टेस्ट ड्राइव लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस 2017 विशेषताएं

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस न केवल टॉलियाटी ऑटोमोबाइल प्लांट का एक और नया उत्पाद है, जो वेस्टा परिवार की बिक्री शुरू होने के दो साल बाद सामने आया, बल्कि घरेलू ऑटो दिग्गज के लिए पहले से अज्ञात बाजार क्षेत्र में पैर जमाने का प्रयास भी है। ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन एसवी क्रॉस नियमित स्टेशन वैगन वेस्टा एसवी के आधार पर बनाया गया है, जबकि दोनों मॉडल एक ही समय में दिखाई दिए। वर्तमान में, वेस्टा एसवी क्रॉस AvtoVAZ मॉडल लाइन में सबसे महंगी कार है।

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस की बिक्री शुरू

अगर सेडान समाचार 2015 के पतन में रूसी शहरों की सड़कों पर दिखाई दिया, तब घरेलू खरीदारों को वेस्टा मॉडल के दूसरे संस्करण की रिलीज के लिए पूरे 2 साल इंतजार करना पड़ा। 2016 में वेस्ट हैचबैक को रिलीज़ करने से इनकार करने के कारण यह तथ्य सामने आया कि परिवार के लिए एकमात्र संभावित नया बॉडी विकल्प स्टेशन वैगन ही रह गया। लेकिन इसकी भरपाई इस तथ्य से हुई कि खरीदार स्टेशन वैगन के दो संस्करणों में से चुन सकते हैं: नियमित एसवी और ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन एसवी क्रॉस।

एसवी क्रॉस के उत्पादन की शुरुआत को तब तक बार-बार स्थगित किया गया जब तक कि मॉडल अंततः 11 सितंबर, 2017 को असेंबली लाइन में प्रवेश नहीं कर गया। हालाँकि, नई कार थोड़ी देर बाद खरीद के लिए उपलब्ध हो गई: लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस की बिक्री की आधिकारिक शुरुआत तिथि 25 अक्टूबर, 2017 है, हालांकि सबसे अधीर खरीदार अगस्त में मॉडल को प्री-ऑर्डर कर सकते हैं।

कार में नया क्या है?

वही रेक? या बिल्कुल नहीं?! लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस - समीक्षा और परीक्षण ड्राइव

लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस न केवल वेस्टा परिवार के विकास की एक स्वाभाविक निरंतरता है, बल्कि मूल सेडान की छोटी-मोटी कमियों और बचपन की बीमारियों को ठीक करने का एक प्रयास भी है। ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन पर दिखाई देने वाले कई नवाचार बाद में नियमित वेस्टा में स्थानांतरित हो जाएंगे। इस प्रकार, पहली बार एसवी और एसवी क्रॉस मॉडल पर निम्नलिखित दिखाई दिया:

• एक ईंधन भराव फ्लैप जो सेडान की तरह पुराने ज़माने की सुराख़ का उपयोग करने के बजाय दबाने से खुलता है;
• लाइसेंस प्लेट पट्टी के नीचे स्थित ट्रंक रिलीज़ बटन;
• विंडशील्ड को गर्म करने के लिए अलग बटन;
• टर्न सिग्नल और अलार्म सक्रियण के लिए नया ध्वनि डिज़ाइन।

बाहरी वायु तापमान सेंसर को भी स्थानांतरित कर दिया गया था - इस तथ्य के कारण कि सेडान पर यह एक बंद क्षेत्र में स्थित था, इसने पहले गलत रीडिंग दी थी। ये सभी छोटे नवाचार, जो पहली बार स्टेशन वैगनों पर दिखाई दिए, बाद में परिवार की सेडान पर पेश किए जाएंगे।

