पौराणिक कारें: लोटस एलिस जीटी1 स्ट्रैडेल - ऑटो स्पोर्टिव
La लोटस एलिस GT1 यह एक चिमेरा है जो अपनी विशेषताओं में जितना सुंदर है उतना ही दुर्लभ और डरावना भी है। '80 का दशक सुपरकारों के लिए स्वर्णिम वर्ष था, यह अवधि टर्बोचार्ज्ड XNUMX के दशक की अधिकता और नए दशक के रेव-भूखे स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों के नतीजों से चिह्नित थी।
1994 और 1996 के बीच निर्माता कमल उन्होंने चैंपियनशिप में भाग लेने का फैसला किया बीपीआर ग्लोबल जीटी सीरीज अपनी नवीनतम रचना, छोटी एलिज़ा के साथ। प्रतिस्पर्धा में सक्षम होने के लिए नियमों में एक दर्जन सड़क कारों के उत्पादन का आह्वान किया गया; जैसा कि होता है, हेथेल हाउस ने अब तक की सबसे विचित्र और अविश्वसनीय मशीनों में से एक को जन्म दिया।
सौंदर्य की दृष्टि से, जीटी वन जैसा दिखता हैएलिज़ा S1 स्टेरॉयड। उत्पादन मॉडल में केवल एल्यूमीनियम फ्रेम ही बचा है; जबकि निलंबन, वायुगतिकी, इंजन, ब्रेक और अन्य सभी घटकों को बदल दिया गया है। दो रेसिंग संस्करण बनाए गए: लोटस एलिस जीटी1। शेवरले LT5 и टाइप 918।
चौड़े ट्रैक और व्हीलबेस के बावजूद, दोनों का वजन 1000 किलोग्राम से कम था। पहला 8 हॉर्स पावर और रियर-व्हील ड्राइव का उत्पादन करने वाले 6.0-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड कार्वेट V616 इंजन से लैस था, जबकि लोटस टाइप 918 यह V8 3.5 बिटुर्बो इंजन से लैस था आत्मा शक्ति बढ़कर 560 अश्वशक्ति और 726 आरपीएम पर 3.600 एनएम का जबरदस्त टॉर्क।
हालांकि 6.0 लीटर कहीं अधिक शक्तिशाली संस्करण था V8 बिटुरबो उसने इतनी ज़ोर से और इतनी तेज़ गेंद फेंकी कि उसे नियंत्रित करना बहुत मुश्किल हो गया।
सड़क संस्करण समान 8-लीटर ट्विन-टर्बो V3.5 से सुसज्जित था, लेकिन 350 आरपीएम पर "केवल" 6.500 हॉर्स पावर और 400 आरपीएम पर 4.250 एनएम टॉर्क के अधिक मानवीय आउटपुट के साथ।
पृथ्वी को इतना आनंद देने के लिए, GT1 स्थापित किया गया बस 275/35 जेडआर 18 से सामने तक
और यहां तक कि पीछे 345/35 ZR18 से भी। समस्या यह है कि एक बार जब बड़े पिछले टायरों ने काटना बंद कर दिया, तो ओवरस्टीयर तेज़ हो गया और उसे नियंत्रित करना मुश्किल हो गया।
चलने के क्रम में, कार का वजन 1050 किलोग्राम से थोड़ा अधिक था, 0 सेकंड में 100 से 3,8 किमी/घंटा की गति पकड़ी और 320 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच गई। जरा कल्पना करें कि एक पर 320 किमी/घंटा क्या होगा लोटस एलिज़ा, एक चीखती V8 और उड़ाए गए टर्बो के साथ, यह सब एक ऐसी कार में है जो सड़क को आसानी से संभालती है।
ऐसा लगता है कि इंग्लैंड में इसका एक सड़क उदाहरण भी है लोटस GT1 600 एचपी के साथ पूर्व प्रतियोगिता। ऐसे पावर-टू-वेट अनुपात के साथ, यहां तक कि सबसे अच्छी आधुनिक सुपरकारों को भी ठंड में पसीना आता है।
