लैंसिया डेल्टा इंटीग्रेल एचएफ इवोल्यूशन: एक मिथक की कहानी - स्पोर्ट्स कार
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लैंसिया डेल्टा इंटीग्रेल एचएफ इवोल्यूशन: एक मिथक की कहानी - स्पोर्ट्स कार
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione एक लेजेंड, एक रैली लेजेंड और आज के हॉट हैच की जननी है।
किसी के सामने उत्साहित न होना नामुमकिन है लैंसिया डेल्टा एचएफ इंटीग्रल। लगभग एक आंसू गिर जाता है जब आप सोचते हैं कि लैंसिया आज किस तरह की कार (या बल्कि क्या) बना रही है: Ypsilon। वह ब्रांड जिसने इतने सारे विश्व रैली चैम्पियनशिप खिताब (लगातार पांच खिताब) जीते हैं और शानदार स्पोर्ट्स कारों को जन्म दिया है। और यह डेल्टा एचएफ अपने अंतिम चरण में है, अंतिम "विकास", इतालवी निर्माता का हंस गीत।
से लिया गया डेल्टा एचएफ 8वी, डेल्टा इवोल्यूशन वह गोल है, अधिक स्थित है, अधिक दुष्ट है। लगभग ऊर्ध्वाधर फेंडर और बड़े पहिया मेहराब इसे विशेष चुनौतियों के लिए तैयार करते हैं, लेकिन यह केवल एक सौंदर्य अभ्यास नहीं है: डेल्टा एचएफ इंटीग्रेल इवोलुज़ियोन में अधिक प्रत्यक्ष स्टीयरिंग, बेहतर ब्रेकिंग सिस्टम, स्टिफ़र स्प्रिंग्स के साथ अद्यतन निलंबन और बहुत कुछ है। परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक्स और इसके बदले हुए संस्करण की तुलना में मुक्त निकास।
लैंसिया डेल्टा एचएफ इंटीग्रल इवोलुज़ियोन: शक्ति और नियंत्रण
में प्रारंभ 1991, यह जल्द ही रैली के प्रति उत्साही लोगों की पसंदीदा कार बन गई। 2.0-लीटर 1995-वाल्व चार-सिलेंडर 16cc इंजन २१० एच.पी. (Evo210 संस्करण में 215 एचपी)... दूसरी ओर, अधिकतम टॉर्क था 300 डम्बल पर 3.500 एनएम।
Il टर्बो गैरेट हवा से भरने में कुछ समय लगा, इसलिए डिलीवरी "ओल्ड स्कूल" थी, जिसमें पीठ में एक अच्छा किक था जो 3.000 आरपीएम तक नहीं आया था।
आज की ताकत आपको मुस्कुरा देती है, लेकिन कठोर डिलीवरी ने इंजन को अपने तरीके से रौंद डाला। वहां जोर यह पागलपन था।
La लैंसिया डेल्टा एचएफ इंटीग्रल यह पहली ऑल-व्हील ड्राइव कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कारों में से एक थी और मानक के रूप में ABS के साथ फिट होने वाली पहली स्पोर्ट्स कारों में से एक थी। आज की कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कारों की तुलना में, यह धीमी और कमजोर है, लेकिन उस समय यह एक वास्तविक शार्प थी, जो उबड़-खाबड़ इलाकों में बेजोड़ थी।
संयमी इंटीरियर के बावजूद वजन काफी रिकॉर्ड नहीं था: 1200 किलो उस समय के मानकों के अनुसार उनमें से बहुत सारे हैं, लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम ने कुछ किलोग्राम को पैमाने में जोड़ा।
क्रेडिट: 1993 लैंसिया डेल्टा इंटीग्रल। कलाकार: अज्ञात। (नेशनल ऑटोमोबाइल म्यूजियम / हेरिटेज इमेज / गेटी इमेज द्वारा फोटो)
प्रदर्शन "डेल्टोना"
अपनी मामूली शक्ति के बावजूद, डेल्टा एचएफ इंटीग्रल से निकाला गया 0 से 100 किमी/घंटा 5,7 सेकंड में, अधिकतम गति तक पहुंच गया 221 किमी / घंटा और बदले में वह पार्श्व बल तक पहुँच गया 1,55जी, वास्तव में प्रभावशाली आंकड़ा।
लैंसिया डेल्टा एचएफ इंटीग्रल इवोलुज़ियोन के विशेष संस्करण
डेला लैंसिया डेल्टा एचएफ इंटीग्रल कई सीमित संस्करण जारी किए गए, जो अब कलेक्टरों के बीच काफी मांग में हैं। इनमें से सबसे प्रसिद्ध है डेल्टा मार्टिनी 5, में पांचवें विश्व खिताब के सम्मान में बनाया गया 400 प्रतियां; दूसरे को छठे शीर्षक के लिए बनाया गया था डेल्टा मार्टिनी 6, में उत्पादित 310 प्रतियां। दोनों में मार्टिनी पोशाक के अलावा, अलकेन्टारा में लाल पट्टियों के साथ रेकारो रेसिंग सीटें, विशेष 15-इंच सफेद पहिये, एबीएस, बिजली खिड़कियां और ताले, और विशेष मिशेलिन टायर थे।
अन्य विशेष संस्करणों में विशेष बरगंडी रंग और सीटों के साथ डीलर का संग्रह (173 टुकड़े) शामिल हैं। रिकारो बेज चमड़े में।
क्रेडिट: 1993 लैंसिया डेल्टा इंटीग्रल। कलाकार: अज्ञात। (नेशनल ऑटोमोबाइल म्यूजियम / हेरिटेज इमेज / गेटी इमेज द्वारा फोटो)
क्रेडिट: 1993 लैंसिया डेल्टा इंटीग्रल। कलाकार: अज्ञात। (नेशनल ऑटोमोबाइल म्यूजियम / हेरिटेज इमेज / गेटी इमेज द्वारा फोटो)
क्रेडिट: 1993 लैंसिया डेल्टा इंटीग्रल। कलाकार: अज्ञात। (नेशनल ऑटोमोबाइल म्यूजियम / हेरिटेज इमेज / गेटी इमेज द्वारा फोटो)
क्रेडिट: 1993 लैंसिया डेल्टा इंटीग्रल। कलाकार: अज्ञात। (नेशनल ऑटोमोबाइल म्यूजियम / हेरिटेज इमेज / गेटी इमेज द्वारा फोटो)
क्रेडिट: चेस्टर, इंग्लैंड - जून 26: इंग्लैंड के चिचस्टर में 26 जून, 2015 को गुडवुड रैली में पूर्व एलेक्स फियोरियो लैंसिया डेल्टा इंटीग्रेल। (चार्ल्स कोट्स / गेटी इमेज द्वारा फोटो)
क्रेडिट: फ्रांस - 18 मई: लैंसिया डेल्टा इंटीग्रेल 18 मई, 2016 को फ्रेंच आल्प्स में मोंटे कार्लो रैली के क्लासिक चरणों के माध्यम से ड्राइव करता है (मार्टिन गोडार्ड / कॉर्बिस द्वारा गेटी इमेज के माध्यम से फोटो)