हालाँकि, एसवी क्रॉस के मुख्य नवाचार, स्वाभाविक रूप से, मॉडल की ऑफ-रोड विशेषताओं को थोड़ा बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए एक अलग प्रकार के शरीर और संशोधन से जुड़े हैं। वेस्टा एसवी क्रॉस नए रियर सस्पेंशन स्प्रिंग्स और अन्य शॉक अवशोषक से सुसज्जित है, जिसने न केवल ग्राउंड क्लीयरेंस को प्रभावशाली 20,3 सेमी तक बढ़ाया, बल्कि सस्पेंशन विश्वसनीयता के साथ सभ्य हैंडलिंग बनाए रखने में भी मदद की। अब क्रॉस का पिछला सस्पेंशन व्यावहारिक रूप से बहुत प्रभावशाली गड्ढों पर भी नहीं टूटता है। तकनीकी नवाचारों को रियर डिस्क ब्रेक द्वारा पूरक किया जाता है, जो पहली बार घरेलू कारों में दिखाई दिए। इसके अलावा, क्रॉस विशेष रूप से 17 इंच के पहियों से सुसज्जित है, जो न केवल क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार करता है, बल्कि कार को बाहरी दृढ़ता भी देता है।

स्वाभाविक रूप से, यह सब एसवी क्रॉस को एसयूवी नहीं बनाता है - ऑल-व्हील ड्राइव की कमी से संकेत मिलता है कि कार का प्राकृतिक आवास डामर सड़कें हैं। हालाँकि, राजमार्ग छोड़ने से अब कोई आपदा नहीं आएगी - R17 पहियों पर लो-प्रोफ़ाइल टायर और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण हल्की ऑफ-रोड स्थितियों को आसानी से दूर किया जा सकता है।

आप एसवी क्रॉस वेरिएशन को एक नियमित स्टेशन वैगन से दो-रंग के बंपर और साइडवॉल और व्हील आर्च पर काले प्लास्टिक ट्रिम्स द्वारा अलग कर सकते हैं, जो कार की कुछ ऑफ-रोड क्षमताओं का संकेत देते हैं। क्रॉस को सजावटी दोहरी निकास पाइप, छत रेल और स्पॉइलर की उपस्थिति से भी पहचाना जाता है, जो एसवी क्रॉस को एक तेज़, स्पोर्टी लुक देता है। एसवी क्रॉस डिज़ाइन के निर्माता प्रसिद्ध स्टीव मार्टिन हैं, जिन्होंने वोल्वो V60 जैसे लोकप्रिय स्टेशन वैगन की उपस्थिति भी बनाई।

जो खरीदार सेडान से वेस्टा परिवार से परिचित है, उसे एसवी क्रॉस इंटीरियर में छोटे लेकिन सुखद बदलाव देखने को मिलेंगे। पीछे के यात्रियों के सिर के ऊपर की जगह 2,5 सेमी बढ़ गई है, और कप होल्डर के साथ एक रियर आर्मरेस्ट भी पेश किया गया है। फ्रंट पैनल पर उपकरणों के चारों ओर एक नारंगी किनारा दिखाई दिया है; वेस्टा एसवी क्रॉस में सीटों, फ्रंट पैनल और दरवाज़े के हैंडल पर नारंगी और काले रंग के इंसर्ट भी हैं।

Технические характеристики

वेस्टा सेडान की तरह, लाडा वेस्टा एसवी क्रॉस लाडा बी प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो 2007 की अवास्तविक लाडा सी परियोजना से इसकी उत्पत्ति का पता लगाता है। कार के बाहरी आयाम: शरीर की लंबाई - 4,42 मीटर, चौड़ाई - 1,78 मीटर, ऊंचाई - 1,52 मीटर, व्हीलबेस का आकार - 2,63 मीटर। वेस्टा एसवी क्रॉस को नियमित स्टेशन वैगन की तुलना में बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है, जिसका आकार 20,3 है सेमी। सामान डिब्बे की मात्रा 480 लीटर है; जब पीछे की सीटों को मोड़ा जाता है, तो सामान डिब्बे की मात्रा 825 लीटर तक बढ़ जाती है।

वेस्टा क्रॉस एसडब्ल्यू के बिजली संयंत्र मॉडल के सेडान संस्करण पर स्थापित इंजनों से अलग नहीं हैं। खरीदार दो गैसोलीन इंजनों में से एक चुन सकते हैं:

