लैंसिया लिब्रा - सुंदर इतालवी

लैंसिया का भाग्य आज अविश्वसनीय है - फिएट अमेरिकी क्लोन के निर्माता की भूमिका के लिए महान ब्रांड को कम कर देता है। विशाल रेसिंग और रैली की सफलताओं और स्ट्रैटोस, ऑरेलिया या 037 जैसी अद्भुत कारों की स्मृति लंबे समय तक कार उत्साही लोगों के बीच रहेगी, लेकिन निकट भविष्य में इस प्रकार के वाहनों पर भरोसा करने का कोई मतलब नहीं है। दिलचस्प लैंसिया समूह के प्रतिनिधियों में से एक, जिसमें हमें अमेरिकी समाधान नहीं मिलते हैं, लिब्रा है, जो अल्फा रोमियो 156 प्लेटफॉर्म पर आधारित एक प्रीमियम कार है। यह स्ट्रैटोस की तरह एक क्लासिक नहीं है, लेकिन एक बहुत ही रोचक और अपेक्षाकृत सस्ता है परिवार लिमोसिन।

दस साल पहले, लैंसिया लाइब्रा ने ग्लैमर के साथ सड़क पर कदम रखा, लोकप्रिय वोक्सवैगन Passat B5 की तुलना में कहीं अधिक दिलचस्प कार। फिएट ने महंगी और शानदार कारों का उत्पादन करके लैंसिया को एक प्रीमियम ब्रांड के रूप में स्थापित करने की कोशिश की, इसलिए लाइब्रा की मूल्य सूची लगभग 80 10 पीएलएन से शुरू हुई। हालांकि, इतालवी ब्रांडों की एक विशिष्ट विशेषता मूल्य में तेजी से गिरावट है - आज प्रस्तुत इतालवी को एक दशक पहले जापानी और जर्मन प्रतियोगियों की तुलना में सस्ता खरीदा जा सकता है। एक दशक बाद, लाइब्रा की कीमत शुरुआती कीमत के केवल% से अधिक है। अपेक्षाकृत कम खरीद मूल्य इतालवी कारों की उच्च विफलता दर के बारे में कुछ ड्राइवरों की राय से तय होता है, विशेष रूप से फिएट समूह से संबंधित।

स्टाइलिस्टिक रूप से, लाइब्रा अपने पूर्ववर्ती (डेड्रा) से पूरी तरह से विदा हो गया है। कोणीय शरीर के बजाय, इतालवी स्टाइलिस्टों ने गोल शरीर के आकार का विकल्प चुना। लैंसिया ने थीसिस (2001-2009) में इस्तेमाल किए गए लोगों की याद ताजा गोल हेडलाइट्स को दिखाया। दिलचस्प बात यह है कि पहली परियोजनाओं में, लाइब्रा में मानक लैंप थे, जो कप्पा मॉडल के समान थे। एक शैलीगत जिज्ञासा यह भी है कि स्टेशन वैगन (एसडब्ल्यू) को एक काली छत के साथ जोड़ा जा सकता है।

4,5 मीटर से कम की लंबाई वाली बॉडी संतोषजनक आंतरिक स्थान प्रदान करती है, हालांकि एक विशाल स्टेशन वैगन खरीदने के इच्छुक लोग निराश होंगे - हालांकि SW मॉडल इस सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा की तुलना में अधिक व्यावहारिक है।

बेस मॉडल, जिसकी कीमत करीब 75 हजार है। पीएलएन में 1.6 एचपी 103 इंजन था जो इस वर्ग के लिए उपयुक्त नहीं था, जिसने फिएट मॉडल - सिएना, ब्रावो, ब्रावा, मारा को भी बहुत सस्ता किया। अधिक शक्तिशाली 1.8 (130 एचपी), 2.0 (150 एचपी) और डीजल इंजन - 1.9 जेटीडी (105 से 115 एचपी) और 2.4 जेटीडी (136-150 एचपी) बेहतर विकल्प थे। चूंकि लाइब्रा विभिन्न देशों की सरकारों में काफी लोकप्रिय था, लैंसिया ने 2.4 hp के साथ प्रबलित 175 JTD इंजन के साथ एक बख्तरबंद प्रोटेक्टा मॉडल तैयार किया।

