टॉर्क स्कोडा यति

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

स्कोडा यति का टॉर्क 155 से 320 N * m है।

टॉर्क स्कोडा यति रेस्‍टाइलिंग 2013, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, 5एल

09.2013 – 10.2018

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	155	सीडब्ल्यूवीए
1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	155	सीडब्ल्यूवीए
1.2 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	175	सीबीजेडबी
1.2 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	175	सीबीजेडबी
1.4 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	काक्सा
1.4 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	सीजेडसीए
1.4 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	सीजेडसीए
1.8 लीटर, 152 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	250	सीडीएबी
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, रोबोट, चार पहिया ड्राइव (4WD)	320	सीएफएचसी

टॉर्क स्कोडा यति 2009, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, 5एल

05.2009 – 01.2014

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.2 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	175	सीबीजेडबी
1.2 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	175	सीबीजेडबी
1.4 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	काक्सा
1.4 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	काक्सा
1.8 एल, 152 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	250	सीडीएबी
1.8 लीटर, 152 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	250	सीडीएबी
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, रोबोट, चार पहिया ड्राइव (4WD)	320	सीएफएचसी