पुरानी कारों को पट्टे पर देना। पूर्वाभ्यास

पट्टे पर, आप न केवल एक नई, बल्कि एक पुरानी कार भी खरीद सकते हैं। हम बताते हैं कि पूरी प्रक्रिया कैसी दिखती है।

कार किराए पर लेना, नई या पुरानी, ​​नियमित कार ऋण की तुलना में अधिक आकर्षक हो सकती है। जब बड़ी कंपनियों या व्यक्तिगत उद्यमियों की बात आती है, तो इनमें शामिल हैं: टैक्स ब्रेक।

एक ऑपरेटिंग लीज़ में, कार उपयोगकर्ता के लिए सभी लीज़ शुल्क पूरी तरह से कर-मुक्त हैं। दूसरी ओर, वित्तीय पट्टे के मामले में, पट्टे पर देने वाले वाहन के उपयोगकर्ता की लागत ब्याज और मूल्यह्रास होगी।

माल और सेवाओं पर कर के संबंध में, परिचालन पट्टे के मामले में, पट्टेदार (पट्टा कंपनी) प्रत्येक भुगतान के लिए चालान जारी करेगा। इस बीच, वित्तीय पट्टे के मामले में, कार प्राप्त होने पर वैट का पूरा भुगतान किया जाना चाहिए।

वैट को लिखना भी संभव है, लेकिन केवल तभी जब कार तथाकथित के लिए बेची जाती है। वैट के साथ पूरा चालान। अगर कमीशन एजेंट कार को वैट मार्कअप इनवॉइस पर बेचता है, हम इस कर में कटौती नहीं कर पाएंगे।

आपको कंपनी की कारों पर वैट काटने की सीमाओं के बारे में पता होना चाहिए (चाहे वे खरीदी गई हों, पट्टे पर दी गई हों या किराए पर ली गई हों)। करदाता 50% कटौती के हकदार हैं। वैट उन वाहनों की कीमत में जोड़ा जाता है जिनका अधिकृत अधिकतम द्रव्यमान 3,5 टन से अधिक नहीं है, बिना किसी कोटा प्रतिबंध के। बेशक, 3,5 टन से अधिक के सकल वजन वाली कारों और अन्य वाहनों पर XNUMX% की कटौती की जाती है।

ऐसी कटौती (50% वैट) तब होती है जब कार तथाकथित में उपयोग की जाती है। मिश्रित गतिविधियाँ (कॉर्पोरेट और निजी दोनों उद्देश्यों के लिए)। सामान्य प्रयोजन के वाहनों के लिए, सभी परिचालन लागतों (जैसे निरीक्षण, मरम्मत, स्पेयर पार्ट्स) पर 50% की वैट कटौती भी लागू होती है। ईंधन पर वैट काटना भी संभव है, लेकिन 1 जुलाई 2015 से पहले नहीं।

करदाता 100 प्रतिशत कटौती कर सकते हैं। कारों की खरीद और उपयोग के साथ-साथ उनके लिए ईंधन की खरीद पर वैट इनपुट करें। हालांकि, यह तभी संभव है जब विचाराधीन वाहन केवल कंपनी के उपयोग के लिए है। आपको इसकी सूचना कर कार्यालय को देनी होगी और इस वाहन के उपयोग का रिकॉर्ड रखना होगा।

परिचालन और वित्तीय पट्टे पर भुगतान पूरा होने के बाद ऐसी कार खरीदना संभव है, लेकिन पट्टेदार ऐसा करने के लिए बाध्य नहीं है। वित्तीय पट्टे के मामले में, कार उस कंपनी की संपत्ति का हिस्सा होती है जो इसका इस्तेमाल करती है।

पोलैंड में प्रमुख अनुबंध पट्टों का संचालन कर रहे हैं।

कर लाभ के अलावा, ऋण प्राप्त करने के लिए बैंकों द्वारा आवश्यक प्रक्रियाओं से गुजरने की तुलना में पट्टा प्राप्त करना भी आसान है।

किरायेदार को कंपनी पंजीकरण दस्तावेजों, एक पहचान पत्र, रेगॉन, एनआईपी, पीआईटी और सीआईटी घोषणाओं की आवश्यकता होगी जो पिछले 12 महीनों की आय की पुष्टि करते हैं, साथ ही कर कार्यालय से एक प्रमाण पत्र भी है कि राज्य पर कोई कर्ज नहीं है। पुरानी कारों को पट्टे पर देने के मामले में एक अतिरिक्त दस्तावेज एक मूल्यांकन प्रमाण पत्र होगा, जो एक दोषपूर्ण कार की खरीद को रोकेगा।

