टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 258 से 746 N * m तक है।

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो रेस्‍टाइलिंग 1994, कूपे, 12वीं पीढ़ी

07.1994 – 04.2002

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.6 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	400	जीएम नॉर्थस्टार L37
4.6 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	407	जीएम नॉर्थस्टार LD8

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1991 कूप 12वीं पीढ़ी

07.1991 – 06.1994

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.9 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	373	जीएम कैडिलैक एचटी एल26
4.9 एल, 201 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	373	जीएम कैडिलैक एचटी एल26
4.6 एल, 295 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	393	जीएम नॉर्थस्टार L37
4.6 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	405	जीएम नॉर्थस्टार L37
4.6 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	407	जीएम नॉर्थस्टार LD8

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1985 कूप 11वीं पीढ़ी

11.1985 – 06.1991

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	271	जीएम कैडिलैक HT-4100
4.5 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	325	जीएम कैडिलैक एचटी 4.5
4.5 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	332	जीएम कैडिलैक एचटी 4.5
4.9 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	373	जीएम कैडिलैक एचटी एल26
4.9 एल, 201 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	373	जीएम कैडिलैक एचटी एल26

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 6 रेस्टाइलिंग 1984, कूप, 10वीं पीढ़ी

11.1984 – 11.1985

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.1 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	271	जीएम कैडिलैक HT-4100
5.7 एल, 105 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	271	जीएम Oldsmobile LF9

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 6 रेस्टाइलिंग 1984, ओपन बॉडी, 10वीं पीढ़ी

11.1984 – 11.1985

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.1 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	271	जीएम कैडिलैक HT-4100

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 5 रेस्टाइलिंग 1983, कूप, 10वीं पीढ़ी

09.1983 – 11.1984

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.1 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	271	जीएम कैडिलैक HT-4100
5.7 एल, 105 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	271	जीएम Oldsmobile LF9

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 5 रेस्टाइलिंग 1983, ओपन बॉडी, 10वीं पीढ़ी

09.1983 – 11.1984

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.1 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	271	जीएम कैडिलैक HT-4100

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 4 रेस्टाइलिंग 1982, कूप, 10वीं पीढ़ी

09.1982 – 09.1983

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.1 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	271	जीएम कैडिलैक HT-4100
5.7 एल, 105 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	271	जीएम Oldsmobile LF9

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 3 रेस्टाइलिंग 1981, कूप, 10वीं पीढ़ी

09.1981 – 09.1982

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.1 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	258	जीएम कैडिलैक HT-4100
4.1 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	278	जीएम ब्यूक LC4
5.7 एल, 105 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	278	जीएम Oldsmobile LF9

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 2 रेस्टाइलिंग 1980, कूप, 10वीं पीढ़ी

09.1980 – 09.1981

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
5.7 एल, 105 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	278	जीएम Oldsmobile LF9
4.1 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	285	जीएम ब्यूक LC4
6.0 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	359	जीएम कैडिलैक L62

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो रेस्‍टाइलिंग 1979, कूपे, 10वीं पीढ़ी

09.1979 – 09.1980

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
5.7 एल, 105 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	278	जीएम Oldsmobile LF9
6.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	336	जीएम कैडिलैक L62
5.7 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	359	जीएम ओल्डस्मोबाइल रॉकेट 350

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1978 कूप 10वीं पीढ़ी

09.1978 – 09.1979

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
5.7 एल, 125 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	305	जीएम Oldsmobile LF9
5.7 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	365	जीएम ओल्डस्मोबाइल रॉकेट 350

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 7 रेस्टाइलिंग 1977, कूप, 9वीं पीढ़ी

09.1977 – 09.1978

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
7.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	434	जीएम कैडिलैक V-8 425

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 6 रेस्टाइलिंग 1976, कूप, 9वीं पीढ़ी

09.1976 – 09.1977

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
7.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	434	जीएम कैडिलैक V-8 425
7.0 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	434	जीएम कैडिलैक V-8 425

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 5 रेस्टाइलिंग 1975, कूप, 9वीं पीढ़ी

09.1975 – 09.1976

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	488	जीएम कैडिलैक V-8 500
8.2 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	542	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 5 रेस्टाइलिंग 1975, ओपन बॉडी, 9वीं पीढ़ी

09.1975 – 09.1976

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	488	जीएम कैडिलैक V-8 500
8.2 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	542	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 4 रेस्टाइलिंग 1974, कूप, 9वीं पीढ़ी

09.1974 – 09.1975

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	488	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 4 रेस्टाइलिंग 1974, ओपन बॉडी, 9वीं पीढ़ी

09.1974 – 09.1975

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	488	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 3 रेस्टाइलिंग 1973, कूप, 9वीं पीढ़ी

09.1973 – 09.1974

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	515	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 3 रेस्टाइलिंग 1973, ओपन बॉडी, 9वीं पीढ़ी

09.1973 – 09.1974

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	515	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 2 रेस्टाइलिंग 1972, कूप, 9वीं पीढ़ी

09.1972 – 09.1973

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	522	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 2 रेस्टाइलिंग 1972, ओपन बॉडी, 9वीं पीढ़ी

09.1972 – 09.1973

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	522	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो रेस्‍टाइलिंग 1971, कूपे, 9वीं पीढ़ी

09.1971 – 09.1972

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	522	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1971, ओपन बॉडी, 9वीं पीढ़ी को फिर से स्टाइल किया गया

