डनलप स्पोर्टमैक्स योग्यता

यदि शीर्षक के अंत में कोई प्रश्न होता, तब भी हम आश्चर्य करते, लेकिन चूंकि यह विस्मयादिबोधक चिह्न है, इसलिए यह एक कथन है। हमें इतना यकीन क्यों है? सिर्फ इसलिए कि यह एक बेहतरीन टायर है। हमने इसका परीक्षण अल्मेरिया, स्पेन में रेसट्रैक और इस समुद्र तटीय शहर की घुमावदार सड़कों पर किया।

स्पोर्टमैक्स क्वालिफायर की प्रगति के पीछे क्या रहस्य है? सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, डनलप के प्रमुख लोगों के अनुसार, यह वह ज्ञान है जो उन्हें दुनिया भर में विभिन्न चैंपियनशिप (सुपरबाइक, सुपरस्पोर्ट, जीपी 250 और जीपी 125, साथ ही साथ परीक्षण, वर्षों के अनुभव और रेसिंग के परिणामस्वरूप प्राप्त होता है। जीपी मोटरसाइकिल रेसिंग)। इसके बाद उच्च तकनीक है जो छोटी श्रृंखला के टायरों की रेसिंग और परीक्षण के परिणामों को बड़ी श्रृंखला के सड़क टायरों के उत्पादन में बदल देती है। अधिक शक्तिशाली बाइक के आगमन के साथ मोटरसाइकिल चालकों की मांग बढ़ रही है, और जिस खंड में स्पोर्टमैक्स क्वालिफायर प्रतिस्पर्धा कर रहा है, वह बढ़ रहा है, जिसका बाजार में 45 प्रतिशत तक का योगदान है।

इस प्रकार, क्वालीफायर एक नया टायर है जो डनलप की व्यापक रेंज में सबसे बड़ी चुनौती का सामना कर सकता है। सख्ती से दौड़ने वाले टायरों की तुलना में जो रेस ट्रैक पर लगातार ड्राइविंग की स्थिति में विशेषज्ञ होते हैं (डामर लैप से लैप तक समान होता है) और इस तथ्य को देखते हुए कि वे कम से कम तीन अलग-अलग टायर कंपाउंड कठोरता में उपलब्ध हैं और बारिश में, एक मोटरसाइकिल , अगर हम गड्ढों में सवारी करते हैं (या उस पर रेन टायर लगाते हैं), तो योग्यता को खराब और अच्छे फुटपाथ दोनों पर अच्छी पकड़ और स्थिरता प्रदान करनी चाहिए और निश्चित रूप से, तब भी जब हम घर से दूर बारिश से हैरान हों। एक टायर के लिए बहुत कुछ, हुह?

ठीक है, क्योंकि मोटर साइकिल चालक, हमारे पेशे की परिभाषा के अनुसार, निर्माताओं के बीच में कहीं हैं, जो आमतौर पर अपने उत्पाद की प्रशंसा स्वर्ग में करते हैं, और अंतिम उपयोगकर्ताओं के बीच, यानी आप, प्रिय पाठकों, जो अच्छी मात्रा में हार्ड- अपनी खुशी के लिए पैसा कमाया। पैसा, हम अपने मिशन को बहुत गंभीरता से लेते हैं।

जैसा कि हमने परिचय में बताया, हम नए डनलप टायर से प्रभावित थे। आइए अधिक विस्तार से बताते हैं कि क्यों।

सबसे पहले, टायर को सही ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म होने में लगने वाले समय के कारण। रेसट्रैक पर एक वार्म-अप के बाद, नया क्वालिफायर बिना किसी समस्या के बहुत जल्दी सभी कोनों से गुजरता है। दूसरे दौर में, सुजुकी जीएसएक्स-आर 1000 ने शॉर्ट टेलपाइप के माध्यम से गाया। हमारे पास खराब आलोचना का भी कोई कारण नहीं है जब टायर इन सभी घोड़ों को जमीन पर रख देता है और थोड़ा फिसलता भी नहीं है। डनलप्स टायर को वांछित तापमान तक गर्म करने के लिए न्यूनतम समय प्रदान करने में सक्षम था, जिसके परिणामस्वरूप एक नया रबर यौगिक बन गया जो अब नरम हो गया है।

