टॉर्क होंडा फ्रीड स्पाइक
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
होंडा फ्रीड स्पाइक का टॉर्क 132 से 144 N * m है।
टॉर्क होंडा फ्रीड स्पाइक 2 रीस्टाइलिंग 2014 मिनीवैन 1 जनरेशन
04.2014 – 09.2016
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 लीटर, 88 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 132 | ए के |
| 1.5 एल, 118 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 144 | L15A |
| 1.5 एल, 118 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 144 | L15A |
टॉर्क होंडा फ्रीड स्पाइक रेस्टलिंग 2011, मिनीवैन, पहली पीढ़ी
10.2011 – 03.2014
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 लीटर, 88 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 132 | ए के |
| 1.5 एल, 118 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 144 | L15A |
| 1.5 एल, 118 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 144 | L15A |
टॉर्क होंडा फ्रीड स्पाइक 2010 मिनीवैन पहली पीढ़ी
07.2010 – 09.2011
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 118 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 144 | L15A |
| 1.5 एल, 118 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 144 | L15A |