रेनॉल्ट R5 टोक़
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
Renault R5 का टॉर्क 52 से 210 N * m है।
टॉर्क रेनॉल्ट R5 1984 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी B40
09.1984 - 11.1996
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.0 एल, 42 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 63 | सी1सी 700 |
| 1.1 एल, 47 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 79 | सी1ई 750; सी1ई 752; सी1ई 756; सी1ई 760 |
| 1.6 एल, 54 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 100 | एफ8एम 720; एफ8एम 730 |
| 1.4 एल, 60 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 102 | सी2जे 784 |
| 1.4 एल, 67 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 102 | सी2जे 782 |
| 1.4 एल, 67 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 104 | सी2जे 782 |
| 1.4 एल, 71 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 104 | C2J 700; C2J 780; C2J 781; C2J 788; C2J 789; C2J 798 |
| 1.7 एल, 73 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 127 | एफ3एन 716; एफ3एन 717 |
| 1.7 एल, 87 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 132 | F2N742 |
| 1.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 135 | F2N740 |
| 1.7 एल, 94 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 140 | एफ3एन 722; एफ3एन 702 |
टोक़ रेनॉल्ट R5 1984 हैचबैक 3 दरवाजे 2 पीढ़ी C40
09.1984 - 11.1996
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.0 एल, 42 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 63 | सी1सी 700 |
| 1.1 एल, 47 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 79 | सी1ई 750; सी1ई 752; सी1ई 756; सी1ई 760 |
| 1.6 एल, 54 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 100 | एफ8एम 720; एफ8एम 730 |
| 1.4 एल, 60 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 102 | सी2जे 784 |
| 1.4 एल, 67 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 102 | सी2जे 782 |
| 1.4 एल, 67 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 104 | सी2जे 782 |
| 1.4 एल, 71 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 104 | C2J 700; C2J 780; C2J 781; C2J 788; C2J 789; C2J 798 |
| 1.7 एल, 73 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 127 | एफ3एन 716; एफ3एन 717 |
| 1.7 एल, 87 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 132 | F2N742 |
| 1.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 135 | F2N740 |
| 1.7 एल, 94 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 140 | एफ3एन 722; एफ3एन 702 |
| 1.4 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 165 | सी1जे 782; सी1जे 784; सी1जे 788 |
टॉर्क रेनॉल्ट R5 1979 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी 139
06.1979 - 08.1984
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 0.8 एल, 34 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 52 | 839 701; 839 707 है |
| 0.8 एल, 36 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 57 | 800 710 |
| 1.0 एल, 44 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 63 | 689 710 |
| 1.3 एल, 45 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 82 | 810 719 |
| 1.1 एल, 45 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 84 | 688 713 |
| 1.1 एल, 47 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 84 | सी1ई 726 |
| 1.3 एल, 55 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 94 | 810 729 |
| 1.3 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 94 | 810 725 |
| 1.4 एल, 59 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 99 | 847 712 |
टॉर्क रेनॉल्ट R5 1972 हैचबैक 3 दरवाजे 1 पीढ़ी 122
03.1972 - 12.1985
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 0.8 एल, 34 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 52 | 839 701; 839 707 है |
| 0.8 एल, 36 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 57 | 800 710 |
| 1.0 एल, 44 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 63 | 689 710 |
| 1.3 एल, 42 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 82 | 810 726 |
| 1.3 एल, 45 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 82 | 810 719 |
| 1.1 एल, 45 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 84 | 688 713 |
| 1.1 एल, 47 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 84 | सी1ई 726 |
| 1.3 एल, 55 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 94 | 810 729 |
| 1.3 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 94 | 810 725 |
| 1.4 एल, 59 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 99 | 847 712 |
| 1.4 एल, 93 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 116 | 840 725 |
| 1.4 एल, 108 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 147 | 840; सी726जे 6 |
| 1.4 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 210 | 840 730 |