एलजी एनर्जी सॉल्यूशन (पूर्व में: एलजी केम) लिथियम-आयन बैटरी के प्रमुख आपूर्तिकर्ता बनने के लिए टेस्ला से लड़ता है
ऊर्जा और बैटरी भंडारण

एलजी एनर्जी सॉल्यूशन (पूर्व में: एलजी केम) लिथियम-आयन बैटरी के प्रमुख आपूर्तिकर्ता बनने के लिए टेस्ला से लड़ता है

दक्षिण कोरियाई वेबसाइट ईटी न्यूज़ की रिपोर्ट है कि एलजी एनर्जी सॉल्यूशन चीन निर्मित मॉडल 2170 और मॉडल वाई को कवर करने के लिए नानजिंग, चीन में 3 कोशिकाओं का उत्पादन बढ़ाएगा, जो 2021 की पहली छमाही में उत्पादन शुरू कर देगा। कथित तौर पर कंपनी को टेस्ला के इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के लिए [एकमात्र?] घटक आपूर्तिकर्ता के रूप में चुना गया है।

चीन तक पहुंच के बिना, पैनासोनिक का एलजी केम से आगे उज्ज्वल भविष्य है

नवंबर 2020 में, यह ज्ञात हुआ कि शंघाई में चीनी टेस्ला संयंत्र 2021 में फ़्रेमोंट (कैलिफ़ोर्निया, यूएसए) में अपने कारखानों को छोड़ने की योजना बना रहा है। यह सालाना 550 वाहनों के उत्पादन के स्तर तक पहुंच जाएगा, जबकि अमेरिकी कारखानों की योजना प्रति वर्ष 500 वाहनों का उत्पादन करने की है। उस समय, हमने मान लिया था कि इस तरह की वृद्धि से चीन के सीएटीएल और दक्षिण कोरिया के एलजी केम (अब: एलजी एनर्जी सॉल्यूशन) का विकास होगा, जो चीन में निर्मित कारों के लिए सेल के एकमात्र आपूर्तिकर्ता हैं।

एलजी एनर्जी सॉल्यूशन (पूर्व में: एलजी केम) लिथियम-आयन बैटरी के प्रमुख आपूर्तिकर्ता बनने के लिए टेस्ला से लड़ता है

हमारी भविष्यवाणियाँ सच होने लगी हैं। एलजी केम पहले से ही टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज और परफॉर्मेंस के लिए सेल की आपूर्ति करता है, और अगले साल टेस्ला मॉडल वाई के लिए भी उनका उत्पादन करेगा। निकल-मैंगनीज-कोबाल्ट ([Li-]NCM) कैथोड के साथ 21700 कोशिकाएंजबकि अमेरिका [Li-]NCA पैनासोनिक तत्वों का उपयोग करता है। ईटी न्यूज का दावा है कि एलजी एनर्जी सॉल्यूशन ने इनमें उपलब्धि हासिल की है ऊर्जा घनत्व 0,2571 kWh/किग्रा (स्रोत)।

इस समस्या को हल करने के लिए, दक्षिण कोरियाई कंपनी ने नानजिंग में उत्पादन लाइन का विस्तार करने के लिए $500 मिलियन (पीएलएन 1,85 बिलियन के बराबर) का निवेश करने की योजना बनाई है। प्रसंस्करण क्षमता को प्रति वर्ष 8 गीगावॉट सेल तक बढ़ाना. इसलिए, केवल चीनी कारखानों को लगभग 100 टेस्ला मॉडल 3/वाई एलआर या परफॉर्मेंस की जरूरतों के लिए तत्वों की आपूर्ति करनी चाहिए। बाकी को दक्षिण कोरिया से भेजना होगा या CATL उत्पादों का उपयोग करना होगा।

यदि टेस्ला का चीनी संयंत्र प्रति वर्ष 550-40 वाहनों के उत्पादन स्तर तक पहुंचता है, तो मध्य साम्राज्य में उत्पादित वाहनों को कुल लगभग XNUMX गीगावॉट सेल की आवश्यकता होगी। तुलनात्मक रूप से, पैनासोनिक वर्तमान में प्रति वर्ष तीस से अधिक गीगावॉट सेल तक पहुंचने के लिए अमेरिका में उत्पादन लाइनों का विस्तार कर रहा है। इसलिए चीनी केक बड़ा होगा और इसका अधिकांश हिस्सा एलजी एनर्जी सॉल्यूशन का होगा।

> टेस्ला मॉडल 3 एसआर + चीन से - "परिपूर्ण", अमेरिकी से बेहतर, मैट्रिक्स एलईडी [वीडियो] के साथ

प्रारंभिक छवि: गीगाफैक्ट्री, नेवादा में उदाहरणात्मक सेल उत्पादन लाइन (सी) पैनासोनिक/टेस्ला

एलजी एनर्जी सॉल्यूशन (पूर्व में: एलजी केम) लिथियम-आयन बैटरी के प्रमुख आपूर्तिकर्ता बनने के लिए टेस्ला से लड़ता है

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