09.1971 – 09.1972

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	522	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1970 कूप 9वीं पीढ़ी

09.1970 – 09.1971

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	725	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1970 ओपन बॉडी 9वीं पीढ़ी

09.1970 – 09.1971

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	725	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 3 रेस्टाइलिंग 1969, कूप, 8वीं पीढ़ी

09.1969 – 09.1970

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.2 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	746	जीएम कैडिलैक V-8 500

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 2 रेस्टाइलिंग 1968, कूप, 8वीं पीढ़ी

09.1968 – 09.1969

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
7.7 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	678	जीएम कैडिलैक V-8 472
7.7 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	712	जीएम कैडिलैक V-8 472

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो रेस्‍टाइलिंग 1967, कूपे, 8वीं पीढ़ी

09.1967 – 09.1968

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
7.7 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	712	जीएम कैडिलैक V-8 472

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1966 कूप 8वीं पीढ़ी

10.1966 – 09.1967

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
7.0 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	651	जीएम कैडिलैक V-8 429

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1965, ओपन बॉडी, 7वीं पीढ़ी को फिर से स्टाइल किया गया

10.1965 – 10.1966

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
7.0 एल, 308 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	606	जीएम कैडिलैक V-8 429
7.0 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	651	जीएम कैडिलैक V-8 429

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1964 ओपन बॉडी 7वीं पीढ़ी

09.1964 – 10.1965

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
7.0 एल, 308 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	606	जीएम कैडिलैक V-8 429
7.0 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	651	जीएम कैडिलैक V-8 429

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1963, ओपन बॉडी, 6वीं पीढ़ी को फिर से स्टाइल किया गया

10.1963 – 09.1964

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
7.0 एल, 308 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	606	जीएम कैडिलैक V-8 429
7.0 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	651	जीएम कैडिलैक V-8 429

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1962 ओपन बॉडी 6वीं पीढ़ी

10.1962 – 10.1963

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 304 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	548	जीएम कैडिलैक V-8 390
6.4 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	583	जीएम कैडिलैक V-8 390

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1961, ओपन बॉडी, 5वीं पीढ़ी को फिर से स्टाइल किया गया

09.1961 – 10.1962

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 304 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	548	जीएम कैडिलैक V-8 390
6.4 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	583	जीएम कैडिलैक V-8 390

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1960 ओपन बॉडी 5वीं पीढ़ी

10.1960 – 09.1961

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 304 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	548	जीएम कैडिलैक V-8 390
6.4 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	583	जीएम कैडिलैक V-8 390

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो फेसलिफ्ट 1959 सेडान चौथी पीढ़ी

10.1959 – 10.1960

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	590	जीएम कैडिलैक V-8 390

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो रेस्‍टाइलिंग 1959, कूपे, 4वीं पीढ़ी

10.1959 – 10.1960

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	590	जीएम कैडिलैक V-8 390

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1959, ओपन बॉडी, 4वीं पीढ़ी को फिर से स्टाइल किया गया

10.1959 – 10.1960

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	590	जीएम कैडिलैक V-8 390

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1958 सेडान चौथी पीढ़ी

09.1958 – 10.1959

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	590	जीएम कैडिलैक V-8 390

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1958 कूप 4वीं पीढ़ी

09.1958 – 10.1959

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	590	जीएम कैडिलैक V-8 390

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1958 ओपन बॉडी 4वीं पीढ़ी

09.1958 – 10.1959

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	590	जीएम कैडिलैक V-8 390

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो रेस्‍टाइलिंग 1957, कूपे, 3वीं पीढ़ी

11.1957 – 10.1958

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.0 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	542	जीएम कैडिलैक V-8 365

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1957, ओपन बॉडी, 3वीं पीढ़ी को फिर से स्टाइल किया गया

11.1957 – 10.1958

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.0 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	542	जीएम कैडिलैक V-8 365

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1956 सेडान चौथी पीढ़ी

12.1956 – 10.1958

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.0 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	542	जीएम कैडिलैक V-8 365
6.0 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	542	जीएम कैडिलैक V-8 365

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1956 कूप 3वीं पीढ़ी

10.1956 – 11.1957

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.0 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	542	जीएम कैडिलैक V-8 365

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1956 ओपन बॉडी 3वीं पीढ़ी

10.1956 – 11.1957

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.0 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	542	जीएम कैडिलैक V-8 365

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 2 रेस्टाइलिंग 1955, कूप, 2वीं पीढ़ी

10.1955 – 10.1956

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.0 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	542	जीएम कैडिलैक V-8 365

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 2 रेस्टाइलिंग 1955, ओपन बॉडी, 2वीं पीढ़ी

10.1955 – 10.1956

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.0 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	542	जीएम कैडिलैक V-8 365

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1954, ओपन बॉडी, 2वीं पीढ़ी को फिर से स्टाइल किया गया

11.1954 – 10.1955

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
5.4 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	468	जीएम कैडिलैक V-8 331

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1954 ओपन बॉडी 2वीं पीढ़ी

01.1954 – 11.1954

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
5.4 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	440	जीएम कैडिलैक V-8 331
5.4 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	450	जीएम कैडिलैक V-8 331

टॉर्क कैडिलैक एल्डोरैडो 1953 ओपन बॉडी 1वीं पीढ़ी

01.1953 – 12.1953

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
5.4 एल, 199 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	440	जीएम कैडिलैक V-8 331
5.4 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	447	जीएम कैडिलैक V-8 331