क्सीनन बनाम हलोजन हेडलाइट्स: पेशेवरों और विपक्ष

कार लैंप कार और उसकी सुरक्षा में प्रकाश व्यवस्था का एक अनिवार्य तत्व हैं। आज, एक कार के लिए प्रकाश स्रोतों का बाजार बहुत बड़ा है और कई लोगों को एक नियमित लैंप को चुनना और एक नए के साथ बदलना मुश्किल लगता है। इस लेख में, हम दो प्रकार के हेडलाइट बल्बों की तुलना करेंगे और आपको बताएंगे कि किसे प्राथमिकता दी जानी चाहिए: हलोजन या क्सीनन?

हलोजन लैंप क्या हैं?

हलोजन लैंप का आविष्कार बहुत पहले किया गया था - आधी सदी से भी पहले। आविष्कार बहुत महत्वपूर्ण निकला, और विचार बहुत सरल है। हलोजन हेडलाइट बल्ब में हलोजन वातावरण में एक पतली टंगस्टन फिलामेंट होता है, जो सभी अत्यधिक उच्च तापमान प्रतिरोधी ग्लास कैप्सूल में संलग्न होता है। एक गरमागरम दीपक के फ्लास्क में, आयोडीन और ब्रोमीन यौगिकों को एक गैसीय अवस्था में पेश किया गया था, जो टंगस्टन के त्वरित वाष्पीकरण और फिलामेंट के तेजी से जलने को रोकता था। जब वोल्टेज लगाया जाता है, तो फिलामेंट चमकता है और फिलामेंट से धातु (टंगस्टन) वाष्पित हो जाती है। इसलिए, उनकी खोज के समय हलोजन लैंप में काफी छोटे आयाम थे, और यहां तक ​​कि प्रकाश उत्पादन और संसाधन में भी वृद्धि हुई थी।

बेशक, अब हलोजन लैंप गुणवत्ता में अधिक उन्नत हैं। वर्तमान में, निर्माता बड़ी संख्या में हलोजन लैंप की किस्मों की पेशकश करते हैं। कम कीमत और विस्तृत चयन के साथ, उनके पास अच्छी रोशनी की विशेषताएं हैं, लेकिन उनकी कमियां भी हैं।

आज के हलोजन लैंप के प्रकार:

•  मानक;

•  बढ़ी हुई चमक के साथ;

•  बढ़ी हुई शक्ति के साथ;

•  सभी मौसम;

•  एक लंबी सेवा जीवन के साथ;

•  बेहतर दृश्य आराम।

क्सीनन कार लैंप क्या हैं और वे क्या हैं?

समय के साथ, आविष्कारकों को यह विचार आया कि ऑटोलैम्प में सर्पिल को कुछ गैसों के मिश्रण से बदला जा सकता है। एक गिलास फ्लास्क लें

बल्कि मोटी दीवारें, जहां एक अक्रिय गैस, क्सीनन, को दबाव में पंप किया गया था।

आज, क्सीनन लैंप में कुछ निर्माता पारा वाष्प को "स्थान" देते हैं। वे क्सीनन द्वारा भी प्रज्वलित होते हैं, लेकिन एक अलग बाहरी बल्ब में स्थित होते हैं। क्सीनन स्वयं एक चमकदार सफेद चमक देता है, जबकि पारा और उसके वाष्प एक कूलर, नीली चमक पैदा करते हैं।

दो इलेक्ट्रोड एक दूसरे से काफी निकट दूरी पर क्सीनन लैंप के अंदर रखे जाते हैं। बाहर से, दो संपर्क इन इलेक्ट्रोडों को फिट करते हैं, एक पारंपरिक दीपक की तरह, यह प्लस और माइनस है। दीपक के पीछे एक हाई-वोल्टेज "इग्निशन यूनिट" है, जो सिस्टम का एक महत्वपूर्ण तत्व है। खैर, वास्तव में "वायरिंग हार्नेस" जो कार के पावर सिस्टम से जुड़ा होता है और लैंप और इग्निशन ब्लॉग को जोड़ता है।

