रेनॉल्ट R9 टोक़

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

Renault R9 का टॉर्क 78 से 140 N * m है।

टॉर्क रेनॉल्ट R9 तीसरा फेसलिफ्ट 3 सेडान पहली पीढ़ी L1997

04.1997 – 09.2000

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.4 एल, 72 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	106	सी2जे 717
1.4 एल, 80 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	107	ई7जे 700

टॉर्क रेनॉल्ट R9 फेसलिफ्ट 1986 सेडान पहली पीढ़ी L1

10.1986 – 03.1997

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.2 एल, 54 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	88	सी1जी 700; सी1जी 710
1.6 एल, 55 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	100	एफ8एम 700; एफ8एम 720; एफ8एम 730
1.4 एल, 68 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	106	सी2जे 720; सी2जे 766; सी2जे 767; सी2जे 768
1.4 एल, 68 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	106	सी2जे 718; C2J757
1.7 एल, 88 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	135	एफ2एन 710; एफ2एन 798
1.7 एल, 94 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	140	F3N708

टॉर्क रेनॉल्ट R9 1981 सेडान पहली पीढ़ी L1

09.1981 – 09.1986

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.1 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	78	सी1ई 715; सी1ई 720
1.4 एल, 60 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	100	सी1जे 715; सी1जे 792; सी1जे 796; सी2जे 730
1.6 एल, 55 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	100	एफ8एम 700; एफ8एम 720; एफ8एम 730
1.4 एल, 68 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	104	सी2जे 718; C2J757
1.4 एल, 72 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	104	सी2जे 717; C2J755