यह भी याद रखने योग्य है कि पट्टे पर देने वाली कंपनियां हमारे द्वारा चुनी गई कार के बहुत गहन निरीक्षण में इतनी दिलचस्पी नहीं रखती हैं, इसलिए यदि हम एक विशिष्ट उदाहरण चाहते हैं, तो यह अधिक समय और पैसा खर्च करने के लायक है (एक कार्यशाला में जाना) ताकि ऐसा न हो इसके साथ अप्रत्याशित समस्याएं हैं।

उपयोग की गई कार को किराए पर लेते समय कुछ अन्य बातों का भी ध्यान रखना चाहिए, जैसे कि ओसी और एसी लीजिंग नीतियों के मामले में अनिवार्य योगदान की राशि, क्योंकि हालांकि एक पुरानी कार आमतौर पर सस्ती होती है, लेकिन इसकी खरीद और संचालन हमेशा खर्च में रहेगा। प्रतिशत। - कार की लागत के संबंध में - नई कार को पट्टे पर देने और चलाने से अधिक महंगा।

- एक इस्तेमाल की गई कार को पट्टे पर देने की लागत एक नई कार की तुलना में इसकी लागत के कारण कम है, क्योंकि एक इस्तेमाल की गई कार आमतौर पर एक नई कार से सस्ती होती है। दूसरी ओर, पट्टेदार के लिए यह महत्वपूर्ण है कि वह अत्यधिक कीमत वाले उपकरण न खरीदे जो बाजार मूल्य के संबंध में बहुत सस्ते हों। ईएफएल सेल्स में व्हीकल मार्केट मैनेजर क्रिज़ीस्तोफ कोट ने चेतावनी देते हुए कहा कि आपको अतिरिक्त लागत जैसे कि उच्च बीमा, भुगतान किए गए निरीक्षण, वार्षिक तकनीकी परीक्षण और मरम्मत में भी शामिल होना पड़ता है, जो इस्तेमाल की गई कार वारंटी द्वारा कवर नहीं किया जाता है।

कंपनी के आधार पर, कार की उम्र और खुद के भुगतान के संबंध में अलग-अलग मानदंड लागू होते हैं। कुछ जमींदार 4-5 वर्ष से अधिक पुरानी कारों को पट्टे पर देने के लिए अनिच्छुक हैं, और कार प्राप्त करने से पहले उनका स्वयं का भुगतान, उदाहरण के लिए, 9 प्रतिशत है, लेकिन अन्य उपरोक्त मामलों में अधिक लचीले हैं।

– ईएफएल के मामले में कुल लीजिंग अवधि और कार की आयु 7-8 वर्ष से अधिक नहीं हो सकती। Krzysztof Kota कहते हैं, इस अवधि के बाद इस्तेमाल की गई कार किराए पर लेना लाभहीन है। 

इस्तेमाल किए गए वाहन पट्टों के लिए वित्तपोषण अवधि, उदाहरण के लिए, वित्त पट्टे के लिए 6 से 48 महीने और परिचालन पट्टे के लिए 24 से 48 महीने हो सकती है। यह कंपनी के आधार पर भिन्न हो सकता है।

पीएलएन 35 मूल्य की कार के मामले में, 000% स्वयं का योगदान और 5 महीने की लीज अवधि, मासिक भुगतान पीएलएन 36 शुद्ध होगा। उपरोक्त अनुकरण में, चुकौती राशि 976.5 प्रतिशत है।

10% स्वयं के योगदान और वार्षिक लीज अवधि वाले विकल्प में, किस्त योजना 1109.5 . होगी पीएलएन नेट, और कार को इसके मूल्य के 19% के लिए खरीदा जा सकता है।

यह भी याद रखना चाहिए कि किराए की कार को फिर से लगाना, उदाहरण के लिए गैस इंस्टॉलेशन के साथ, हमेशा वाहन के मालिक, यानी लीजिंग कंपनी की सहमति की आवश्यकता होती है। नवीनीकरण की लागत पूरी तरह से किरायेदार द्वारा कवर की जाती है और ऐसी स्थापना की लागत को किस्त योजना में शामिल नहीं किया जा सकता है।