लघु परीक्षण: शेवरले क्रूज 2.0D LTZ (5 दरवाजे)
तीव्र अंतर्राष्ट्रीयकरण के माहौल में, एकमुश्त राशि निर्धारित करना मुश्किल है; परिचय में सब कुछ लागू होता है, लेकिन यह भी सच है कि शेवरले एक अमेरिकी ब्रांड है, इसके पीछे कई डॉलर हैं, और डिजाइनरों सहित डेवलपर्स हर जगह से आए हैं। अगर इसे चिली में बनाया जाता, तो क्या यह चिली कार होती?
मिश्रण, या यों कहें कि मूल के साथ भ्रम, विवाद का विषय है और किसी भी तरह से उत्पाद की छाप को प्रभावित नहीं करता है। उदाहरण के लिए, इस क्रूज़ में पाँच दरवाज़े हैं, जो पिछले हिस्से को चार दरवाज़ों की तुलना में कम स्थिर बनाता है, लेकिन यह अधिक उपयोगी भी है क्योंकि पीछे एक बड़ा दरवाज़ा है, न कि केवल एक ट्रंक ढक्कन। ट्रंक सेडान से थोड़ा छोटा है, लेकिन इसे व्यावहारिक रूप से 900 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। यह भी कोई रिकॉर्ड नहीं है, इससे कोसों दूर है, लेकिन यह सेडान से ज्यादा सुविधाजनक है।
यह टेल क्रूज़ प्रस्ताव पर सबसे शक्तिशाली टर्बोडीज़ल द्वारा संचालित है। मशीन थोड़ी अशिक्षित है, जिससे पता चलता है कि यह आखिरी तकनीकी पीढ़ी नहीं है: यह काफी कठोर और तेज़ है, लगभग तुरंत उठती है और इसलिए 1.900 आरपीएम पर झटके से उठती है, और यहां से इसकी शक्ति नाटकीय रूप से बढ़ जाती है। इस दृष्टिकोण से, छोटे गियर अनुपात (अंतिम, छठे गियर में अधिकतम गति) के साथ ट्रांसमिशन को देखते हुए, ऐसा लगता है कि इस क्रूज़ में ध्यान देने योग्य खेल भूख थी। न केवल त्वरण और गति प्रभावशाली है, बल्कि सबसे ऊपर लचीलापन है: छठे गियर में, काउंटर 100 से 200 किलोमीटर प्रति घंटे तक का समय आसानी से और जल्दी दिखाता है!
प्रदर्शन के अलावा, इंजन कम ईंधन खपत का भी दावा करता है। ट्रिप कंप्यूटर के अनुसार, यह 60 लीटर प्रति 3,5 किमी / घंटा, 100 प्रति 5,2, 130 प्रति 6,8 और 160 9,3 लीटर डीजल ईंधन प्रति 100 किमी / 11,3 किमी की खपत करता है; परीक्षण में, दबाव के बावजूद, हमने XNUMX से अधिक के लिए लक्ष्य निर्धारित नहीं किया, और मध्यम ड्राइविंग के साथ, एक अच्छा आठ लीटर।
इसके आधार पर, ऐसा क्रूज़ कुछ और खेल महत्वाकांक्षाओं वाले पारिवारिक व्यक्ति की तलाश में है, कम से कम जब वह कार में अकेला हो। मैकेनिक इसे अच्छी तरह से परोसेंगे, हालाँकि इंजन की स्पोर्टी प्रकृति को देखते हुए, पूरा मैकेनिक थोड़ा ख़राब लगता है। उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग व्हील, कम कॉर्नरिंग प्रतिरोध के कारण ड्राइविंग गतिशीलता की तलाश नहीं करने वाले (निचले) औसत ड्राइवरों को अधिक आकर्षित करेगा, और इसलिए यह स्पोर्टी डैड सामने के पहियों के नीचे क्या हो रहा है, इसके बारे में ठोस प्रतिक्रिया देने से चूक जाएगा।
सड़क की स्थिति भी अच्छी और विश्वसनीय है, ऐसा भी लगता है कि इस क्रूज़ को मोड़ पसंद हैं, लेकिन तेज़ गाड़ी चलाते समय, बहुत अधिक ढलान हैं, खासकर पार्श्व वाले। दूसरी ओर, चेसिस असमान अनुप्रस्थ धक्कों को बहुत अच्छी तरह से अवशोषित करता है, जो फिर से औसत चालक और यात्रियों को प्रसन्न करेगा।
यह मामला है यदि आप अधिकांश विभिन्न खरीदारों को खुश करना चाहते हैं, लेकिन सब कुछ एक सस्ती, स्वीकार्य और मोहक कीमत पर पैकेज करना चाहते हैं। लेकिन फिर भी - सौभाग्य से, ऐसी पेशकश है। जो एक ठोस रूप में इतने कम से दूर है!