कुछ भी नया नहीं है, आप कहते हैं, नरम रबर जल्दी गर्म हो जाता है, लेकिन जल्दी से खराब भी हो जाता है - एक गलती! यह सिर्फ नया रबर कंपाउंड नहीं है, बल्कि टायर का डिजाइन ही है। अर्थात्, यह 0-डिग्री नायलॉन बेल्ट की एक अंतहीन चोटी से बना है, जो रबर यौगिक लगाने की नई तकनीक के साथ मिलकर इसे पूरे दायरे में समान रूप से वितरित करने की अनुमति देता है। तो पिछला टायर आधा किलो हल्का है, जो हैंडलिंग के मामले में बहुत मायने रखता है। अधिक स्थिरता के कारण, यह मिश्रण के कम विरूपण और तापीय ऊर्जा के संचय को रोकता है, जो रबर के मुख्य शत्रुओं में से एक है।

यह सब नहीं है। टायर और रिम पर जाइरोस्कोपिक प्रभाव पूरे टायर के कम वजन के कारण कम होता है, जिसका अर्थ अंततः आसान और अधिक सटीक निलंबन संचालन होता है। यह, बदले में, अच्छी खबर है जो अंतिम परिणाम की ओर ले जाती है: मोटरसाइकिल का आसान और अधिक सटीक नियंत्रण। यह सब ट्रैक पर स्पष्ट से अधिक है, क्योंकि योग्यता ने हमें हमेशा आत्मविश्वास से प्रेरित किया है, जो एक आराम और सुखद मोटरसाइकिल की सवारी के लिए एक शर्त है। रेस ट्रैक पर डामर आंशिक रूप से सपाट होने के बावजूद टायर ने रास्ता नहीं दिया। हमें ओवरहीटिंग या अत्यधिक पहनने के कोई संकेत नहीं मिले, इस तथ्य के बावजूद कि रेसट्रैक अपने तेज और बहुत लंबे कोनों के लिए जाना जाता है, जब बाइक ढलान पर औसत से अधिक समय बिताती है। क्वालिफायर रबर और डामर के बीच एक बड़ी संपर्क सतह प्रदान करके इसकी स्थिरता भी सुनिश्चित करता है। जब बारिश होती है (दुर्भाग्य से या सौभाग्य से, हमने इसका स्वाद नहीं लिया), नए डिजाइन के चलने वाले खांचे भी अच्छी तरह से काम करना चाहिए, जिससे सड़क पर रबर की उपयोगिता पर जोर दिया जा सके।

लेकिन ऐसा न हो कि आपको लगता है कि हम सिर्फ रेसट्रैक पर गाड़ी चला रहे थे (डनलप के पास इसके लिए और भी अधिक रेसिंग टायर है, जो और भी तेजी से मुड़ता है), और फिर विभिन्न स्पेनिश सड़कों के साथ एक पूरे दिन की ड्राइव जो घने लगाए गए समुद्र तटीय रिसॉर्ट्स से घाव करती है। ... पहाड़ों और घुमावदार नागिनों के लिए। अन्यथा अच्छा डामर कुछ स्थानों पर खराब पक्की और रेतीली सड़क से जुड़ा था, जो सड़क उपयोग के लिए एक आदर्श प्रशिक्षण मैदान था।

खैर, इस यात्रा पर भी हमारे पास एक भी अपशब्द नहीं था, टायर एक विश्वसनीय और आरामदायक सवारी प्रदान करता है, इसे कभी भी सुपरकूल या ज़्यादा गरम नहीं किया गया है, संक्षेप में, एक अच्छा एहसास जो आपके होठों पर मुस्कान लाता है दिन के अंत का दृश्य। "अच्छा, चलो इसे फिर से करते हैं," विचार था। क्या मोटरसाइकिल की सवारी करना यही नहीं है - आप जो करना पसंद करते हैं उसका आनंद लेना? परीक्षण के अंत में, यह स्पष्ट था कि डनलप स्पोर्टमैक्स क्वालिफायर प्रदर्शन बाइक और सवारों के लिए एक महान और बहुत ही बहुमुखी टायर है जो लंबी सवारी करना पसंद करते हैं लेकिन कभी-कभी रेसट्रैक पर एक दिन बिताकर अपने जीवन को रोशन करते हैं। .

पाठ: पेट्र कवचिचो

फोटो: डनलोप