टॉर्क रेनॉल्ट सैंडेरो

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

टॉर्क रेनॉल्ट सैंडेरो 107 से 152 N * m तक है।

टॉर्क रेनॉल्ट सैंडेरो रेस्टलिंग 2018, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

07.2018 – 07.2022

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 82 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	134	K7M
1.6 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	145	K4M
1.6 एल, 113 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	152	H4M

टॉर्क रेनॉल्ट सैंडेरो 2012, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

09.2012 – 12.2018

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.1 एल, 75 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	107	डी 4 एफ
1.6 एल, 82 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	134	K7M
1.6 एल, 82 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	134	K7M
1.6 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	145	K4M
1.6 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	145	K4M
1.6 एल, 113 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	152	H4M

टॉर्क रेनॉल्ट सैंडेरो 2009, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

12.2009 – 08.2014

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.4 एल, 75 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	112	K7J
1.6 एल, 84 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	124	K7M
1.6 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	145	K4M
1.6 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	145	K4M