इग्निशन यूनिट इलेक्ट्रोड को एक हाई-वोल्टेज डिस्चार्ज देता है, जिसके बीच एक इलेक्ट्रिक आर्क बनता है। चाप एक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र बनाता है, जो बदले में अक्रिय गैसों के मिश्रण को सक्रिय करता है। विद्युत ऊर्जा से गुजरते हुए, क्सीनन प्रकाश का उत्सर्जन करना शुरू कर देता है।

इग्निशन यूनिट द्वारा उच्च वोल्टेज पर एक वर्तमान आपूर्ति प्रदान करने के बाद और दीपक की चमक सक्रिय हो गई है, वर्तमान की निरंतर आपूर्ति आवश्यक है, जो आगे दहन का समर्थन करेगी।

उत्पादन के प्रकार के अनुसार, क्सीनन लैंप को मूल और सार्वभौमिक में विभाजित किया गया है। निर्माता के कारखाने से कारों पर मूल क्सीनन बल्ब स्थापित किए जाते हैं, कार ऑप्टिक्स पर सार्वभौमिक क्सीनन बल्ब स्थापित किए जाते हैं, जब इसे इस प्रकार के प्रकाश में परिवर्तित किया जाता है।

डिजाइन के प्रकार के अनुसार, क्सीनन लैंप में विभाजित हैं

1. मोनो-क्सीनन - ये ऐसे प्रकाश बल्ब होते हैं जिनमें एक निश्चित बल्ब होता है। वे प्रकाश की केवल एक ही विधा प्रदान करते हैं - या तो निकट या दूर।

2. बिक्सनॉन ऐसे बल्ब होते हैं जिनमें एक चल बल्ब और एक विशेष पर्दा होता है। चुंबकीय अनुनाद संचालन के सिद्धांत से, वे प्रकाश के निकट और दूर दोनों बीम प्रदान करते हैं। जब आप मोड स्विच करते हैं, तो चुंबक दीपक को कम या ऊपर उठाता है, जो एक या दूसरे प्रकार के प्रकाश को जारी करने की गारंटी देता है।

स्थापना प्रकार से:

1. प्रोजेक्टर या अनुकूलित प्रकाशिकी में - ये ऐसे प्रकाश बल्ब होते हैं जिनका आधार S अंकित होता है। वे विशेष रूप से लेंस में स्थापित होते हैं।

2. रिफ्लेक्स या मानक प्रकाशिकी में - ये ऐसे प्रकाश बल्ब होते हैं जिनका आधार आर चिह्नित होता है। वे उच्च गुणवत्ता वाले परावर्तक के साथ कारों के साधारण प्रकाशिकी में स्थापित होते हैं। उनके पास लैंप बल्ब पर एक विशेष एंटी-रिफ्लेक्टिव कोटिंग होती है, जो गलत प्रकाश प्रकीर्णन को समाप्त करती है।

क्सीनन और हलोजन लैंप की तुलना

हमने इन दो लैंपों के संचालन के सिद्धांत की जांच की, लेकिन यह अधिक दिलचस्प है कि वे कैसे भिन्न होते हैं और किस प्रकार के कार लैंप को वरीयता देना है।

कीमत। यहाँ लाभ स्पष्ट रूप से हलोजन हेडलाइट्स का है। वे आमतौर पर क्सीनन हेडलाइट्स के निर्माण, बेचने, स्थापित करने और मरम्मत के लिए सस्ते होते हैं। बेशक, क्सीनन के लिए बजट विकल्प हैं: ऐसे लैंप में गुणवत्ता में थोड़ा कम संसाधन और स्थिरता होती है, और उनकी सेवा का जीवन एक से तीन साल तक होता है। प्रसिद्ध निर्माताओं के लैंप हमेशा अधिक महंगे होते हैं, वे बेहतर सामग्री का उपयोग करते हैं, और सेवा जीवन आमतौर पर कम से कम तीन वर्ष होता है।

प्रकाश। क्सीनन हलोजन की तुलना में दोगुने से अधिक चमकीला है, इसलिए क्सीनन हेडलाइट्स सड़क को अधिक रोशन करती हैं। हालांकि, कोहरे में हैलोजन हेडलाइट्स की रोशनी ज्यादा असरदार होती है।