• वॉल्यूम 1,6 लीटर, पावर 106 लीटर। साथ। और 148 आरपीएम पर 4300 एनएम का अधिकतम टॉर्क;
• 1,8 लीटर की मात्रा, 122 "घोड़ों" की शक्ति और 170 एनएम का टॉर्क, 3700 आरपीएम पर विकसित हुआ।

दोनों इंजन यूरो-5 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करते हैं और एआई-92 गैसोलीन की खपत करते हैं। युवा इंजन के साथ, कार 172 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचती है, कार 12,5 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच जाती है, और संयुक्त चक्र में गैसोलीन की खपत 7,5 लीटर प्रति 100 किमी है। 1,8 इंजन आपको 100 सेकंड में 11,2 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देता है, "अधिकतम गति" 180 किमी/घंटा है, यह इंजन संयुक्त चक्र में 7,9 लीटर ईंधन की खपत करता है।

कार दो प्रकार के ट्रांसमिशन से सुसज्जित है:

• 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, दोनों इंजनों के साथ संयुक्त;
• 5-स्पीड रोबोट, जो केवल 1,8 लीटर इंजन वाले संस्करण पर स्थापित है।

कार का फ्रंट सस्पेंशन पूरी तरह से स्वतंत्र MacPherson प्रकार का है, रियर सस्पेंशन अर्ध-स्वतंत्र है। वेस्टा एसवी क्रॉस के बीच मुख्य अंतर R17 रिम्स है, जबकि सेडान और साधारण स्टेशन वैगन डिफ़ॉल्ट रूप से R15 या R16 रिम्स से संतुष्ट हैं। वेस्टा क्रॉस स्पेयर व्हील अस्थायी उपयोग के लिए है और इसका आयाम R15 है।

विकल्प और मूल्य

वेस्टा एसवी क्रॉस खरीदारों के पास केवल एक प्रारंभिक लक्स पैकेज तक पहुंच है, जिसे विभिन्न विकल्प पैकेजों के साथ विविध किया जा सकता है।

1. मॉडल का सबसे सस्ता संशोधन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 1,6 लीटर इंजन से लैस है। पहले से ही बेस में, कार फ्रंट और साइड एयरबैग, रियर हेड रेस्ट्रेंट, सेंट्रल लॉकिंग, इमोबिलाइज़र, अलार्म, फॉग लाइट, ट्रैफिक सुरक्षा सिस्टम (एबीएस, ईबीडी, ईएससी, टीसीएस), आपातकालीन चेतावनी प्रणाली, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से सुसज्जित है। , इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल और हीटेड फ्रंट सीटें। विविधता की लागत 755,9 हजार रूबल होगी। मल्टीमीडिया पैकेज, तदनुसार, 7-इंच स्क्रीन और 6 स्पीकर के साथ-साथ एक रियर व्यू कैमरा के साथ एक आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम जोड़ता है। पैकेज की लागत अतिरिक्त 20 हजार रूबल है।
2. 1,8 एचपी की क्षमता वाले 122 इंजन वाले मॉडल संस्करण की न्यूनतम लागत। साथ। और एक मैनुअल ट्रांसमिशन की कीमत 780,9 हजार रूबल है। इस उपकरण में मल्टीमीडिया विकल्प पैकेज की अतिरिक्त लागत 24 हजार रूबल होगी। प्रेस्टीज पैकेज वाले विकल्प के लिए, जिसमें सेंट्रल आर्मरेस्ट, हीटेड रियर सीटें, एलईडी इंटीरियर लाइटिंग और टिंटेड रियर विंडो शामिल हैं, आपको 822,9 हजार रूबल का भुगतान करना होगा।
3. 1,8 इंजन और 5-स्पीड रोबोट वाले स्टेशन वैगन संस्करण का अनुमान 805,9 हजार रूबल है। मल्टीमीडिया सिस्टम वाले विकल्प की कीमत 829,9 हजार रूबल होगी, प्रेस्टीज पैकेज के साथ - 847,9 हजार रूबल।

लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस की टेस्ट ड्राइव और वीडियो समीक्षा

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