एलक्रेसर। दुनिया में इकलौती ऐसी लेक्सस एलसी

लेक्सस एलसी 500 कन्वर्टिबल की कालातीत स्टाइल को स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 5-लीटर वी 8 इंजन के साथ जोड़ना इन दिनों एक वास्तविक दुर्लभ वस्तु है। जब ऐसी कार एक साहसिक संशोधन का आधार बन जाती है, तो आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि काम का परिणाम एक अनूठी कार होगी। यह है लेक्सस एलसीरेसर।

तस्वीरों में आप जो कार देख रहे हैं, वह गॉर्डन टिंग के काम का नतीजा है, जो निस्संदेह जापानी ब्रांड की कारों पर आधारित लेक्सस रीमेक और डिजाइन पर निर्भर है। लेक्सस यूके मैगज़ीन को ट्यूनर के साथ बात करने का अवसर मिला, जिसने पिछले साल के SEMA 2021 शो के लिए लेक्सस एलसीरेसर तैयार किया था, जो लेक्सस एलसी के ओपन वर्जन पर आधारित एक अद्वितीय स्पीडस्टर है। यह दुनिया की इकलौती ऐसी कार है।

एलक्रेसर। यह इस निर्माता की अठारहवीं परियोजना है

इस परियोजना का निर्माण गॉर्डन के अनुभव के बिना संभव नहीं होता, जिसके पास पहले से ही 18 मूल लेक्सस संशोधन हैं। तस्वीरों में आप जो कार देख रहे हैं, उसे 2020 SEMA शो में पेश किया जाना था, लेकिन उन्हें स्थिर रूप में नहीं रखा गया था। दर्शकों और मीडिया के लिए खुला पिछले साल का शो बहुत फलदायी रहा और लेक्सस बूथ लोगों से भरा हुआ था। एलसीआरएसर उन प्रदर्शनों में से एक है जिसे लगातार परिष्कृत और परिष्कृत किया जा रहा है।

एलक्रेसर। लेक्सस एलसी 500 कन्वर्टिबल सीरीज में क्या बदलाव आया है?

लेक्सस एक परिवर्तनीय बनी हुई है, लेकिन इसका सिल्हूट अब एक स्पीडस्टर जैसा दिखता है। शरीर का नया आकार जापान के एक प्रसिद्ध ट्यूनर द्वारा बनाए गए विशेष कार्बन फाइबर कवर के कारण है। अतिरिक्त तत्वों, प्लास्टिक और कार्बन तत्वों के लिए, कंपनी आर्टिसन स्पिरिट्स जिम्मेदार है, जिसे उगते सूरज की भूमि से मोटर चालकों को पेश करने की आवश्यकता नहीं है। कलपुर्जे सीधे जापान से कैलिफोर्निया वर्कशॉप के लिए रवाना हुए, और शिपमेंट निश्चित रूप से एक पैकेज में समाप्त नहीं हुआ। उपरोक्त कवर के अलावा, जो इस परियोजना में कार्यक्रम का मुख्य आकर्षण है, लेक्सस को एक नया कार्बन फाइबर हुड, साइड स्कर्ट और पतली (विशेष रूप से आर्टिसन स्पिरिट्स के लिए) व्हील आर्च एक्सटेंशन प्राप्त हुए। थिंग ने कहा कि वह लुक को फैक्ट्री के करीब रखना चाहते हैं और आकर्षक संशोधनों के साथ ओवरबोर्ड नहीं जाना चाहते हैं। क्या यह संभव था? सभी को अपने लिए न्याय करना चाहिए।

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बंपर और साइड स्कर्ट पर वायुगतिकीय तत्वों के अलावा, हमें एक छोटा कार्बन फाइबर स्पॉइलर भी दिखाई देता है जो LCRacer के टेलगेट में सबसे ऊपर होता है। रियर में एक बड़ा डिफ्यूज़र और टाइटेनियम टेलपाइप भी है। यह आर्टिसन स्पिरिट्स कैटलॉग से एक और विशिष्ट वस्तु है और कुछ बदलावों में से एक है जिसे यांत्रिक संशोधन कहा जा सकता है। मानक ड्राइव हुड के नीचे काम करता है।

