जीप कमांडर - मिसफायर?
जीप एक किंवदंती है। कोई आश्चर्य नहीं कि ऑटोमोटिव शौकिया इस ब्रांड के नाम से एसयूवी के पूरे समूह को परिभाषित करते हैं। और यह बाध्य करता है - हालांकि अमेरिकी कंपनी सख्ती से ऑफ-रोड वाहनों के उत्पादन से दूर चली गई है, समुद्र तटों और जंगलों की सप्ताहांत यात्राओं की तुलना में सेना के लिए अधिक उपयुक्त है, ऑफ-रोड क्षमताएं अभी भी प्राथमिकताओं में से एक हैं। स्टाइल के साथ भी ऐसा ही है। जीप हमेशा एंगुलर शेप से जुड़ी रही है। यह सरल था। ब्रांड की किसी भी कार ने चमकदार मैटेलिक पेंट वाली सिटी कार होने का दावा नहीं किया। यह 2006-2010 में जारी किया गया कमांडर था - अमेरिकी ब्रांड की पेशकश में सबसे बड़ी एसयूवी।
शरीर का कोणीय आकार यह आभास देता है कि डिजाइनर केवल वायुगतिकी के सिद्धांतों का मजाक उड़ा रहे हैं। स्टाइलिस्टों ने जीप की स्थिरता का ध्यान रखा, जिससे डैशबोर्ड कार के शरीर के रूप में "गोलाकार" हो गया।
शरीर लगभग 4,8 मीटर लंबा है, इसकी चौड़ाई 1,9 मीटर है और ऊंचाई 1,8 मीटर से अधिक है। कमांडर का वजन दो टन से अधिक है, इसलिए इसे एंट्री-लेवल 3.0 CRD इंजन के लिए जाना एक कठिन काम की तरह लग सकता है। हालांकि, यह केवल एक उपस्थिति है - 6-अश्वशक्ति V218 काफी संसाधनपूर्ण है - यह 100 सेकंड से भी कम समय में जीप को 10 किमी / घंटा तक बढ़ा देगा, और राजमार्ग पर 190 किमी / घंटा की गति बनाए रखेगा। जो लोग ईंधन की कीमतों की परवाह नहीं करते हैं वे 5,7 लीटर की मात्रा और 347 एचपी की शक्ति के साथ क्लासिक एचईएमआई का विकल्प चुन सकते हैं। यह याद रखना चाहिए कि डीजल संस्करण चुनते समय भी, आपको संयुक्त चक्र में 11 लीटर की ईंधन खपत को ध्यान में रखना होगा, और शहर में 15 लीटर का परिणाम मानक है। सड़क पर भी कमांडर को 9 लीटर डीजल की जरूरत पड़ेगी। पेट्रोल संस्करण बहुत अधिक पीता है - 20 लीटर भी। दोनों इंजन मानक के रूप में पांच-स्पीड ऑटोमैटिक से जुड़े हैं।
जीप अच्छी ऑफ-रोड होनी चाहिए। कमांडर एक नस्लीय सामान्यवादी नहीं है, लेकिन केवल शहर में इसका उपयोग करना व्यावहारिक नहीं है। क्वाडरा-ड्राइव II ट्रांसमिशन एक एसयूवी के लिए उत्कृष्ट ऑफ-रोड प्रदर्शन प्रदान करता है। तो कभी-कभी यह पीटा पथ से यात्रा करने के लिए भुगतान करता है, यह याद करते हुए कि यह एक शक्तिशाली, आरामदायक कार है, रैंगलर नहीं, इसलिए आप दूर नहीं जाएंगे। इसे खरोंचना और भी शर्म की बात है ...
विशाल केबिन में सात लोगों के बैठने की जगह है, जबकि सामान रखने की जगह है। यह केवल 212 लीटर है, लेकिन जब हम पांच के साथ जाने वाले हैं, तो तीसरी पंक्ति को मोड़ने के बाद, ट्रंक की मात्रा 1028 लीटर है। जीप के इंटीरियर को पंद्रह तरीकों से अनुकूलित किया जा सकता है, इसलिए कमांडर के लिए सबसे आरामदायक समाधान खोजना मुश्किल नहीं होगा। सरसरी निगाह में जो चीज तुरंत ध्यान आकर्षित करती है, वह यह है कि सीटों की प्रत्येक बाद की पंक्ति को पिछले एक की तुलना में अधिक रखा जाता है।
हमारे देश में सबसे बड़ी जीप को तीन ट्रिम स्तरों - स्पोर्ट, लिमिटेड और ओवरलैंड में पेश किया गया था। मूल संस्करण में, अन्य बातों के अलावा, सीटों की पहली दो पंक्तियों के लिए स्वचालित एयर कंडीशनिंग, एक छह-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, पर्दे और एयरबैग थे। हालाँकि, यह अफ़सोस की बात है कि आपको रियर-व्यू कैमरा या नेविगेशन के लिए बहुत अधिक पैसे देने पड़े।
कमांडर केवल चार वर्षों के लिए उत्पादन में था, जो एक जीप के लिए बहुत कम है। हालांकि, जब इस मॉडल के अमेरिकी बिक्री परिणामों को देखते हैं, तो यह स्पष्ट है कि कार ने उत्पादन के पहले दो वर्षों (88 और 63 हजार यूनिट) में ही कार डीलरशिप छोड़ दी। 2008 के बाद से, बिक्री में भारी गिरावट आई है - 27 हजार तक। प्रतियां, और एक साल बाद यह और भी बुरा था - केवल 12 हजार। कमांडरों ने अपने आकाओं को पाया। पिछला साल 8 हजार की बिक्री के साथ खत्म हुआ। कारें। तुलनात्मक रूप से, 2009 ग्रैंड चेरोकी चार गुना बेहतर बिका। डेटा यूएस बिक्री के आंकड़े दिखाता है।
Commander никогда не был дешевым автомобилем, хотя и стоил дешевле своих европейских конкурентов. Даже сегодня самые старые экземпляры стоят около 100 злотых. злотый. Это много, но чтобы иметь возможность содержать этого гиганта, нужен богатый кошелек.
