टोक़ बेंटले अज़ूर
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
टॉर्क बेंटले अज़ूर 750 से 1000 N * m तक है।
टॉर्क बेंटले एज़्योर 2006 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
04.2006 - 08.2010
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.8 एल, 457 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 875 | एल 410 एम1टी5 |
| 6.8 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1000 | एल 410 एम1टी4 |
टॉर्क बेंटले एज़्योर 1994 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
11.1994 - 10.2003
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.8 एल, 389 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 750 | एल 410 एम1टी |
| 6.8 एल, 408 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 800 | एल 410 एम1टी2 |
| 6.8 एल, 426 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 875 | एल 410 एम1टी3 |
टॉर्क बेंटले एज़्योर 2006 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
04.2006 - 08.2010
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.8 एल, 457 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 875 | एल 410 एम1टी5 |
| 6.8 एल, 507 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1000 | एल 410 एम1टी4 |
टॉर्क बेंटले एज़्योर 1994 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
11.1994 - 10.2003
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.8 एल, 389 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 750 | एल 410 एम1टी |
| 6.8 एल, 408 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 800 | एल 410 एम1टी2 |
| 6.8 एल, 426 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 875 | एल 410 एम1टी3 |