क्सीनन या एलईडी: कौन से लैंप बेहतर हैं?

क्सीनन या एलईडी बल्ब? ऑटोमोटिव ऑप्टिक्स के पारखी लोगों के बीच यह सवाल हमेशा विवादास्पद रहेगा। क्सीनन और एलईडी दोनों ने अपने निर्विवाद फायदे के कारण विश्वास हासिल किया है। क्सीनन लैंप एलईडी की तुलना में बहुत पहले दिखाई दिए, लेकिन फिर भी वे बाजार में एक अच्छे प्रतियोगी हैं।

इन दोनों प्रकार के लैम्पों की प्रौद्योगिकियां अलग-अलग काम करती हैं, वे डिवाइस में एक-दूसरे से भिन्न होती हैं, इसलिए उनकी सीधे तुलना करना सही नहीं है। शुरू करने के लिए, हम क्सीनन और एलईडी लैंप के संचालन के सिद्धांत, मुख्य फायदे, कमजोरियों पर विचार करेंगे और कार मालिकों के लिए मुख्य मापदंडों के संदर्भ में उनकी तुलना करेंगे।

एलईडी ऑटोलैम्प को प्रकाश स्रोत माना जाता है जो उच्च दक्षता और लंबी सेवा जीवन के साथ ऊर्जा-बचत घटकों से लैस होते हैं। इस तरह के प्रकाश बल्ब के संचालन के सिद्धांत में इसकी संरचना में शामिल उत्सर्जकों की चमक सुनिश्चित करने के लिए कई परिवर्तन होते हैं। आधार को वोल्टेज की आपूर्ति करते समय, यह पहले ड्राइवर के पास जाता है, जो उसी वोल्टेज को एलईडी लैंप के लिए स्वीकार्य रूप में चलाता है।

सबसे पहले, डायोड ब्रिज पर एक वैकल्पिक वोल्टेज लगाया जाता है, जहां इसे आंशिक रूप से ठीक किया जाता है। फिर इलेक्ट्रोलाइटिक कंटेनर में, जिसे तरंगों को सुचारू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, एलईडी लैंप के संचालन को नियंत्रित करने वाले नियंत्रक को पूरी तरह से संशोधित वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल से यह पल्स ट्रांसफॉर्मर के जरिए सीधे एलईडी में जाता है।

एलईडी कार लैंप स्टॉप, लो और हाई बीम, टर्न, ट्रंक लाइट, इंटीरियर लाइट और यहां तक ​​कि डैशबोर्ड लाइट के लिए उपयुक्त हैं। आधार, समग्र आयाम, चमक चमक, चमक तापमान, मुख्य वोल्टेज सहित लैंप के चयन में प्रत्येक प्रकाश क्षेत्र की अपनी विशिष्ट विशेषताएं हैं।

क्सीनन लैंप गैस-डिस्चार्ज प्रकाश स्रोत हैं जो उच्च चमकदार प्रवाह प्रदान करते हैं, जो रात में और खराब मौसम की स्थिति में सड़क पर चालकों के लिए सुरक्षा की गारंटी देता है। लैंप एक फ्लास्क है जिसमें पारा वाष्प और क्सीनन की प्रबलता के साथ अक्रिय गैसों का मिश्रण होता है।

फ्लास्क में दो इलेक्ट्रोड भी होते हैं, जिनके बीच, इग्निशन यूनिट की मदद से, 25000 वी के वोल्टेज के तहत एक शक्तिशाली पल्स की आपूर्ति, एक विद्युत चाप, एक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र बनता है। गैस के अणुओं के आयनीकरण और उनकी गति के कारण क्सीनन गैस दहन का सक्रियण प्रदान किया जाता है। प्रज्वलन इकाई द्वारा उच्च वोल्टेज पर एक वर्तमान आपूर्ति प्रदान करने के बाद और दीपक की चमक सक्रिय हो गई है, वर्तमान की निरंतर आपूर्ति आवश्यक है, जो दहन को बनाए रखती है। यह क्सीनन प्रकाश स्रोत का मूल कार्य सिद्धांत है, जो आपको विभिन्न परिचालन स्थितियों में उच्च दृश्यता प्राप्त करने की अनुमति देगा।

स्थायित्व। एलईडी ऑप्टिक्स का सेवा जीवन 50 घंटे के निरंतर संचालन तक पहुंचता है: ऐसे लैंप जलते नहीं हैं। जो लोग रात में सड़क पर ज्यादा समय नहीं बिताते हैं, उनके लिए ये दीये तीन साल तक चलेंगे।

