टॉर्क मज़्दा सवाना आरएक्स 7
सामग्री
- टॉर्क मज़्दा सवाना RX-7 फेसलिफ्ट 1989, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, FC2C
- टॉर्क मज़्दा सवाना RX-7 फेसलिफ्ट 1989 कूप दूसरी पीढ़ी FC2S
- टॉर्क मज़्दा सवाना RX-7 1987 ओपन बॉडी 2nd जनरेशन FC3C
- टॉर्क मज़्दा सवाना RX-7 1985, कूप, दूसरी पीढ़ी, FC2S
- टॉर्क मज़्दा सवाना RX-7 फेसलिफ्ट 1981 कूप पहली पीढ़ी FB1S
- टॉर्क मज़्दा सवाना RX-7 1978 कूप पहली पीढ़ी SA1C
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
मज़्दा सवाना आरएक्स 7 का टॉर्क 167 से 270 N * m है।
टॉर्क मज़्दा सवाना RX-7 फेसलिफ्ट 1989, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, FC2C
04.1989 – 11.1991
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.3 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 270 | 13B |
| 1.3 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 270 | 13B |
टॉर्क मज़्दा सवाना RX-7 फेसलिफ्ट 1989 कूप दूसरी पीढ़ी FC2S
04.1989 – 11.1991
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.3 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 270 | 13B |
| 1.3 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 270 | 13B |
टॉर्क मज़्दा सवाना RX-7 1987 ओपन बॉडी 2nd जनरेशन FC3C
08.1987 – 03.1989
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.3 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 245 | 13B |
| 1.3 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 245 | 13B |
टॉर्क मज़्दा सवाना RX-7 1985, कूप, दूसरी पीढ़ी, FC2S
10.1985 – 03.1989
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.3 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 245 | 13B |
| 1.3 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 245 | 13B |
टॉर्क मज़्दा सवाना RX-7 फेसलिफ्ट 1981 कूप पहली पीढ़ी FB1S
01.1981 – 09.1985
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | 12 |
| 1.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | 12 |
| 1.1 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 226 | 12 |
टॉर्क मज़्दा सवाना RX-7 1978 कूप पहली पीढ़ी SA1C
03.1978 – 12.1980
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | 12 |
| 1.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | 12 |