तीन मूर्खतापूर्ण गलतियाँ जो आपको गर्मियों में एयर कंडीशनिंग के बिना छोड़ सकती हैं

औसत कार मालिक को आमतौर पर कार में एयर कंडीशनर के अस्तित्व की याद तभी आती है जब बाहर बहुत गर्मी होती है। AvtoVzglyad पोर्टल के अनुसार, ऐसा दृष्टिकोण अप्रिय आश्चर्यों से भरा होता है, जैसे कि सबसे अनुचित क्षण में एयर कंडीशनर का टूटना।

कार के एयर कंडीशनिंग के संबंध में कार मालिक की पहली गलती यह होती है कि वह इसे गर्म होने पर ही चालू करता है। वास्तव में, डिवाइस के जीवन को बढ़ाने के लिए, इसे वर्ष के किसी भी समय महीने में कम से कम एक बार चालू किया जाना चाहिए, यहां तक ​​कि ठंढी सर्दियों में भी। तथ्य यह है कि स्नेहन के बिना, कंप्रेसर घटक विफल हो जाते हैं। रबर-प्लास्टिक के हिस्से सूख जाते हैं और अपनी जकड़न खो देते हैं।

और स्नेहक को रेफ्रिजरेंट प्रवाह के साथ पूरे सिस्टम में वितरित किया जाता है। इसलिए, एयर कंडीशनर में सब कुछ होने के लिए, जैसा कि वे कहते हैं, "मरहम पर", इसे कम से कम कुछ मिनटों के लिए नियमित रूप से चालू किया जाना चाहिए - भले ही आप बिल्कुल भी गर्म न हों।

दूसरी गलती जो कार मालिक अपनी कार के एयर कंडीशनर के साथ बातचीत करते समय करते हैं, वह है सिस्टम में रेफ्रिजरेंट की उपस्थिति पर नियंत्रण की कमी।

किसी भी गैस की तरह, यह अनिवार्य रूप से धीरे-धीरे वायुमंडल में चली जाती है - सिर्फ इसलिए कि मानव जाति ने अभी तक बिल्कुल सीलबंद सिस्टम और जलाशय बनाना नहीं सीखा है। क्षुद्रता के नियम के अनुसार, यह तथ्य कि गैस "कोंडेया" की पाइपलाइनों से लगभग पूरी तरह से निकल चुकी है, ठीक उसी समय स्पष्ट हो जाती है जब कार के इंटीरियर को ठंडा करना जरूरी होता है। ताकि ऐसा उपद्रव अप्रत्याशित आश्चर्य न बन जाए, कार मालिक को आलसी नहीं होना चाहिए और समय-समय पर एयर कंडीशनिंग सिस्टम में रेफ्रिजरेंट की उपस्थिति की निगरानी करनी चाहिए।

ऐसा करने के लिए, बस हुड खोलें और देखने के लिए उपलब्ध "कोंडेया" ट्यूबों में से एक पर, इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से प्रदान किया गया एक "पीपहोल" ढूंढें - एक पारदर्शी लेंस जिसके माध्यम से आप देख सकते हैं: क्या पाइप में तरल (संपीड़ित गैस) है या यह वहां नहीं है। इस प्रकार, आप समय रहते जान सकते हैं कि एयर कंडीशनर में ईंधन भरना शुरू करने का समय आ गया है।

आपकी कार में "रेफ्रिजरेटर" के संबंध में तीसरी गलती भी हुड ऊपर होने पर ही ठीक हो जाती है। हम बात कर रहे हैं एयर कंडीशनर के कूलिंग रेडिएटर (कंडेनसर) की सफाई की निगरानी के बारे में।

यह आमतौर पर इंजन कूलिंग सिस्टम के रेडिएटर के सामने खड़ा होता है। समस्या यह है कि मलबा और सड़क की धूल इसके छत्ते को अवरुद्ध कर देती है और इन रेडिएटर्स के बीच की जगह में भर जाती है, जिससे गर्मी हस्तांतरण में बहुत बाधा आती है और दोनों की दक्षता कम हो जाती है। यदि यह "कचरा व्यवसाय" शुरू किया गया, तो "एयर कॉन्डो" केबिन में हवा को ठंडा करना बंद कर देगा। इसलिए, सबसे पहले, आपको समय-समय पर रेडिएटर्स के बीच मलबे की उपस्थिति/अनुपस्थिति की निगरानी करनी चाहिए।

यह देखते हुए कि वह अभी-अभी वहां दिखना शुरू हुआ है और उसके पास अभी तक कसकर जमा होने का समय नहीं है, आप एक पतली प्लास्टिक या लकड़ी के शासक (या मोटाई में उपयुक्त किसी अन्य छड़ी) के साथ झंझरी के बीच की खाई से सावधानीपूर्वक गंदगी निकाल सकते हैं।

ठीक है, जब हम पाते हैं कि, जैसा कि वे कहते हैं, वहां सब कुछ बहुत उपेक्षित है, तो एक विशेष सर्विस स्टेशन से संपर्क करने की सिफारिश की जाती है ताकि पेशेवर दोनों रेडिएटर्स को सक्षम रूप से नष्ट कर सकें, उन्हें गंदगी से "महसूस" से मुक्त कर सकें और सब कुछ सही ढंग से स्थापित कर सकें।