लॉकहीड मार्टिन एसी-130जे घोस्ट्राइडर - नया अमेरिकी वायु सेना वायु सहायता विमान

लॉकहीड मार्टिन AC-130J घोस्ट राइडर

2022 तक, यूएस एयर फ़ोर्स स्पेशल ऑपरेशंस कमांड ने 37 नए एयर सपोर्ट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट पेश करने की योजना बनाई है, जिसे AC-130J घोस्ट्राइडर नामित किया गया है। पिछले मॉडलों के विपरीत, वे निर्देशित विमान हथियार जैसे होवर बम और हवा से जमीन पर मार करने वाली मिसाइलें ले जाएंगे। महत्वाकांक्षी योजना में उन्हें लेजर हथियारों और डिस्पोजेबल टोही ड्रोन से लैस करना शामिल है।

2010 में, यूनाइटेड स्टेट्स एयर फ़ोर्स स्पेशल ऑपरेशंस कमांड (AFSOC) आठ AC-130H स्पेक्टर गनशिप और 17 AC-130U स्पूकी II गनशिप से लैस था। तब योजना एक नया प्लेटफ़ॉर्म खरीदने की थी जो अंततः खराब हो चुके AC-130H और अंततः पुराने AC-130U दोनों को बदल देगा। उस समय, यूनाइटेड स्टेट्स एयर फोर्स (USAF) ने जमीनी बलों के साथ मिलकर Alenia C-27J स्पार्टन ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट (JCA - जॉइंट कार्गो एयरक्राफ्ट) की खरीद के लिए एक संयुक्त कार्यक्रम में भाग लिया। AFSOC अपने बेस पर AC-27J स्टिंगर II नामक युद्धपोत का एक सस्ता संस्करण बनाने की ओर झुक रहा था। अंततः, हालांकि, जेसीए कार्यक्रम से यूएसएएफ की वापसी के साथ, छोटे जुड़वां इंजन वाले युद्धपोत खरीदने का विचार भी विफल हो गया।

एक संक्रमणकालीन समाधान के रूप में, युद्धपोतों के रूप में उपयोग के लिए MC-14W कॉम्बैट स्पीयर प्रकार के 130 विशेष-उद्देश्य वाले परिवहन विमानों को अनुकूलित करने का निर्णय लिया गया। एएफएसओसी ने हार्वेस्ट हॉक कार्यक्रम के कार्यान्वयन में मरीन कॉर्प्स (यूएसएमसी) के अनुभव का इस्तेमाल किया। इसके हिस्से के रूप में, मरीन कॉर्प्स ने एक मॉड्यूलर पैकेज विकसित किया है, जिसकी बदौलत KC-130J टैंकर विमान को कम समय में हवाई सहायता मिशन करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।

MC-130W तथाकथित प्रिसिजन स्ट्राइक पैकेज (PSP) से लैस है। पीएसपी पैकेज में एक एटीके जीएयू-23/ए 30 मिमी पोर्ट तोप (एटीके एमके 44 बुशमास्टर II तोप का एक उन्नत संस्करण), दो अंडरविंग पाइलन्स, एक गन्सलिंगर सिस्टम (एक दस-बैरल लांचर शामिल है जो पीछे लोडिंग रैंप पर घुड़सवार है। एयरक्राफ्ट) लेफ्ट चेंबर लैंडिंग गियर मेन हेड इंफ्रारेड गाइडेंस सिस्टम के नीचे लगा हुआ है