एलक्रेसर। इंजन अपरिवर्तित रहा

मुझे नहीं लगता कि इसके लिए किसी को दोष देना चाहिए। प्रसिद्ध 5.0 V8 इंजन Lexus LC के लंबे बोनट के नीचे चलता है। फोर्कड आठ-सिलेंडर इकाई ध्वनि से प्रभावित करती है और असंगत प्रदर्शन प्रदान करती है। यह अपनी तरह का आखिरी में से एक है, और वैसे, एक यांत्रिक दिल जो पूरी तरह से एलसीआरएसर के चरित्र में फिट बैठता है। पेट्रोल इंजन 464 hp का उत्पादन करता है, और इस शक्ति के लिए धन्यवाद, पहले सौ तक स्प्रिंट केवल 4,7 सेकंड लेता है। शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 270 किमी / घंटा तक सीमित है। एलसीआरएसर की विशेषताएं थोड़ी बेहतर हो सकती हैं - परियोजना के निर्माता ने आश्वासन दिया है कि कार्बन फाइबर के साथ कुछ तत्वों को बदलने या सीटों की दूसरी पंक्ति को हटाने जैसे संशोधनों ने कार के वजन को कम कर दिया है।

एलसीआरसर। मोटर स्पोर्ट्स का माहौल

एक मानक परिवर्तनीय को फिर से काम करने का विचार कहां से आया? थिंग ने एक ब्रिटिश मैगजीन को दिए इंटरव्यू में कहा कि ओपन बॉडी कार पर आधारित यह उनका पहला प्रोजेक्ट था। स्पीडस्टर-प्रेरित संशोधनों को मोटरस्पोर्ट और रेसिंग के लिए एक जुनून को प्रतिबिंबित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो विशेष रूप से कार के निर्माता के करीब है। नए KW कॉइलओवर सस्पेंशन, Toyo Proxes Sport टायर्स के साथ 21-इंच फोर्ज्ड व्हील्स, और स्लॉटेड डिस्क के साथ एक बड़ा Brembo ब्रेक किट जैसे विवरण भी इस ओर इशारा करते हैं।

"मैंने कभी भी एक परिवर्तनीय को संशोधित नहीं किया है। मैं उम्मीद कर रहा था कि 2020 का सेमा शो होगा और प्रदर्शकों में से एक लेक्सस होगा, इसलिए 2019 और 2020 के मोड़ पर मेरे पास कुछ वाहन अवधारणाएं और डिजाइन थे। 2020 का शो रद्द कर दिया गया था, लेकिन इसने मुझे 2021 के लिए कार पर काम करना शुरू करने के लिए और समय दिया, ”टिंग ने लेक्सस यूके पत्रिका को बताया।

जबकि लेक्सस एलसीआरएसर के निर्माता के पास डिजाइन को पॉलिश करने के लिए काफी समय है, यह पता चला है कि कार अभी भी प्रगति पर है। कोई आश्चर्य नहीं - एलसी मॉडल में विस्तार पर ध्यान नग्न आंखों को दिखाई देता है, और तैयार डिजाइन लेक्सस इंजीनियरों और डिजाइनरों द्वारा तैयार किए गए मेल खाना चाहिए। "टू-डू" सूची में, ट्यूनर में "स्पीडस्टर" के कवर और अपहोल्स्ट्री का थोड़ा अधिक सटीक फिट होता है। और वह एलसीआरएसर पर काम कब पूरा करेंगे? थिंग अपने कैलिफोर्निया स्टूडियो में खालीपन से नफरत करता है। एसयूवी आधारित लेक्सस जीएक्स और एलएक्स जैसी परियोजनाएं कतार में हैं।

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