हंस, या प्रशिक्षण जहाजों के निर्माण का लंबा इतिहास, भाग 2

1977 में ओआरपी "वोडनिक" समुद्र के अगले निकास से पहले युद्धाभ्यास करता है। एमवी संग्रहालय / स्टानिस्लाव पुडलिक का फोटो संग्रह

"मोर्ज़ आई ऑक्रटो" के पिछले अंक ने पोलिश नौसेना के लिए प्रशिक्षण जहाजों को डिजाइन करने का एक लंबा और भ्रमित करने वाला इतिहास प्रस्तुत किया। "हंस" कोड नाम के तहत जहाजों का भाग्य नीचे जारी है।

15 वर्षों के प्रयासों के बाद, अवधारणा और आवश्यकताओं को बदलते हुए, प्रोजेक्ट 888 के दो प्रशिक्षण जहाजों को 1976 में नौसेना अकादमी (VMAV) में स्थानांतरित कर दिया गया।

संरचना विवरण

प्रोजेक्ट 888 जहाजों को एक अनुप्रस्थ ब्रेसिंग सिस्टम के साथ एक स्टील का पतवार मिला, जो पूरी तरह से मैन्युअल रूप से, अर्ध-स्वचालित या स्वचालित रूप से वेल्डेड था। इकाइयों को ब्लॉक विधि, तीन खंडों के पतवार और पांच के व्हीलहाउस द्वारा बनाया गया था। बढ़ते संपर्क एक ही विमान में रखे जाते हैं। पक्षों को एक अनुप्रस्थ स्ट्रैपिंग सिस्टम भी प्राप्त हुआ, और अधिरचना (फोरकास्टल) और कटिंग मिश्रित थे। पतवार के मध्य भाग में, एक डबल बॉटम डिज़ाइन किया गया है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से विभिन्न सर्विस टैंकों के लिए किया जाता है। इकाइयों को 27 से 74 फ्रेम तक विस्तारित, दोनों पक्षों पर विरोधी उलटना प्राप्त हुआ, अर्थात। 1,1 से 15 डिब्बों तक। व्हीलहाउस (निचले) के भीतर मुख्य डेक पर XNUMX मीटर की ऊंचाई के साथ एक बुलवार्क जोड़ा गया था। डिजाइनरों ने गारंटी दी थी कि ब्लॉक दो-कम्पार्टमेंट असिंचित होंगे। नियमों के मुताबिक ये दुनिया में कहीं भी तैर सकते हैं। परियोजना की स्थिरता में सुधार के लिए XNUMX टन गिट्टी को जोड़ा जा सकता है।

पतवार में 10 अनुप्रस्थ जलरोधी बल्कहेड हैं जो इसके आंतरिक भाग को 11 डिब्बों में विभाजित करते हैं। ये बल्कहेड 101, 91, 80, 71, 60, 50, 35, 25, 16 और 3 के फ्रेम पर स्थित हैं - जब धनुष से देखा जाता है, क्योंकि बल्कहेड नंबरिंग स्टर्न से शुरू होती है। फ्यूजलेज डिब्बों में, धनुष से देखे जाने पर, निम्नलिखित कमरों की व्यवस्था की जाती है:

• कम्पार्टमेंट I - चरम धनुष में केवल पेंट की आपूर्ति होती है;

• कम्पार्टमेंट II - दो स्टोर में विभाजित, पहला एंकर चेन (चेन चेंबर) के लिए, दूसरा स्पेयर पार्ट्स के लिए;

• खंड III - 21 कैडेटों के लिए एक बिजली के गोदाम और रहने वाले क्वार्टर पर कब्जा कर लिया;

• कम्पार्टमेंट IV - यहां, बदले में, 24 कैडेटों के लिए एक रहने का क्वार्टर और एक फीडिंग डिवाइस के साथ एक गोला बारूद रैक, पतवार के अनुदैर्ध्य समरूपता के केंद्र में लाया गया था;

• कम्पार्टमेंट वी - किनारों पर दो रहने वाले क्वार्टर हैं, प्रत्येक में 15 नाविकों के लिए, और कनवर्टर रूम और आर्टिलरी मुख्यालय समरूपता के विमान में केंद्र में स्थित हैं;

• कम्पार्टमेंट VI - प्रत्येक 18 कैडेटों के लिए दो रहने वाले क्वार्टरों में विभाजित और उनके बीच एक जाइरोस्कोप निचोड़ा हुआ;

• VII कम्पार्टमेंट - तीन इंजन कमरों में से पहला, इसमें दोनों मुख्य इंजन हैं;

• कम्पार्टमेंट आठवीं - यहाँ तथाकथित के तंत्र हैं। तीन इकाइयों के साथ एक सहायक बिजली संयंत्र और अपनी जरूरतों के लिए एक ऊर्ध्वाधर पानी ट्यूब बॉयलर के साथ एक बॉयलर हाउस;

• कम्पार्टमेंट IX - इसमें, पतवार की पूरी चौड़ाई में, एनसीसी, इंजन कक्ष का नियंत्रण केंद्र, इसके बाद हाइड्रोफोर कम्पार्टमेंट और कोल्ड उत्पाद गोदाम का इंजन कक्ष है;

• कम्पार्टमेंट एक्स - एक बड़े प्रशीतित गोदाम द्वारा पूरी तरह से कब्जा कर लिया गया, वर्गीकरण द्वारा विभाजित;

• कम्पार्टमेंट XI - एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक स्टीयरिंग गियर के लिए एक कमरा और आपातकालीन और रसायन-विरोधी उपकरण के साथ छोटे स्टोर।

मुख्य डेक पर एक सुपरस्ट्रक्चर का कब्जा है, जो धनुष से मिडशिप तक फैला हुआ है, जो तब सुचारू रूप से पहले डेकहाउस टीयर में बहता है। फिर से, इस अधिरचना में धनुष से जाने पर, निम्नलिखित परिसर की रूपरेखा तैयार की गई: फोरपीक में, जो, शायद, किसी को आश्चर्यचकित नहीं करेगा, नाविक का गोदाम स्थित था; इसके पीछे शौचालयों के साथ एक बड़ा बाथरूम, एक वाशरूम, एक ड्रेसिंग रूम, एक कपड़े धोने का कमरा, एक ड्रायर, गंदे लिनन के लिए एक गोदाम और डिटर्जेंट के लिए एक गोदाम है; इसके अलावा, गलियारे के दोनों किनारों पर, छह कैडेटों के लिए एक बैठक और पताका और गैर-कमीशन अधिकारियों के लिए पांच (तीन या चार)। स्टारबोर्ड की तरफ एक पुस्तकालय के लिए एक वाचनालय, एक गैर-कमीशन अधिकारी का वार्डरूम और कैडेटों और नाविकों के लिए एक बड़ा वार्ड है। आखिरी कमरे को आसानी से कक्षा में बदला जा सकता है। दूसरी तरफ अधिकारी का वार्डरूम है, जो जहाज का प्रतिनिधि सैलून भी है। दोनों डाइनिंग रूम से पेंट्री जुड़ी हुई थीं।