लघु परीक्षण: फोर्ड टूरनेओ कस्टम 2.0 इकोब्लू 170 किमी लिमिटेड
पहली नज़र में, बड़ी वैन, जिसमें आठ यात्रियों तक की सीटें होती हैं, उतनी गतिशील और स्पोर्टी नहीं लगती, लेकिन हम कहेंगे कि इसे मुख्य रूप से बड़े समूहों के लिए सापेक्ष आराम से यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उत्तरार्द्ध सच है, क्योंकि दो अलग-अलग सामने की सीटों के साथ-साथ उनके पीछे की दो बेंचों में पर्याप्त जगह है, जो सभी चमड़े से बने हैं। पीछे के यात्री एयर कंडीशनिंग को स्वयं भी समायोजित कर सकते हैं।
लेकिन जैसे ही आप पहिया उठाते हैं और ड्राइव करते हैं, आप जल्द ही महसूस करते हैं कि Tourneo Custom दिखने में उससे कहीं अधिक गतिशील कार है। यह जिस चीज के लिए डिजाइन किया गया था, उसके लिए प्रदर्शन में उत्कृष्टता प्राप्त करता है, यहां तक कि सबसे तंग कोनों को भी आत्मविश्वास के साथ संभालता है, जब तक कि सड़क बहुत संकरी न हो, जबकि उसी समय चेसिस अच्छी तरह से धक्कों को संभालती है।
इंजन, एक 2-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोडीज़ल जिसने परीक्षण कार में फिट किए गए सबसे शक्तिशाली संस्करण में 170 हॉर्सपावर प्रदान किया, टूरनिया कस्टम के ड्राइविंग अनुभव में भी बहुत योगदान देता है। ठोस 100 सेकंड में शहर से 12,3 मील प्रति घंटे की माप के लिए पर्याप्त से अधिक। वाहन के आकार और वजन के मामले में वाहन का लचीलापन भी अधिक था, और काफी अक्षम उपयोग के बावजूद, ईंधन की खपत भी अपेक्षाकृत कम पाई गई।
तो क्या फोर्ड टुर्नियो कस्टम एक एस्केप कार के रूप में अपनी प्रतिष्ठा कायम रख सकती है? इस तरह के कॉन्फ़िगरेशन में जैसा कि परीक्षण में आया, यह काफी संभव होगा।
पाठ: मतिजा जेनज़िक · फोटो: साशा कपेटानोविच
पर पढ़ें:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) लिमिटेड
फोर्ड टुर्नियो कूरियर 1.0 इकोबूस्ट (74 किलोवाट) टाइटेनियम
फोर्ड टूरनेओ कनेक्ट 1.6 टीडीसीआई (85 किलोवाट) टाइटेनियम
टूरनेओ कस्टम 2.0 इकोब्लू 170 км लिमिटेड (2017 г.)
बुनियादी डेटा
| बेस मॉडल की कीमत: | 35.270 € |
|---|---|
| परीक्षण मॉडल लागत: | 39.990 € |
लागत (प्रति वर्ष)
तकनीकी जानकारी
| यन्त्र: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.995 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 125 kW (170 hp) 3.500 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 385 एनएम 1.600 आरपीएम पर। |
|---|---|
| ऊर्जा अंतरण: | इंजन चालित फ्रंट व्हील - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/65 R 16 C (कॉन्टिनेंटल वैंको 2)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति एनपी - 0-100 किमी/घंटा त्वरण एनपी - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 6,4 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 166 ग्राम/किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 2.204 किलो - अनुमेय सकल वजन 3.140 किलो। |
| आंतरिक आयाम: | लंबाई 4.972 मिमी - चौड़ाई 1.986 मिमी - ऊंचाई 1.977 मिमी - व्हीलबेस 2.933 मिमी - ट्रंक एनपी - ईंधन टैंक 70 एल। |
हमारे माप
| मापन की स्थिति: टी = 17 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ८.५२३ किमी | |
| त्वरण 0-100 किमी: | 12,3s |
|---|---|
| शहर से 402 मी: | १५.१ वर्ष ( 122 किमी / घंटा) |
| लचीलापन 50-90 किमी / घंटा: | 10,6/20,6 से (चतुर्थ/वी.) |
| लचीलापन 80-120 किमी / घंटा: | 16,8/22,2 से (वी./VI.) |
| परीक्षण खपत: | 8,3 एल / 100 किमी |
| मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत: | 6,9 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: | 43,0m |
| एएम टेबल: | 40m |
| ५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर | 62dB |
оценка
Ford Tourneo Custom हमारे द्वारा परीक्षण किए गए बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित संस्करण में एक बहुत ही आरामदायक कार है, लेकिन यह वैन होने के बावजूद एक स्पोर्टी फील और इसे चलाने की इच्छा भी पैदा करती है।
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
आराम और लचीलापन
इंजन और ट्रांसमिशन
ड्राइविंग प्रदर्शन
पारदर्शिता वापस
पिछली बेंच तक असुविधाजनक पहुंच
भारी दरवाजों वाला अपेक्षाकृत छोटा ट्रंक
