लघु परीक्षण: सीट लियोन एसटी 1.6 टीडीआई (77 किलोवाट) शैली

उल्लिखित घरेलू प्रतियोगिता में कमज़ोरियाँ ढूंढना कठिन है, लेकिन हमारे संपादकीय कार्यालय के अधिकांश पर्यवेक्षकों और सड़क पर चलने वाले राहगीरों ने अपनी आँखों से यह स्पष्ट कर दिया कि उन्हें नई लियोन पसंद है। इसके अलावा पारिवारिक संस्करण का बेस ट्रंक 587 लीटर तक बढ़ गया है, सामने की आकर्षक गोलाई पीछे की ओर जारी है। और डरो मत, उन्होंने घटना के आकर्षण के लिए प्रयोज्यता का त्याग नहीं किया है, क्योंकि छत अभी भी काफी दूर है और ट्रंक के नीचे कोई ध्यान भटकाने वाला किनारा नहीं है। देख तो चुके हैं, लेकिन क्या देखा जा सकता है? ऐसा हेडलाइट्स के कारण है, जो पूरी तरह से एलईडी तकनीक से बनी हैं।

तो न केवल दिन के समय चलने वाली रोशनी, बल्कि रात में आगे और पीछे की रोशनी भी। इस प्रणाली का एकमात्र नकारात्मक पक्ष यह है कि यह एक सहायक है, क्योंकि आपको खरीदते समय एलईडी पैकेजिंग अनुभाग की जांच करनी होगी और मुस्कुराते हुए विक्रेता को अतिरिक्त 1.257 यूरो देना होगा। राशि छोटी नहीं है, लेकिन लंबी अवधि में (अधिक सुरक्षा, आंखों को आराम, किफायती संचालन और मामूली परिचालन लागत को देखते हुए) यह निश्चित रूप से खरीदने पर विचार करने लायक है। वही डिजाइन पैकेज के लिए जाता है, जिसमें 17 इंच के अलॉय व्हील, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, वैकल्पिक टिंटेड रियर विंडो और मीडिया सिस्टम प्लस शामिल हैं: जब आपको अतिरिक्त 390 यूरो (विशेष ऑफर!) काटना होता है, तो आप मेरा खरीदते हैं। पहला स्थान, लेकिन आपको वह पैसा वापस मिल जाएगा, कम से कम एक निश्चित सीमा तक, जब आप इस्तेमाल किए गए सामान को बेचेंगे। आप जानते हैं, बड़े पहिए बेहतर होते हैं (लेकिन वे अधिक आरामदायक सवारी में योगदान नहीं देते हैं!) और इतनी बड़ी कार के लिए पार्किंग सेंसर बहुत जरूरी हैं, और आधुनिक इंफोटेनमेंट सिस्टम के बिना, हम नहीं जानते और न ही रह सकते हैं इसके बाद।

और भविष्य में कनेक्टिविटी और भी प्रमुख हो जाएगी। 1,6-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन सबसे कमजोर में से एक है, लेकिन अधिक किफायती भी है। एक चीनी रेस्तरां में, इसे संक्षेप में मीठी और खट्टी चटनी के रूप में संदर्भित किया जाता है, क्योंकि इसके कुछ फायदे हैं, लेकिन इसके कुछ नुकसान भी हैं। निस्संदेह लाभों में से एक ईंधन की खपत है, जैसा कि एक मानक लैप पर, एक लंबे मार्ग पर, ज्यादातर ट्रैक पर, हमने एक मानक लैप पर प्रति 4,3 किलोमीटर पर केवल 100 लीटर ईंधन का उपयोग किया, साथ ही एक मामूली 5,2 लीटर। केवल एक कमजोरी है, और वह है एनीमिया (स्लोवेनियाई एनीमिया में, हालांकि यहां हमारा मतलब एक्सीलरेटर पेडल कमांड के लिए अधिक प्रतिरक्षा है) कम रेव्स पर। चौराहों पर वाहन चलाते समय यह नुकसान सबसे अधिक स्पष्ट होता है, जब कम गति पर हम एक नई सड़क पर तेजी से बढ़ना शुरू करते हैं, और जब शहर में भीड़ होती है, जब कई बार शुरू करना या एक स्तंभ में थोड़ा तेज करना आवश्यक होता है।

लेकिन दिलचस्प बात यह है कि हालांकि इसमें केवल पांच-स्पीड गियरबॉक्स है, ट्रैक पर बहुत अधिक शोर के कारण हमने छठे को नहीं छोड़ा (130 किमी/घंटा पर इंजन 2.500 आरपीएम पर घूम रहा है!), लेकिन हमारे पास एक अतिरिक्त गियरबॉक्स होता गियर केवल इसलिए क्योंकि पहला छोटा है। तब शायद इंजन इतना अप्राप्य नहीं रहेगा, लेकिन दूसरी ओर, कार की कीमत निश्चित रूप से इतनी अनुकूल नहीं होगी। ड्राइवर के कार्यस्थल का एर्गोनॉमिक्स उच्चतम स्तर पर है, गुणवत्ता पर कोई टिप्पणी नहीं की गई है, और टच स्क्रीन, किसी भी मामले में, एक आधुनिक कार से संबंधित है। व्यस्त ट्रंक के साथ भी, जब हमने विशाल कार्गो स्थान का लाभ उठाया, तो पीछे कोई सीटें नहीं थीं, और बड़े पहियों के बावजूद चेसिस असुविधाजनक नहीं थी। संक्षेप में, पांच-दरवाजे वाले संस्करण की तुलना में शरीर की लंबाई 27 सेंटीमीटर एक महान (पारिवारिक) मिशन के लिए सौंपी गई थी, और हम अतिरिक्त ग्राहकों पर भी विश्वास करते हैं।

पाठ: एलोशा मरकी

लियोन एसटी 1.6 टीडीआई (77 किलोवाट) स्टाइल (2015)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	13.500 (मूल्य वित्तपोषण के साथ खरीद के लिए मान्य) €
परीक्षण मॉडल लागत:	20.527 (मूल्य वित्तपोषण के साथ खरीद के लिए मान्य) €
शक्ति:	77kW (105 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 11,1
शीर्ष गति:	191 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	4,1 एल / 100 किमी

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.598 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 77 kW (105 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 250 एनएम 1.500-2750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 225/45 R 17 H (Nokian WR D3)।
मासे:	खाली वाहन 1.326 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.860 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.535 मिमी - चौड़ाई 1.816 मिमी - ऊँचाई 1.454 मिमी - व्हीलबेस 2.636 मिमी।
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 50 एल।
डिब्बा:	587-1.470 एल।

हमारे माप

टी = 4 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.047 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,8s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 123 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	9,9s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	15,4s (वी।)
शीर्ष गति:	191 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	5,2 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	4,3 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	38,2m
एएम टेबल:	40m

оценка

• सीट लियोन एसटी में तकनीकी रूप से बहुत समान वीडब्ल्यू गोल्फ वेरिएंट की तुलना में 18 लीटर कम सामान रखने की जगह है, लेकिन यह अपने ताज़ा डिजाइन और एलईडी लाइटिंग से प्रभावित करता है। क्या हमने सर्वोत्तम कीमत का उल्लेख किया?

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

ट्रंक, उपयोग में आसानी

ईंधन की खपत

एलईडी प्रकाश व्यवस्था (विकल्प)

ISOFIX एंकर

केवल पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन

कम आरपीएम पर इंजन