टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा
सामग्री
- टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2nd रेस्टाइलिंग 2018 स्टेशन वैगन 3rd जनरेशन GJ
- मज़्दा एटेन्ज़ा टॉर्क दूसरी रेस्टाइलिंग 2 सेडान तीसरी पीढ़ी जीजे
- टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा रेस्टलिंग 2015 वैगन तीसरी पीढ़ी जीजे
- टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा रेस्टलिंग 2015, सेडान, तीसरी पीढ़ी, जीजे
- 2012 मज़्दा एटेन्ज़ा टॉर्क वैगन तीसरी पीढ़ी जीजे
- टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2012 सेडान तीसरी पीढ़ी जीजे
- टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा रेस्टलिंग 2010 वैगन दूसरी पीढ़ी जीएच
- टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा रेस्टलिंग 2010, लिफ्टबैक, दूसरी पीढ़ी, जीएच
- टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा फेसलिफ्ट 2010 सेडान दूसरी पीढ़ी जीएच
- टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2008 वैगन 2री जनरेशन जीएच
- 2008 मज़्दा एटेन्ज़ा टॉर्क लिफ़्टबैक दूसरी पीढ़ी जीएच
- टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2008 सेडान सेकेंड जनरेशन जीएच
- टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा रेस्टलिंग 2005, लिफ्टबैक, पहली पीढ़ी, जीजी
- टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा फेसलिफ्ट 2005 सेडान पहली पीढ़ी जीजी
- टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा फेसलिफ्ट 2005 वैगन पहली पीढ़ी जीजी
- टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2002 वैगन पहली पीढ़ी जीजी
- टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2002 सेडान पहली पीढ़ी जीजी
- टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2002 लिफ्टबैक 1 जनरेशन जीजी
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
मज़्दा एटेन्ज़ा का टॉर्क 182 से 450 N * m है।
टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2nd रेस्टाइलिंग 2018 स्टेशन वैगन 3rd जनरेशन GJ
05.2018 – 07.2019
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 199 | पीई-वीपीआर |
| 2.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 252 | पीवाई-आरपीआर |
| 2.2 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 450 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 450 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 एल, 190 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 450 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 450 | एसएच-वीपीटीआर |
मज़्दा एटेन्ज़ा टॉर्क दूसरी रेस्टाइलिंग 2 सेडान तीसरी पीढ़ी जीजे
05.2018 – 07.2019
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 199 | पीई-वीपीआर |
| 2.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 252 | पीवाई-आरपीआर |
| 2.2 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 450 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 450 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 एल, 190 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 450 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 450 | एसएच-वीपीटीआर |
टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा रेस्टलिंग 2015 वैगन तीसरी पीढ़ी जीजे
01.2015 – 04.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 196 | पीई-वीपीआर |
| 2.5 एल, 188 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 250 | पीवाई-वीपीआर |
| 2.2 एल, 175 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 420 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 एल, 175 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 420 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 एल, 175 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 420 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 लीटर, 175 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 420 | एसएच-वीपीटीआर |
टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा रेस्टलिंग 2015, सेडान, तीसरी पीढ़ी, जीजे
01.2015 – 04.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 196 | पीई-वीपीआर |
| 2.5 एल, 188 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 250 | पीवाई-वीपीआर |
| 2.2 एल, 175 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 420 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 एल, 175 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 420 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 एल, 175 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 420 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 लीटर, 175 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 420 | एसएच-वीपीटीआर |
2012 मज़्दा एटेन्ज़ा टॉर्क वैगन तीसरी पीढ़ी जीजे
11.2012 – 12.2014
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 196 | पीई-वीपीआर |
| 2.5 एल, 188 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 250 | पीवाई-वीपीआर |
| 2.2 एल, 175 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 420 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 एल, 175 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 420 | एसएच-वीपीटीआर |
टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2012 सेडान तीसरी पीढ़ी जीजे
11.2012 – 12.2014
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 196 | पीई-वीपीआर |
| 2.5 एल, 188 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 250 | पीवाई-वीपीआर |
| 2.2 एल, 175 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 420 | एसएच-वीपीटीआर |
| 2.2 एल, 175 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 420 | एसएच-वीपीटीआर |
टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा रेस्टलिंग 2010 वैगन दूसरी पीढ़ी जीएच
01.2010 – 10.2012
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 153 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 189 | वामो-वीडी |
| 2.5 एल, 166 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 225 | L5-VE |
| 2.5 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 226 | L5-VE |
टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा रेस्टलिंग 2010, लिफ्टबैक, दूसरी पीढ़ी, जीएच
01.2010 – 10.2012
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.5 एल, 166 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 225 | L5-VE |
| 2.5 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 226 | L5-VE |
| 2.5 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 226 | L5-VE |
टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा फेसलिफ्ट 2010 सेडान दूसरी पीढ़ी जीएच
01.2010 – 10.2012
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 153 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 189 | वामो-वीडी |
| 2.5 एल, 166 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 225 | L5-VE |
| 2.5 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 226 | L5-VE |
टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2008 वैगन 2री जनरेशन जीएच
01.2008 – 12.2009
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 182 | एलएफ-वीई |
| 2.5 एल, 166 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 225 | L5-VE |
| 2.5 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 226 | L5-VE |
| 2.5 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 226 | L5-VE |
2008 मज़्दा एटेन्ज़ा टॉर्क लिफ़्टबैक दूसरी पीढ़ी जीएच
01.2008 – 12.2009
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 182 | एलएफ-वीई |
| 2.5 एल, 166 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 225 | L5-VE |
| 2.5 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 226 | L5-VE |
| 2.5 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 226 | L5-VE |
टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2008 सेडान सेकेंड जनरेशन जीएच
01.2008 – 12.2009
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 182 | एलएफ-वीई |
| 2.5 एल, 166 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 225 | L5-VE |
| 2.5 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 226 | L5-VE |
टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा रेस्टलिंग 2005, लिफ्टबैक, पहली पीढ़ी, जीजी
06.2005 – 12.2007
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 182 | एलएफ-वीई |
| 2.3 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 215 | L3-VE |
| 2.3 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 215 | L3-VE |
टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा फेसलिफ्ट 2005 सेडान पहली पीढ़ी जीजी
06.2005 – 12.2007
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 182 | एलएफ-वीई |
| 2.3 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 215 | L3-VE |
| 2.3 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 380 | L3-वीडीटी |
टॉर्क मज़्दा एटेंज़ा फेसलिफ्ट 2005 वैगन पहली पीढ़ी जीजी
06.2005 – 12.2007
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 182 | एलएफ-वीई |
| 2.3 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 213 | L3-VE |
| 2.3 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 215 | L3-VE |
| 2.3 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 215 | L3-VE |
टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2002 वैगन पहली पीढ़ी जीजी
05.2002 – 05.2005
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 144 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 182 | एलएफ-डीई |
| 2.3 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 213 | L3-VE |
| 2.3 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 215 | L3-VE |
| 2.3 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 215 | L3-VE |
टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2002 सेडान पहली पीढ़ी जीजी
05.2002 – 05.2005
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 144 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 182 | एलएफ-डीई |
| 2.3 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 215 | L3-VE |
टॉर्क मज़्दा एटेन्ज़ा 2002 लिफ्टबैक 1 जनरेशन जीजी
05.2002 – 05.2005
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 182 | एलएफ-डीई |
| 2.3 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 215 | L3-VE |
| 2.3 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 215 | L3-VE |