बिजली की खपत। हलोजन हेडलाइट्स को शुरू करने के लिए कम बिजली की आवश्यकता होती है, लेकिन चलते समय वे अधिक बिजली की खपत करते हैं। क्सीनन लैंप ऊर्जा के स्रोत के रूप में गैस का उपयोग करते हैं, इसलिए वे कम बिजली की खपत करते हैं।

स्थायित्व। क्सीनन लैंप का सेवा जीवन कम से कम 2000 घंटे है, जबकि हलोजन लैंप 500-1000 घंटे (ऑपरेटिंग स्थितियों, निर्माता, आदि के आधार पर) तक चल सकता है।

उत्सर्जित प्रकाश का रंग। प्राकृतिक दिन के उजाले के समान, क्सीनन लैंप की रोशनी में एक नीला रंग होता है। हलोजन लैंप की चमक में एक गर्म पीला रंग होता है।

ताप लोपन। क्सीनन लैंप, हलोजन लैंप के विपरीत, ऑपरेशन के दौरान व्यावहारिक रूप से कोई गर्मी नहीं छोड़ते हैं, लेकिन केवल प्रकाश। ऑपरेशन के दौरान हलोजन लैंप बहुत गर्म हो जाते हैं, और इसलिए अधिकांश ऊर्जा गर्मी पर खर्च होती है, न कि प्रकाश पर, जो उन्हें क्सीनन से अलग करती है। यह पता चला है कि प्लास्टिक हेडलाइट्स में भी क्सीनन का उपयोग किया जा सकता है।

समय शुरू। हलोजन लैंप चालू होने के क्षण से पूरी चमक से चमकने लगते हैं, जबकि क्सीनन लैंप को पूर्ण चमक तक गर्म होने में कुछ सेकंड लगते हैं।

हलोजन और क्सीनन कार लैंप स्थापित करने की विशेषताएं

हेडलाइट बल्ब के साथ काम करते समय हमेशा सावधानी बरतनी चाहिए। अगर आपकी उंगलियों से प्राकृतिक तेल उन पर लग जाए तो हलोजन लैंप फट सकता है। ऑपरेशन के दौरान, डिवाइस 500 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होता है। स्थापित करते समय, कांच को अपने हाथों से न छुएं, कपड़ा दस्ताने पहनना या लत्ता का उपयोग करना बेहतर है।

हलोजन लैंप की स्थापना काफी सरल है और हेडलाइट हटाने के साथ या उसके बिना की जाती है। दूसरे मामले में, आपको बस एक नया प्रकाश बल्ब लेने और उसे जगह में स्नैप करने की आवश्यकता है।

क्सीनन लैंप स्थापित करना एक अधिक कठिन सेट है, आपको एक रोकनेवाला और एक अनिवार्य हेडलाइट वॉशर की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, कुछ क्सीनन लैंप में पारा जैसे जहरीले घटक होते हैं। यदि ऐसा दीपक टूट जाता है, तो यह मानव स्वास्थ्य पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।

अध्ययनों से पता चलता है कि ड्राइवर हैलोजन हेडलाइट्स की तुलना में क्सीनन हेडलाइट्स के साथ ट्रैफिक स्थितियों में तेजी से और अधिक सटीक प्रतिक्रिया देते हैं। हालांकि, उज्ज्वल क्सीनन हेडलाइट्स अन्य ड्राइवरों को चकाचौंध कर सकती हैं, यही वजह है कि स्वचालित हेडलाइट लेवलिंग इतना महत्वपूर्ण है।

क्सीनन का अर्थ है उच्च चमक, उच्च गुणवत्ता वाले दिन के उजाले, कम से कम वाहन ऊर्जा की खपत, साथ ही सड़क पर चालक के लिए दृश्यता और सुरक्षा में वृद्धि! वे लंबे समय तक चलते हैं, लेकिन यहां उचित स्थापना महत्वपूर्ण है। और अगर अवसर आपको अनुमति नहीं देते हैं, तो हलोजन लैंप एक उत्कृष्ट विकल्प होगा।