पौराणिक कारें - पोर्श कैरेरा जीटी - ऑटो स्पोर्टिव
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पौराणिक कारें - पोर्श कैरेरा जीटी - ऑटो स्पोर्टिव
मैं इनकार नहीं करता, यह एक स्वर्ण युग है हाइपरकार... उनके पास अविश्वसनीय प्रदर्शन है, लेकिन साथ ही कोई भी उनकी सवारी कर सकता है। हालांकि, शुरुआती XNUMX में, विशेष डरावनी कारें जारी की गईं जो तुरंत क्लासिक्स बन गईं; कारें जो आज, हाइब्रिड इंजन और अल्ट्रा-फास्ट अनुक्रमिक ट्रांसमिशन के साथ, किसी अन्य ग्रह से संबंधित लगती हैं। कारों की तरह पॉर्श कैररा जीटीउसकी देखने के लिए यह वास्तव में अद्वितीय और निर्विवाद रूप से बढ़िया वाइन की तरह वृद्ध है: यह किसी भी अन्य सुपरकार के विपरीत है, जिसमें छोटे एल ई डी, एक हनीकॉम्ब इंजन कवर, और हेडलाइट्स में समाप्त होने वाले सीधे, तना हुआ पक्षों के साथ टेललाइट्स हैं। जीना और भी खूबसूरत है, इसके विदेशी अनुपात और वह अजीब आकार का जुड़वां पिछला निकास जो शोर का नरक बनाने वाला प्रतीत होता है। और इस।
ले-मैन की आवाज
Un स्वाभाविक रूप से महाप्राण V10 इंजन एक रेसिंग कार से हटा दिया गया और एक रोड कार पर चढ़ा दिया गया - यह पर्याप्त है पॉर्श कैररा जीटी विशेष कार।
Il 5,7 लीटर 10 सिलेंडर यह वास्तव में एक कार के लिए अभिप्रेत था एलएमपी1 जिसे ले मैन्स में शीर्ष श्रेणी में दौड़ना था, लेकिन पोर्श ने वोक्सवैगन के सहयोग से (महंगी) एसयूवी परियोजना को छोड़ दिया: लाल मिर्च.
इसलिए इस दिल को करेरा जीटी में प्रत्यारोपित किया गया। यह थी - और अभी भी है - एक ठोस और साफ कार, लेकिन इंटीरियर में भी बहुत परिष्कृत और अच्छी तरह से तैयार है। अपने प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, जीटी के पास है मैनुअल ट्रांसमिशन, और लीवर कला का एक काम है, सजाया गया है बलसा लकड़ी का हैंडल। पोर्शे ने मैनुअल ट्रांसमिशन को दिन के "धीमे" टिपट्रोनिक या केवल प्रतियोगिता में उपयोग किए जाने वाले दोहरे क्लच की तुलना में अधिक उपयुक्त माना।
कर्षण, ज़ाहिर है, वापस। कार्बन फाइबर चेसिस और बॉडीवर्क सिर्फ 1350 किलोग्राम के हल्के और हल्के वजन में योगदान करते हैं।
फेरारी F50 की तरह, पॉर्श कैररा जीटी केवल एक रोडस्टर के रूप में मौजूद है मैं कठिन शीर्ष।
2003 में, जब यह उत्पादन में चला गया, तो यह फेरारी एंज़ो का सीधा प्रतियोगी था, जो 12 hp V650 इंजन से लैस था। हालांकि पोर्श कैरेरा जीटी में "केवल" 612 अश्वशक्ति थी, यह रेड्स की तुलना में कई पटरियों पर तेज थी। प्रतिनिधि सभा द्वारा घोषित आंकड़े अभी भी प्रभावशाली हैं: 0-100 किमी/घंटा 3,9 सेकेंड में, 0-200 किमी/घंटा 9,9 सेकेंड में और अधिकतम गति 330 किमी / घंटा है।
स्वच्छ रक्त जो अवरुद्ध करता है
La पॉर्श कैररा जीटी इस कार को 10 किमी/घंटा की रफ्तार से भी चलाना आसान नहीं है।
La क्लच कार्बन-सिरेमिक सामग्री पीसीसीबी से बना है जिससे इंजन शुरू करना मुश्किल हो जाता है और V10 लगभग कोई जड़ता नहीं यह निश्चित रूप से मदद नहीं करता है। इस तरह की पैंतरेबाज़ी तनावपूर्ण हो जाती है, ट्रैफिक लाइट पर कार को बंद करना असुविधाजनक है। शिफ्ट करते समय भी, मोटर बिजली की गति से गिरती है, इसलिए समय एक महत्वपूर्ण तत्व बन जाता है। लेकिन जब चीजें काम करने लगती हैं, जब आप रफ्तार पकड़ते हैं और उसकी टाइमिंग का पता लगाते हैं, करेरा जी.टी. एक अद्भुत कार बन जाती है। जोर V10 5,7 लीटर 612 लीटर पर। सी 590 एनएम . है और उसके भौंकने के बाद दूसरा। यह एक कठोर धात्विक ध्वनि है, जिसे छूने पर ऊँची-ऊँची चीख़ में बदल जाती है। 8.000 आरपीएम। यह हंसबंप है। इसे शक्तिशाली रूप से चलाने के लिए, आपको सुरक्षा और स्वच्छता की आवश्यकता होती है, और इसे इसकी सीमा तक ले जाने के लिए, आपको वास्तव में अनुभवी ड्राइवर होने की आवश्यकता होती है, लेकिन यह ड्राइव करने के लिए सबसे अच्छी कारों में से एक है। एक असली पौराणिक कार।
