लघु परीक्षण: ओपल ग्रैंडलैंड एक्स 1.5 सीडीटीआई 130KM AT8 अल्टीमेट // सुखद स्थिति में क्रॉसओवर

परीक्षण कार के समान इंजन और ट्रांसमिशन संयोजन, हम कुछ महीने पहले ग्रैंडलैंड के चचेरे भाई, प्यूज़ो 3008 में मिले थे, जहां हमने पाया कि 120-हॉर्सपावर के डीजल चार-सिलेंडर और छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के पिछले संयोजन की तुलना में (दोनों) ट्रांसमिशन एसन का एक उत्पाद है) यह कम ईंधन की खपत करता है और बेहतर समग्र ट्रांसमिशन प्रदर्शन भी प्रदान करता है। इंजन और ट्रांसमिशन पूरी तरह से मेल खाते हैं, जमीन पर बिजली हस्तांतरण अनुकूल है, और गियर परिवर्तन इतने सहज और लगभग अगोचर हैं कि आप इसे केवल "कान से" पहचान सकते हैं क्योंकि टैकोमीटर पर सुई मुश्किल से चलती है।

बेशक, उपरोक्त सभी ओपल ग्रैंडलैंड एक्स पर लागू होते हैं, लेकिन इस मामले में सिस्टम और स्टीयरिंग व्हील लीवर के संचालन का कोई खेल मोड नहीं है, और मैनुअल गियर शिफ्टिंग की संभावना केवल गियर लीवर का उपयोग करके संभव है। हालांकि, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के अच्छे संचालन के कारण, मैन्युअल हस्तक्षेप की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है, और यह व्यवस्था कुछ हद तक ग्रैंडलैंड एक्स के चरित्र से मेल खाती है, जो प्यूज़ो की तुलना में बहुत अधिक पारंपरिक और कम स्पोर्टी है। ३००८.

ग्रैंडलैंड एक्स निश्चित रूप से एक काफी पारंपरिक डिजाइन वाली कार है, इसके बाहरी और आंतरिक दोनों ही मामलों में। स्टीयरिंग व्हील शास्त्रीय रूप से गोल है, इसके माध्यम से हम गोल सेंसर को देखते हैं, उनके बीच का डिजिटल एपर्चर छोटा है, लेकिन डेटा प्रदर्शित करने के लिए पर्याप्त स्पष्ट है, जलवायु नियंत्रण क्लासिक नियामकों द्वारा सेट किया गया है, और सहायक बटन "मदद" एपर्चर सतत सूचना प्रणाली।

एर्गोनोमिक फ्रंट सीटें बहुत आराम से बैठती हैं और पिछली सीट 60 से 40 तक कक्षा में औसत भार को बढ़ाने के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करती है। ओपल ग्रैंडलैंड एक्स भी एक अच्छी तरह से सुसज्जित कार है। और इसलिए यह निश्चित रूप से उन लोगों के लिए विचार करने योग्य है जो एक स्पोर्टी क्रॉसओवर खरीदते हैं और विशिष्ट आधुनिकता से अधिक पारंपरिक ऑटोमोटिव संयम की सराहना करते हैं। 

ओपल ग्रैंडलैंड एक्स 1.5 सीडीटीआई 130 किमी एटी8 अल्टीमेट

बुनियादी डेटा

परीक्षण मॉडल लागत:	27.860 €
छूट के साथ बेस मॉडल की कीमत:	22.900 €
परीक्षण मॉडल मूल्य छूट:	24.810 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.499 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 96 kW (130 hp) 5.500 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 300 Nm 1.750 rpm पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 17 H (मिशेलिन प्राइमेसी)
क्षमता:	शीर्ष गति 185 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 10,6 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 4,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 119 ग्राम/किमी
मासे:	खाली वाहन 1.430 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 2.120 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.403 मिमी - चौड़ाई 1.848 मिमी - ऊंचाई 1.841 मिमी - व्हीलबेस 2.785 मिमी - ईंधन टैंक 53 लीटर
डिब्बा:	597-2.126

हमारे माप

टी = 7 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,6s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 124 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	10,0/15,2 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	12,9/17,3 से (वी./VI.)
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	37,7m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	59dB

оценка

• 1,5-लीटर टर्बो डीजल इंजन और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संयोजन के लिए धन्यवाद, ओपल ग्रैंडलैंड एक्स 1,6-लीटर इंजन और छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ अपने पूर्ववर्ती की तुलना में और भी अधिक परिष्कृत वाहन है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन और ट्रांसमिशन का संयोजन

ड्राइविंग प्रदर्शन

खुली जगह

उपकरण

आकार की अस्पष्टता

पारदर्शिता वापस

सीमित बैरल लचीलापन