AN/AAQ-38 FLIR और BMS (बैटल मैनेजमेंट सिस्टम)। गन्सलिंगर लॉन्चर आपको उच्च-सटीक हथियार ले जाने की अनुमति देता है, जिसे आमतौर पर SOPGM (स्टैंड-ऑफ प्रिसिजन गाइडेड मुनिशन) के रूप में जाना जाता है, यानी AGM-175 ग्रिफिन मिसाइल और GBU-44 / B वाइपर स्ट्राइक ग्लाइड बम। अंडरविंग तोरणों पर, MC-130W आठ AGM-114 हॉलफायर गाइडेड मिसाइल और/या आठ GBU-39 SDB सटीक बम ले जा सकता है। AC-130W को JHMCS II (संयुक्त हेलमेट माउंटेड क्यूइंग सिस्टम) हेलमेट-माउंटेड लक्ष्य प्रणाली के साथ काम करने के लिए भी अनुकूलित किया गया है। PSP पैकेज से लैस MC-130W कॉम्बैट स्पीयर को मूल रूप से AC-130W ड्रैगन स्पीयर कहा जाता था, हालांकि मई 2012 में उन्हें आधिकारिक तौर पर स्टिंगर II नाम दिया गया था।

सितंबर 130 में AFSOC द्वारा चौदह AC-2013W में से अंतिम प्राप्त किया गया था। AC-130W विमान के चालू होने से पुराने को धीरे-धीरे वापस लेना संभव हो गया

AS-130N (अंतिम बार मई 2015 में वापस लिया गया) और AS-130U बेड़े की पुनःपूर्ति। हालांकि, लक्षित निर्णय एक पूरी तरह से नया प्लेटफॉर्म खरीदना था जो एसी-130यू और "अंतरिम" एसी-130डब्ल्यू दोनों को बदल देगा।

भूत चालक

नवीनतम लड़ाकू हेलीकॉप्टरों को विशेष कार्यों MC-130J कमांडो II के लिए बिल्कुल नए हरक्यूलिस के आधार पर बनाया गया था। इन विमानों ने सितंबर 2011 में सेवा में प्रवेश करना शुरू किया। लॉकहीड मार्टिन के साथ हस्ताक्षरित $2,4 बिलियन का अनुबंध 32 MC-130Js की खरीद के लिए प्रदान करता है, जिसे युद्धपोत भूमिकाओं में परिवर्तित होने पर AC-130J नामित किया जाएगा। अंततः, क्रय पूल को बढ़ाकर 37 पीस कर दिया गया। MC-130J को AC-130J मानक में बदलने का काम फ्लोरिडा में एग्लिन एयर फ़ोर्स बेस पर किया जाता है।

मई 2012 में, नए युद्धपोत को आधिकारिक नाम घोस्ट्राइडर मिला। AC-103J कार्यक्रम के लिए प्रारंभिक डिजाइन समीक्षा (PDR) मार्च 2103 में पूरी हुई। विमान ने अगले महीने ऑपरेशनल टेस्ट रेडीनेस रिव्यू (OTRR) और फाइनल क्रिटिकल डिज़ाइन रिव्यू (CRT) पास किया। पहले एसी-130जे ने 31 जनवरी 2014 को उड़ान भरी थी।

घोस्टराइडर 29,8 मीटर लंबा, 11,8 मीटर ऊंचा और 40,4 मीटर का पंख है। यह 8500 टन के भार के साथ 21 मीटर की अधिकतम छत तक पहुंच सकता है। अधिकतम टेकऑफ़ वजन

एसी-130जे का वजन 74 किलोग्राम है। विमान चार रोल्स-रॉयस एई 390 डी2100 टर्बोप्रॉप इंजन से लैस है, प्रत्येक में 3 किलोवाट का विकास किया जा रहा है। इंजन छह-ब्लेड वाले डॉटी प्रोपेलर से लैस हैं। परिभ्रमण गति - 3458 किमी / घंटा, जबकि विमान की सीमा (हवा में ईंधन भरने के बिना) - 660 किमी। यूएआरआरएसआई (यूबिवर्सल एरियल रिसेप्टकल स्लिपवे इंस्टालेशन) कठोर बूम रिफाइवलिंग सिस्टम की बदौलत घोस्टराइडर हवा में ईंधन भर सकता है। विमान 5500/48 kW की क्षमता वाले विद्युत जनरेटर से लैस है, जो प्रत्यक्ष धारा का अधिशेष प्रदान करता है, जो भविष्य में विमान के संभावित आधुनिकीकरण और संशोधन को संभव बनाता है।