लाइब्रा इंजन विकल्पों को देखते हुए, कोई यह निष्कर्ष नहीं निकाल सकता है कि फिएट ब्रांड के लक्जरी चरित्र पर जोर देना चाहता था - इसमें वास्तव में शक्तिशाली गैसोलीन इकाइयों की कमी थी, और डीजल इंजन प्रस्ताव में एक बड़ी भूमिका निभाते हैं, स्थिर ड्राइविंग के साथ जुड़ते हैं और हर सैकड़ों किलोमीटर की दूरी तय करते हैं। दिन। कम शोर स्तर, आरामदायक निलंबन और एक सुविचारित इंटीरियर लंबी यात्राओं के लिए अनुकूल है। पोलैंड में भी हर लाइब्रा 4 एयरबैग, एबीएस, स्वचालित एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो और हीटेड मिरर से सुसज्जित था। कार सहित कई संशोधनों में बेचा गया था। एलएक्स, एलएस, व्यापार और प्रतीक। वे एक्सेसरीज़ की श्रेणी के अलावा, डैशबोर्ड और अपहोल्स्ट्री के ट्रिम में भी भिन्न थे, जो 10 रंगों में उपलब्ध था।

उपकरणों के समृद्ध संस्करणों में एक अच्छा ऑडियो सिस्टम, नेविगेशन, मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील और रेन सेंसर था। चूंकि पोलैंड में लाइब्रा सफल नहीं थी, द्वितीयक बाजार पर उपलब्ध कई उदाहरण आयातित कारें हैं, इसलिए हमें खराब सुसज्जित कार मिलने का खतरा नहीं है (पश्चिमी यूरोप में 6 तकिए मानक थे)। उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की उच्च गुणवत्ता के साथ समृद्ध उपकरण हाथ से चले गए, इसलिए आज भी दस वर्षीय नमूने प्रभावशाली दिख सकते हैं।

बेस 1.6 इंजन 1300 सेकंड में लगभग 100kg Lybra को 11,5km/h तक ले जाएगा, जो 185km/h पर खत्म होगा। संस्करण 1.8 को 100 किमी / घंटा में तेजी लाने के लिए एक सेकंड कम की आवश्यकता होगी, और निर्माता द्वारा घोषित अधिकतम गति 201 किमी / घंटा है। 100-लीटर पेट्रोल इंजन सबसे शक्तिशाली डीजल की तरह, दस सेकंड (9,6 - 9,9 सेकंड) से भी कम समय में 1.9 से 1.8 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। Lybra XNUMX JTD को गैसोलीन XNUMX के स्तर पर प्रदर्शन की विशेषता है।

पेट्रोल से चलने वाली Lybra एक किफायती कार नहीं होगी - निर्माता की न्यूनतम औसत ईंधन खपत 8,2 लीटर (1.6) और 10 लीटर (2.0) के बीच है। शहर में कारें 12-14 लीटर पी सकती हैं। राजमार्ग पर ईंधन की खपत से स्थिति कुछ हद तक बच जाती है, अर्थात। विवो लैंसिया में - 6,5 से 7,5 लीटर तक। डीजल अधिक किफायती होते हैं, जिन्हें औसतन सौ किलोमीटर के लिए 6 - 6,5 लीटर और सड़क पर 5 - 5,5 लीटर डीजल ईंधन की आवश्यकता होती है। शहरी दहन भी भयानक नहीं है - 8-9 लीटर एक स्वीकार्य परिणाम है।

За семь лет производства (1999 – 2006) Lancia выпустила более 181 экземпляров, что уж точно не делает Lybra бестселлером. Однако трудно ожидать, что Lancia станет брендом с самыми продаваемыми автомобилями. Эту роль в туринском концерне играет Fiat и, надо признать, у него это неплохо получается.

लाइब्रा को चीनी (ज़ोटे होल्डिंग ग्रुप) की बदौलत एक नया जीवन मिला, जिसने 2008 में इस मॉडल के लिए लाइसेंस खरीदा था। चीन में कार की सफलता? यह ज्ञात नहीं है, लेकिन यह दिलचस्प है कि कारीगरी की गुणवत्ता और विशेष रूप से केबिन में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के साथ चीजें कैसे खड़ी होती हैं, क्योंकि इस मॉडल के सबसे बड़े लाभों में से एक कार्यात्मक और अच्छी तरह से बनाया गया डैशबोर्ड, सीटें और त्रुटिहीन असेंबली थी। .

फ़ोटो। ल्यांचा