टॉर्क डायहत्सु टैंटो
सामग्री
- टॉर्क डाइहत्सु टैंटो रेस्टाइलिंग 2022, हैचबैक 5 दरवाजे, चौथी पीढ़ी
- टॉर्क डायहत्सु टैंटो 2019 हैचबैक 5 डोर्स 4थी जनरेशन
- टॉर्क डाइहत्सु टैंटो रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 5 दरवाजे, चौथी पीढ़ी
- टॉर्क डायहत्सु टैंटो 2013 हैचबैक 5 डोर्स 3थी जनरेशन
- टॉर्क डायहत्सु टैंटो 2007 हैचबैक 5 डोर्स 2थी जनरेशन
- टॉर्क डायहत्सु टैंटो 2003 हैचबैक 5 डोर्स 1थी जनरेशन
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
टॉर्क डायहत्सु टैंटो 60 से 103 N * m तक होता है।
टॉर्क डाइहत्सु टैंटो रेस्टाइलिंग 2022, हैचबैक 5 दरवाजे, चौथी पीढ़ी
08.2022 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 60 | KF |
| 0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 60 | KF |
| 0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 100 | KF |
| 0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 100 | KF |
टॉर्क डायहत्सु टैंटो 2019 हैचबैक 5 डोर्स 4थी जनरेशन
06.2019 – 09.2022
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 60 | KF |
| 0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 60 | KF |
| 0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 100 | KF |
| 0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 100 | KF |
टॉर्क डाइहत्सु टैंटो रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 5 दरवाजे, चौथी पीढ़ी
12.2015 – 06.2019
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 60 | KF |
| 0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 60 | KF |
| 0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 92 | KF |
| 0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 92 | KF |
टॉर्क डायहत्सु टैंटो 2013 हैचबैक 5 डोर्स 3थी जनरेशन
10.2013 – 11.2015
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 60 | KF |
| 0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 60 | KF |
| 0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 92 | KF |
| 0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 92 | KF |
टॉर्क डायहत्सु टैंटो 2007 हैचबैक 5 डोर्स 2थी जनरेशन
12.2007 – 09.2013
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 60 | KF |
| 0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 60 | KF |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 65 | केएफ-वीई |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 65 | केएफ-वीई |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 65 | केएफ-वीई |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 65 | केएफ-वीई |
| 0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 103 | केएफ-डीईटी |
| 0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 103 | केएफ-डीईटी |
टॉर्क डायहत्सु टैंटो 2003 हैचबैक 5 डोर्स 1थी जनरेशन
11.2003 – 11.2007
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 64 | एफई-वीई |
| 0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 64 | एफई-वीई |
| 0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 103 | ईसी-डीईटी |
| 0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 103 | ईसी-डीईटी |