लघु परीक्षण: फिएट टिपो 1.6 मल्टीजेट लाउंज

फिएट ने टिप के साथ तीन बॉडी स्टाइल की पेशकश की, जिसने निम्न मध्यम वर्ग में सीमा का विस्तार किया, क्योंकि इसके ब्रावो पूर्वज के पास केवल एक सेडान थी, और यहां तक ​​​​कि इसके पूर्ववर्ती स्टिलो भी एक सेडान बॉडी का दावा नहीं कर सकते थे। हमने परीक्षण में सभी तीन संस्करणों का परीक्षण किया, और अंत में हमें पांच दरवाजों वाला टिपो मिला, जो बॉडीवर्क के मामले में ब्रावो के उत्तराधिकारी के रूप में सबसे अच्छी योग्यता रखता है।

साशा कपेटानोविच

बेशक, यह एक पूरी तरह से अलग कार है, जो अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, अधिक सार्वभौमिक रूप से काम करती है और, एक तरह से या किसी अन्य, लोगों के एक बड़े और अधिक विविध सर्कल द्वारा पसंद की जाती है, जिसे डिजाइनरों द्वारा भी कल्पना की गई थी।

पांच दरवाजों वाला टिपो स्टेशन वैगन मुख्य रूप से ट्रंक में टिपो स्टेशन वैगन संस्करण से अलग है। यह एक अच्छा 110 लीटर कम है, और 440 लीटर अभी भी अधिकांश रोजमर्रा की जरूरतों के लिए पर्याप्त है, जब तक कि आपके पास एक बड़ा परिवार या महान परिवहन आवश्यकताओं के साथ एक सक्रिय जीवन शैली न हो। पिछली बेंच को अपेक्षाकृत सपाट तल में मोड़कर, इसे उपयोगी रूप से बढ़ाया भी जा सकता है। केवल एक उच्च लोडिंग एज इसमें हस्तक्षेप कर सकता है।

इंजन और ट्रांसमिशन के संदर्भ में, यह ठीक वैसा ही 1,6 हॉर्सपावर वाला 120-लीटर टर्बो डीजल फोर-सिलेंडर है जिसमें छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है, जैसा कि हमने अब तक परीक्षण किए गए सभी मॉडलों में पाया है, जिसमें एस्टेट भी शामिल है। वैन माप में सेडान की तुलना में थोड़ा बेहतर है, लेकिन अंतर इतने छोटे हैं कि हम वास्तविक प्रदर्शन अंतर के बजाय मौसम को इसका श्रेय दे सकते हैं। फाइव-डोर टिपो वैन की तुलना में थोड़ा कम ईंधन का उपयोग करता है, लेकिन यहां भी, अंतर बहुत छोटा है और मुख्य रूप से पहिया के पीछे आने वालों की ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता है।

टेस्ट टिपो में सबसे अच्छी एक्सेसरी किट थी और इसलिए यह काफी महंगी थी, लेकिन आप अभी भी बहुत कम पैसे में एक अच्छी तरह से सुसज्जित कार प्राप्त कर सकते हैं यदि आप स्वीकार करते हैं कि डैशबोर्ड पर एक छोटी स्क्रीन है और एयर कंडीशनिंग को मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जाता है और वह कोई राडार क्रूज़ नियंत्रण, रिवर्सिंग कैमरा और अन्य सहायक उपकरण नहीं हैं जो अन्यथा आराम को बहुत बढ़ा देंगे।

पाठ: मतिजा जेनज़िक · फोटो: साशा कपेटानोविच

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बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	19.290 €
परीक्षण मॉडल लागत:	21.230 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	: 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.598 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 88 kW (120 hp) 3.750 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 320 Nm 1.750 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन से चलने वाले आगे के पहिए - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 225/45 R 17 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीकोकॉन्टैक्ट)।
क्षमता:	शीर्ष गति 200 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 9,8 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 3,7 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 98 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.370 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.795 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.368 मिमी - चौड़ाई 1.792 मिमी - ऊंचाई 1.595 मिमी - व्हीलबेस 2.638 मिमी - ट्रंक 440 एल - ईंधन टैंक 50 एल।

हमारे माप

मापन की स्थिति: टी = 18 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ८.५२३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,3s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 130 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	5,6/11,9 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	9,0/11,4 से (वी./VI.)
परीक्षण खपत:	6,5 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,0 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	38,6m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	60dB

оценка

• पांच दरवाजों वाले संस्करण में फिएट टिपो स्टेशन वैगन की तरह विशाल नहीं है, लेकिन रोजमर्रा की जरूरतों के लिए पर्याप्त जगह है। यह निश्चित रूप से अच्छी हैंडलिंग विशेषताओं के साथ एक अच्छी तरह से सुसज्जित और मोटर चालित वाहन है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

आराम और लचीलापन

इंजन और ईंधन की खपत

ड्राइविंग प्रदर्शन

सस्ते लुक के साथ प्लास्टिक

पारदर्शिता वापस

ट्रंक का उच्च कार्गो किनारा