उचित संचालन और उपकरणों के प्रदर्शन के साथ क्सीनन लैंप का सेवा जीवन कम से कम 2000 घंटे है।

उत्सर्जित प्रकाश. एलईडी लैंप, क्सीनन और द्वि-क्सीनन के विपरीत, एक बड़े चमकदार प्रवाह को पुन: उत्पन्न करते हैं और आने वाली कारों को अंधा नहीं करते हुए अधिक दिशात्मक प्रकाश देते हैं। एलईडी ऑप्टिक्स 3500 लुमेन तक चमकदार सफेद रोशनी पैदा करता है। एक नियम के रूप में, अक्सर 5-6 हजार केल्विन (नीले रंग के साथ सफेद या सफेद) के रंग तापमान वाले लैंप हेडलाइट्स में स्थापित होते हैं।

क्सीनन लैंप का रंग तापमान 4-12 हजार केल्विन से विस्तृत रेंज में हो सकता है। गुणवत्ता के मामले में, उनकी चमक दिन के उजाले के करीब है और एक व्यक्ति द्वारा आराम से माना जाता है। चमक के मामले में, निश्चित रूप से, क्सीनन जीतता है।

ऊर्जा दक्षता. काम करते समय, एल ई डी कम मात्रा में ऊर्जा की खपत करते हैं। यह दक्षता है जो एलईडी लैंप के मुख्य लाभों में से एक है - वे अत्यधिक ईंधन की खपत का कारण नहीं बनते हैं और ऑन-बोर्ड नेटवर्क को अधिभारित नहीं करते हैं। एल ई डी की दक्षता 80% तक पहुँच जाती है - यह किसी भी अन्य प्रकाश स्रोत से अधिक है। नतीजतन, एलईडी लैंप में क्सीनन प्रकाश स्रोतों की तुलना में अधिक ऊर्जा बचत होती है।

क्सीनन लैंप का एक और नुकसान: उन्हें अपने ऑपरेशन के लिए इग्निशन ब्लॉक की आवश्यकता होती है: एक लैंप - एक ब्लॉक (एलईडी लाइट की उन्हें आवश्यकता नहीं होती है)।

गुणवत्ता. एलईडी ऑप्टिक्स टंगस्टन फिलामेंट के बिना काम करते हैं, जो नियमित कंपन के साथ टूट सकता है। एल ई डी कंपन को अच्छी तरह से झेलते हैं और उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय मज़बूती से काम करते हैं। अतिरिक्त विश्वसनीयता के लिए, वे एक पारदर्शी एपॉक्सी राल सीलेंट से घिरे हुए हैं।

क्सीनन लैंप वाली हेडलाइट्स सड़क पर सुरक्षित साबित हुई हैं। टूटने की स्थिति में, क्सीनन हेडलाइट्स तुरंत बंद नहीं होती हैं, लेकिन थोड़ी देर के लिए चमकती रहती हैं। इससे चालक को अंधेरे में सुरक्षित रूप से आगे बढ़ने का समय मिल जाता है। यदि बिजली व्यवस्था विफल हो जाती है, तो इग्निशन यूनिट की बैटरी स्वचालित रूप से बंद हो जाएगी और बिजली की वृद्धि के दौरान लैंप को जलने से बचाएगी

गर्मी का हस्तांतरण. क्सीनन लैंप व्यावहारिक रूप से गर्म नहीं होते हैं, जबकि एलईडी लैंप बहुत गर्म हो सकते हैं और एक अच्छी शीतलन प्रणाली की आवश्यकता होती है। इसलिए, खराब कूलिंग वाले सस्ते एलईडी आमतौर पर बहुत लंबे समय तक नहीं चलते हैं।

यद्यपि एलईडी स्वयं व्यावहारिक रूप से गर्म नहीं होता है, दीपक का डिज़ाइन, और विशेष रूप से जिस बोर्ड पर डायोड स्थापित होते हैं, वह बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करता है। अत्यधिक गर्मी प्रकाशिकी के जीवन को छोटा कर देती है, यही कारण है कि यह अत्यंत महत्वपूर्ण है कि लैंप में अच्छी गर्मी अपव्यय हो;

घनत्व. एलईडी प्रकाश स्रोतों का छोटा आकार आपको उनकी मदद से अधिक उन्नत, बेहतर प्रकाशिकी बनाने की अनुमति देता है।

