टॉर्क लेक्सस IS 250

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

लेक्सस IS 250 का टॉर्क 250 से 260 N * m है।

टॉर्क लेक्सस IS250 2013 सेडान तीसरी पीढ़ी XE3

04.2013 - 10.2015

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 208 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	250	4 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS250 दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान दूसरी पीढ़ी XE2010

08.2010 - 05.2013

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 208 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	252	4 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS250 फेसलिफ्ट 2008 सेडान दूसरी पीढ़ी XE2

09.2008 - 07.2010

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 208 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	252	4 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS250 2005 सेडान तीसरी पीढ़ी XE2

03.2005 - 07.2008

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 208 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	252	4 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS250 2013 सेडान तीसरी पीढ़ी XE3

05.2013 - 09.2016

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	260	4 जीआर-एफएसई
2.5 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	260	4 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS250 दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान दूसरी पीढ़ी XE2010

08.2010 - 04.2013

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	260	4 जीआर-एफएसई
2.5 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	260	4 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS250 फेसलिफ्ट 2008 सेडान दूसरी पीढ़ी XE2

09.2008 - 07.2010

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	260	4 जीआर-एफएसई
2.5 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	260	4 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS250 2005 सेडान तीसरी पीढ़ी XE2

01.2005 - 08.2008

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	260	4 जीआर-एफएसई
2.5 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	260	4 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS250 2013 सेडान तीसरी पीढ़ी XE3

04.2013 - 07.2016

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	250	4 जीआर-एफएसई
2.5 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	250	4 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS250 दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान दूसरी पीढ़ी XE2010

08.2010 - 04.2013

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	251	4 जीआर-एफएसई
2.5 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	251	4 जीआर-एफएसई
2.5 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	251	4 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS250 फेसलिफ्ट 2008 सेडान दूसरी पीढ़ी XE2

09.2008 - 01.2010

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	251	4 जीआर-एफएसई
2.5 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	251	4 जीआर-एफएसई
2.5 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	251	4 जीआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS250 2005 सेडान तीसरी पीढ़ी XE2

03.2005 - 07.2008

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	251	4 जीआर-एफएसई
2.5 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	251	4 जीआर-एफएसई
2.5 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	251	4 जीआर-एफएसई