ते, होल्डन के पूर्व बॉस मार्क रीस ने नई पीढ़ी के इलेक्ट्रिक पिकअप और एसयूवी का उत्पादन करने के लिए अपने डेट्रॉइट-हैमट्रैक प्लांट को अपग्रेड करने के लिए 2.2 बिलियन डॉलर के निवेश की घोषणा की।

अफवाह यह है कि असेंबली लाइन से निकलने वाला पहला मॉडल एक पिकअप ट्रक होगा जो हमर नेमप्लेट को पुनर्जीवित करेगा। ऐसा माना जाता है कि यह एक उप-ब्रांड के रूप में, जीएमसी रेंज के हिस्से के रूप में वापस आएगा, न कि एक अलग ब्रांड के रूप में, जैसा कि पहले हुआ करता था।

लेकिन यह केवल शुरुआत होगी, क्योंकि जीएम घोषणा करेगा कि वह बैटरी चालित पिकअप और एसयूवी की एक श्रृंखला चाहता है।

रीस ने कहा, "इस निवेश के साथ, जीएम पूर्ण-इलेक्ट्रिक भविष्य के हमारे दृष्टिकोण को वास्तविकता बनाने की दिशा में एक बड़ा कदम उठा रहा है।" "हमारा इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक अगले कुछ वर्षों में डेट्रॉइट-हैमट्रैक में बनाए जाने वाले कई इलेक्ट्रिक ट्रक विकल्पों में से पहला होगा।"

अफवाह यह है कि जीएमसी सिएरा को 2023 की शुरुआत में एक इलेक्ट्रिक संस्करण मिल सकता है, जिसका मतलब यह हो सकता है कि लोकप्रिय शेवरले सिल्वरैडो (फोर्ड एफ-सीरीज़ आर्काइव और जीएमसी सिएरा का मैकेनिकल ट्विन) भी संक्रमण के लिए कतार में हो सकता है।

ग्रेट वॉल यूटीई ईवी

ऐसा लग सकता है कि इलेक्ट्रिक डक एक संपूर्ण अमेरिकी मामला है, लेकिन ऐसा नहीं है। चीनी कंपनी ग्रेट वॉल ने 2019 शंघाई ऑटो शो में अपने स्टीड का इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च करने की योजना का खुलासा किया है।

हालांकि विवरण और समयसीमा अनिश्चित बनी हुई है, ग्रेट वॉल ने पुष्टि की है कि वह अपने ब्रांड को बनाने में मदद करने के लिए ऑस्ट्रेलिया में एक इलेक्ट्रिक डक लाएगा जो एक अभूतपूर्व पेशकश होगी।

कथित तौर पर चीनी ब्रांड एक ही वाहन के हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड दोनों संस्करणों पर काम कर रहा है। ऐसी भी अटकलें हैं कि हाइड्रोजन ईंधन सेल संस्करण विकास में है। हालांकि बुनियादी ढांचे की कमी के कारण निजी बाजार में इसकी अपील सीमित होगी, लेकिन इसमें व्यावसायिक उपयोग की महत्वपूर्ण संभावनाएं हैं।