पारिस्थितिकीय संगतता. एल ई डी में पारा जैसे पर्यावरण के लिए हानिकारक पदार्थ नहीं होते हैं। वे यूवी या आईआर विकिरण का उत्सर्जन नहीं करते हैं और उनके सेवा जीवन के अंत में पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है।

यदि आप अपनी कार पर क्सीनन हेडलाइट्स स्थापित करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको पता होना चाहिए कि सर्विस स्टेशन पर उपकरण को बदलना सबसे अच्छा है। क्सीनन या द्वि-क्सीनन मॉड्यूल की स्थापना में कई बारीकियां हैं, क्योंकि स्थापना के दौरान जटिल उपकरण का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, इग्निशन इकाइयाँ, जो अक्सर हेडलाइट में फिट नहीं होती हैं और बाहर से माउंटिंग की आवश्यकता होती है।

वास्तव में, यदि आप एक अनुभवी मैकेनिक हैं तो नए क्सीनन लैंप को हटाने और स्थापित करने में आपको अधिक समय नहीं लगेगा। इस तरह के हेरफेर को अंजाम देने के लिए, आपके पास उपकरणों का एक पूरा सेट और आवश्यक उपकरण, साथ ही साथ विशेष ज्ञान होना चाहिए।

आखिरकार, ऑप्टिक्स को हटाने और बदलने से पहले अधिकांश ब्रांडों और वाहनों के मॉडल के डिजाइन में बम्पर (सामने) को हटाना शामिल है। परिवर्तन के लिए एक और महत्वपूर्ण शर्त यह है कि क्सीनन लैंप जोड़े में बदले जाते हैं - एक शर्त। यह सिर्फ इतना है कि विभिन्न निर्माताओं के लैंप के हल्के रंग एक दूसरे से काफी भिन्न होते हैं।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, एलईडी लैंप के साथ, सब कुछ बहुत सरल है: बस पुराने लैंप को हटा दें और एक नए में पेंच करें। एलईडी प्रकाश स्रोतों को अतिरिक्त उपकरणों की आवश्यकता नहीं है, ऑन-बोर्ड नेटवर्क को लोड न करें, और तदनुसार, हेडलाइट्स को संशोधित करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

पिछले कुछ वर्षों में, कार चालकों के बीच एलईडी लैंप की काफी मांग रही है। वे लंबे समय से केबिन में सजावट या साधारण प्रकाश व्यवस्था का तत्व नहीं रह गए हैं। लंबे समय से उनका उपयोग पीछे चलने वाली रोशनी में रोशनी के स्रोत के रूप में किया गया है, साथ ही डूबा हुआ और मुख्य बीम हेडलाइट्स में (इसके अलावा, बहुत सफलतापूर्वक)।

एलईडी लैंप का सेवा जीवन निश्चित रूप से लंबा है, एलईडी कार के पूरे जीवन (आदर्श रूप से) के लिए कार्य करने में सक्षम होंगे। हालाँकि, फ़ैक्टरी दोष सामान्य हैं, इसलिए ऐसे प्रकाशिकी भी विफल हो सकते हैं। और सबसे अधिक बार यह स्वयं एल ई डी नहीं है जो विफल हो जाते हैं, लेकिन जिस बोर्ड से वे काम करते हैं। एलईडी हेडलाइट्स की डिज़ाइन विशेषताओं के कारण, उनकी मरम्मत करना अक्सर अव्यावहारिक होता है। अगर एलईडी ऑप्टिक्स की मरम्मत की जाती है, तो इसमें काफी पैसा खर्च होगा।

क्सीनन के संबंध में, कई वर्षों के उपयोग के बाद, वे फीका पड़ने लगते हैं, जो प्रकाश की चमक को प्रभावित करता है। नतीजतन, आपको दो नए लैंप खरीदने होंगे, जो सस्ते भी नहीं हैं।

ऑटोमोटिव ऑप्टिक्स के विकास के दृष्टिकोण से, समय के साथ, एलईडी ऑप्टिक्स हलोजन और क्सीनन प्रकाश स्रोतों दोनों को पूरी तरह से बदल देगा। फिलहाल, एलईडी हेडलाइट्स में लगातार सुधार हो रहा है। क्या क्सीनन, क्या एलईडी हेडलाइट्स के अपने फायदे और नुकसान हैं। कौन सा स्थापित करना है - यह आपकी अपनी आवश्यकताओं के आधार पर चुनने के लिए है।