टायर फिटिंग में कार मालिकों का सबसे महंगा और बेशर्म "तलाक"।
स्प्रिंग टायर परिवर्तन टायर बदलने वालों के लिए एक और "गर्म" मौसम है। इस अवधि के दौरान, उन्हें छह महीने पहले ही कमाई करनी होगी। ऐसे लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, कभी-कभी सभी साधन अच्छे होते हैं, जिसमें एक भोले-भाले ग्राहक को धोखा देना भी शामिल है। AvtoVzglyad पोर्टल "टायर और डिस्क मास्टर्स" के सबसे मौद्रिक घोटाले के बारे में बताएगा।
"पुराने वाल्व", ब्रेक डिस्क हब की चिकनाई (माना जाता है कि यह पहिया से चिपक न जाए) और इस श्रृंखला की अन्य चीजों के विषयों पर "तलाक" तथाकथित "डिस्क संपादन" के सामने फीका है। कोई भी मोटर चालक जानता है कि एक टिकाऊ मिश्र धातु का पहिया भी गाड़ी चलाते समय मुड़ सकता है और आकार बदल सकता है। एक नियम के रूप में, यह प्रभाव के कारण होता है, जब किसी प्रकार की टक्कर से वाहन चलाया जाता है। और हर कोई मौसमी टायर परिवर्तन के समय रिम्स की ज्यामिति के डेंट और उल्लंघन का पता लगाने का आदी है।
और टायर सेवा के कर्मचारी इसके बारे में सबसे अच्छी तरह से जानते हैं, क्योंकि "टायर" सेवाओं में विशेषज्ञता वाले कार्यालयों की मूल्य सूची में "डिस्क स्ट्रेटनिंग" ऑपरेशन सबसे महंगे में से एक है। मिश्र धातु पहिया की शर्तों की वापसी के लिए, वे 3000 या 5000 रूबल भी मांग सकते हैं। यह नया खरीदने की तुलना में बहुत सस्ता है। और बिल्कुल उसी डिज़ाइन वाली एक नई डिस्क ढूंढना, जो ख़राब हो गई है, कभी-कभी बस एक असंभव कार्य होता है।
बस कार मालिक के दिमाग में इस विकल्प के लिए - अभी 5000 रूबल देने के लिए या "कास्टिंग" का एक नया सेट खरीदने के लिए - और चालाक टायर फिटर गिनती कर रहे हैं। लेकिन समस्या यह है: क्षतिग्रस्त पहियों वाले ग्राहक कम ही आते हैं। तो आपको उन्हें "बनाने" की ज़रूरत है। और यह बहुत ही सरलता से किया जाता है.
पहिए को संतुलित करने से पहले, मास्टर संतुलन स्टैंड पर अदृश्य रूप से एक छोटा चुंबक लगा देता है। इसके कारण, पहिया असमान रूप से सीट में घुस जाता है, और जब उपकरण चालू होता है, तो यह धड़कन देना शुरू कर देता है। क्लाइंट को मशीन के डिस्प्ले पर बेतहाशा रीडिंग दिखाई जाती है और बताया जाता है कि पूरी चीज कथित तौर पर एक "टेढ़ी डिस्क" में है।
और फिर - सब कुछ अभी ठीक करने का प्रस्ताव, क्योंकि सही मशीन अगले कमरे में है। भयभीत कार मालिक आमतौर पर इस अतिरिक्त सेवा के लिए सहमत हो जाता है। और उसे इस बात का एहसास नहीं है कि "दीवार के पीछे" वे उसकी डिस्क के साथ कुछ नहीं करते हैं, लेकिन बस 15-20 मिनट के बाद वे मालिक को "कास्टिंग" वापस कर देते हैं। उसी समय, चुंबकीय भार को संतुलन स्टैंड से गुप्त रूप से हटा दिया जाता है, और फिर "मरम्मत" डिस्क पर टायर स्थापित करने की प्रक्रिया बिना किसी समस्या के पूरी हो जाती है।
हर कोई खुश है: ग्राहक सोचता है कि उसने पहियों के एक नए सेट पर बचत की है, और टायर फिटिंग से सचमुच हवा में कई हजार रूबल मिलते हैं। इसलिए, जब आप खुद को ऐसी ही स्थिति में पाते हैं, तो सबसे पहले, मांग करें कि आपके सामने वाला मास्टर बैलेंसिंग स्टैंड पर सीट को साफ करे और उस पर आपके पहिये की दोबारा जांच करे। "टेढ़ा पहिया" परिणाम दोहराते समय, अपनी डिस्क की संपादन प्रक्रिया के दौरान व्यक्तिगत रूप से उपस्थित रहने पर जोर देना सुनिश्चित करें। एक नियम के रूप में, ये उपाय टेढ़े-मेढ़े टायर फिटरों को यह समझाने के लिए पर्याप्त हैं कि पागल हजारों लोगों को आपसे "काटा" नहीं जा सकता है।