पाठ: विंको केर्न्को
शेवरले क्रूज़ 2.0डी एलटीजेड (5 दरवाजे)
बुनियादी डेटा
| बिक्री: | शेवरले मध्य और पूर्वी यूरोप एलएलसी |
|---|---|
| बेस मॉडल की कीमत: | 20.500 € |
| परीक्षण मॉडल लागत: | 20.500 € |
| ऑटो बीमा की लागत की गणना करें | |
| त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | साथ 9,0 |
| शीर्ष गति: | 205 किमी / घंटा |
| ईसीई खपत, मिश्रित चक्र: | 9,5 एल / 100 किमी |
तकनीकी जानकारी
| यन्त्र: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.998 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 120 kW (163 hp) 3.800 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 360 एनएम 1.750-2.750 आरपीएम पर। |
|---|---|
| ऊर्जा अंतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 225/50 R 17 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिस्पोर्टकॉन्टैक्ट 3)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 205 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 8,5 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,7/4,4/5,6 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 147 ग्राम/किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1.480 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.015 किलो। |
| बाहरी आयाम: | लंबाई 4.510 मिमी - चौड़ाई 1.790 मिमी - ऊंचाई 1.477 मिमी - व्हीलबेस 2.685 मिमी - ट्रंक 413–883 60 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल। |
हमारे माप
| टी = 21 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.043 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी | |
| त्वरण 0-100 किमी: | 9,0s |
|---|---|
| शहर से 402 मी: | १५.१ वर्ष ( 138 किमी / घंटा) |
| लचीलापन 50-90 किमी / घंटा: | 9,0/15,3 से (चतुर्थ/वी.) |
| लचीलापन 80-120 किमी / घंटा: | 9,8/12,8 से (वी./VI.) |
| शीर्ष गति: | 205 किमी / घंटा (हम।) |
| परीक्षण खपत: | 9,5 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: | 39,0m |
| एएम टेबल: | 40m |
оценка
मोस्ट पावरफुल डीज़ल चाहता है कि क्रूज़ को एक ऐसा ग्राहक मिले जो परिवार की सेवा करना चाहता हो और उसे इसकी ज़रूरत हो, लेकिन जो चरित्र में स्पोर्टी भी हो और अधिक गतिशील रूप से आगे बढ़ना चाहता हो। तकनीकी रूप से, यह स्थान और प्रदर्शन का एक बहुत अच्छा संयोजन है, लेकिन व्यवहार में यह संयोजन विभिन्न विशिष्ट ग्राहकों के बीच कुछ हद तक फैला हुआ है।
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
इंजन: स्पोर्टी प्रदर्शन
खेल प्रसारण
मध्यम ड्राइविंग खपत
उपस्थिति (विशेषकर सामने)
पारिवारिक सुविधा
स्टीयरिंग बहुत हल्का
सस्ती आंतरिक सामग्री
शरीर का अनुप्रस्थ कंपन
सेडान की तुलना में कम स्थिर पिछला भाग
