नियंत्रित शक्ति

कई कार मालिक एक शव परीक्षा से यह जानते हैं: आप गैस पेडल दबाते हैं और ... इंजन, उच्च गति पर "स्पिन" करने के बजाय, इसके ठीक विपरीत करता है, और इससे भी बदतर, हम इसकी असमानता के कारण स्पष्ट झटके महसूस करने लगते हैं। काम। यदि आपने कुछ इसी तरह का सामना किया है, तो लैम्ब्डा जांच ने खुद को, और सख्ती से बोलते हुए, इसके गलत संचालन को पाया होगा।

बीस साल गुज़र गए...

लैम्ब्डा जांच दो दशकों से अधिक समय से सभी वाहनों पर मानक रही है (पहली बार 1992 में सामने आई थी)। तकनीकी रूप से, ये इंजनों के निकास सिस्टम में लगाए गए सेंसर हैं जो आज उपलब्ध सभी प्रकार के ईंधन पर काम करते हैं। लैम्ब्डा जांच का मुख्य कार्य निकास गैसों में ऑक्सीजन सामग्री के माप के आधार पर ईंधन-वायु मिश्रण की सटीक खुराक है।

क्या टूट रहा है?

अक्सर, लैम्ब्डा जांच का टूटना तेल या पानी के कणों के कारण होता है जो निकास प्रणाली में प्रवेश कर गए हैं, साथ ही कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क की खराबी भी होती है। सेंसर का घिसाव लगातार यांत्रिक, थर्मल और रासायनिक तनाव के कारण भी होता है, जिसका उन्हें अपने पूरे सेवा जीवन के दौरान सामना करना पड़ता है। ध्यान! दोषपूर्ण लैम्ब्डा जांच से ईंधन की खपत और वायुमंडल में निकास गैस उत्सर्जन की अनुमेय मात्रा में वृद्धि होती है। इसके अलावा, टूटे हुए सेंसर के साथ वाहन चलाने से कैटेलिटिक कनवर्टर को स्थायी नुकसान भी हो सकता है।

1V या 5V

कारों में दो प्रकार की लैम्ब्डा जांच होती है। उनमें से पहला, तथाकथित सिंगल-वोल्ट (1V के रूप में चिह्नित) का उपयोग कम शक्ति वाले इंजनों में किया जाता है। उनका सबसे महत्वपूर्ण तत्व प्लैटिनम कोटिंग के साथ जिरकोनियम डाइऑक्साइड से बनी मापने वाली कोशिकाएं हैं। दूसरे प्रकार को पांच-वोल्ट (5V के रूप में संदर्भित) लैम्ब्डा जांच कहा जाता है, जिसे ब्रॉडबैंड भी कहा जाता है। सिंगल वोल्ट इंजनों के विपरीत, इनका उपयोग बड़े आम रेल गैसोलीन और डीजल इंजनों में किया जाता है। कोशिकाओं को मापने के अलावा, उनके पास विशेष हीटर भी हैं।

क्या जांच दोषी है? हमेशा नहीं

क्षतिग्रस्त लैम्ब्डा जांच इंजन की शक्ति और गतिशीलता में तेज गिरावट का कारण बनती है। बेशक, कई मामलों में यही स्थिति है। हालाँकि, इसे पूर्ण निश्चितता के साथ बताने के लिए, आपको सबसे पहले दोषों को दूर करना होगा, उदाहरण के लिए, एयर फिल्टर, ईंधन फिल्टर, और स्पार्क प्लग और इग्निशन तारों में। यदि, उनकी जाँच करने और संभवतः उन्हें बदलने के बाद भी, इंजन असमान रूप से चलता है, तो लैम्ब्डा जांच लगभग निश्चित रूप से क्षतिग्रस्त है। निकास गैसों में ऑक्सीजन सामग्री सेंसर का सही निदान एक परीक्षक या डायग्नोस्टिक कंप्यूटर को जोड़ने के बाद संभव है, जो वाहन नियंत्रण स्टेशनों के निपटान में हैं। उनके आधार पर प्राप्त रिकॉर्ड गलत माना जाता है यदि वायु द्रव्यमान और ईंधन द्रव्यमान का अनुपात 14,7:1 से भिन्न हो (यह मुख्य रूप से गैसोलीन इंजन पर लागू होता है)। विशेषज्ञ लगभग 1 हजार माइलेज के बाद लैम्ब्डा जांच (5वी और 100वी दोनों) का निवारक प्रतिस्थापन करने की सलाह देते हैं। किमी.

प्लग के लिए अधिक भुगतान न करें!

कार में लैम्ब्डा जांच को बदलने का निर्णय लेते समय, आपको कीमतों पर ध्यान देना चाहिए। क्यों? फ़ैक्टरी प्लग वाली जांच की लागत तथाकथित से तीन गुना अधिक हो सकती है। प्लग के बिना सार्वभौमिक। आपको बाद के लिए अधिक भुगतान नहीं करना चाहिए, क्योंकि एक नई जांच स्थापित करना बहुत सरल है और इसमें क्षतिग्रस्त सेंसर से प्लग के साथ बंडल को काटना और फिर इसे नए के केबल से जोड़ना शामिल है। सार्वभौमिक लैम्ब्डा जांच चुनते समय (अज्ञात मूल के उत्पादों से बचें, पढ़ें: चीनी), आपको सबसे पहले इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि क्या इसके धागे का आकार आपकी कार के इंजन के निकास प्रणाली में छेद से मेल खाता है। इसके अलावा, उस वोल्टेज की जांच करना आवश्यक है जो एक विशेष जांच से मेल खाती है और तारों की संख्या: उनमें से एक वोल्ट के लिए दो और 5 वी जांच के लिए चार होने चाहिए।