टॉर्क ब्यूक रेनियर
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
टॉर्क ब्यूक रेनियर 373 से 447 N * m तक है।
टॉर्क ब्यूक रेनियर 2003 जीप/एसयूवी 5 दरवाजे 1 पीढ़ी
07.2003 – 06.2007
परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
4.2 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 373 | जीएम वोर्टेक एलएल8 |
4.2 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 373 | जीएम वोर्टेक एलएल8 |
4.2 एल, 291 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 376 | जीएम वोर्टेक एलएल8 |
4.2 एल, 291 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 376 | जीएम वोर्टेक एलएल8 |
5.3 एल, 290 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 441 | जीएम वोर्टेक LM4 |
5.3 एल, 290 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम वोर्टेक LM4 |
5.3 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 447 | जीएम वोर्टेक LM4 |
5.3 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम वोर्टेक LM4 |