एमएजेड इंस्ट्रूमेंटेशन

कार मैग्नेटोइलेक्ट्रिक प्रकार के रतिमितीय उपकरणों से सुसज्जित है: पानी का तापमान गेज, ईंधन स्तर गेज, वायु और तेल दबाव गेज, स्पीडोमीटर।

माज़्दा स्पीडोमीटर

MAZ वाहनों पर, एक इलेक्ट्रिक स्पीडोमीटर स्थापित किया जाता है (चित्र 119), जो लचीली केबल के बजाय इलेक्ट्रिक ड्राइव की उपस्थिति में दूसरों से भिन्न होता है।

गियरबॉक्स के संचालित शाफ्ट पर एक तीन-तरफा वर्म 8 स्थापित किया गया है, जो वर्म 9 से जुड़ा हुआ है, जो रोलर का एक अभिन्न अंग है। शाफ्ट रॉड पर एक स्पर गियर 7 स्थापित किया गया है, जो स्पीडोमीटर सेंसर ड्राइव के गियर 10 से जुड़ा हुआ है। ये गियर विनिमेय हैं और, कुल रियर एक्सल अनुपात और टायर के प्रकार के आधार पर, दांतों की संख्या अलग-अलग हो सकती है।

चावल। 119. स्पीडोमीटर कनेक्शन आरेख:

1 - प्लग कनेक्टर; 2 - 2 ए के लिए फ़्यूज़; 3 - स्पीडोमीटर इलेक्ट्रिक मोटर; 4 - स्पीडोमीटर; 5 - गिनती नोड; 6 - कृमि गियर; 7 - मुख्य बेलनाकार गियर; 8 - मुख्य कृमि गियर; 9 - कीड़ा; 10 - चालित स्पर गियर; 11 - चिंगारी बुझाने का प्रतिरोध; 12 - कलेक्टर; 13 - स्पीडोमीटर सेंसर; 14 - स्टफिंग बॉक्स

स्पीडोमीटर ड्राइव एक बंद टोपी के साथ सीलबंद संस्करण में 13 प्रकार ME-302V सेंसर से सुसज्जित है। सेंसर एक स्विचिंग डिवाइस है जो डायरेक्ट करंट को परिवर्तनीय आवृत्ति के स्पंदित करंट में परिवर्तित करता है।

स्पंदनशील धारा की आवृत्ति सेंसर के कलेक्टर (आर्मेचर) की घूर्णन गति पर निर्भर करती है।

स्पीडोमीटर का चालित रोलर सेंसर के कलेक्टर 12 को घुमाता है। कलेक्टर को सेंसर के अंदर दो बॉल बेयरिंग पर लगाया गया है। सेंसर के क्रॉसबार पर पांच इलेक्ट्रिक ब्रश लगाए गए हैं, जिन्हें स्प्रिंग्स द्वारा कलेक्टर के खिलाफ दबाया जाता है। ब्रश से करंट प्लग 1 को और तारों के माध्यम से स्पीडोमीटर की इलेक्ट्रिक मोटर 3 को आपूर्ति की जाती है। गंदगी से बचाने के लिए, प्लग कनेक्टर एक रबर आवरण से सुसज्जित है, इसे एक तरफ केबल पीवीसी ट्यूब पर और दूसरी तरफ नट पर रखा जाता है।

स्पीडोमीटर सुई एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ पूरी तरह से इकट्ठा किया गया एक उपकरण है। मोटर के अंदर तीन फ़ील्ड कॉइल्स स्थापित की जाती हैं, जिनके बीच दो बॉल बेयरिंग पर एक स्थायी चुंबक घूमता है।

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उत्तेजना कॉइल्स संपर्कों से और उनके माध्यम से सेंसर सिस्टम से जुड़े होते हैं। स्थायी चुंबक एक शाफ्ट के साथ समाप्त होता है जिस पर एक और स्थायी चुंबक लगा होता है, जो हवा के अंतराल में एक कुंडल घुमाता है, जिसके साथ उपकरण की सुई घूमती है। डिवाइस के अंदर चुंबक की धुरी से गिनती इकाई 6 तक एक वर्म 5 होता है। इसके अलावा, आवास में डिवाइस स्केल की बैकलाइट सेट करने के लिए एक सॉकेट और "हाई बीम पायलट लैंप" स्थापित करने के लिए नीली रोशनी फिल्टर वाला एक सॉकेट होता है।

इलेक्ट्रोस्पीडोमीटर प्रणाली बैटरी से संचालित होती है और 2ए फ्यूज द्वारा संरक्षित होती है।

MAZ ब्रेक सिस्टम में एयर प्रेशर सेंसर

कार में दो समान और स्वतंत्र संकेतक हैं, जो अंजीर में दिखाई गई योजना के अनुसार बनाए गए हैं। 118, सी.

हवा के दबाव के आधार पर, सेंसर झिल्ली झुकती है, रिओस्तात पर कार्य करती है और इसके प्रतिरोध आर का मान बदल देती है। अन्यथा, सुइयों का संचालन पहले से अलग किए गए उपकरणों के संचालन से भिन्न नहीं होता है।

दबाव गेजों में से एक कार के रिसीवर में दबाव दिखाता है; दूसरा, जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं तो सीधे ब्रेक चैंबर पर।

चावल। 118. सूचक योजनाएँ:

ए पानी का तापमान है; बी - ईंधन स्तर; सी - वायु और तेल का दबाव;

1 - सेंसर; 2 - सूचक; 3 - स्थायी चुंबक; 4 - स्थायी डिस्क चुंबक

MAZ इंजन पर तेल दबाव संकेतक

उपकरण चित्र में दर्शाई गई योजना के अनुसार बनाया गया है। 118, सी, और वायुदाब नापने का यंत्र के समान कार्य करता है।

चावल। 118. सूचक योजनाएँ:

ए पानी का तापमान है; बी - ईंधन स्तर; सी - वायु और तेल का दबाव;

1 - सेंसर; 2 - सूचक; 3 - स्थायी चुंबक; 4 - स्थायी डिस्क चुंबक

MAZ जल तापमान सेंसर

पानी के तापमान संकेतक में एक आवास होता है जिसमें एक प्लास्टिक फ्रेम लगा होता है, जिस पर वाइंडिंग K1, K2 और KZ स्थित होते हैं (चित्र 118, ए)। वाइंडिंग के बीच एक शाफ्ट रखा जाता है, जिस पर एक स्थायी डिस्क चुंबक 4 और डिवाइस का एक तीर स्थापित होता है। एक स्थायी चुंबक 3 को फ्रेम के एक कोने में दबाया जाता है। सर्किट में करंट की अनुपस्थिति में, चुंबक 4 और 3 के क्षेत्र परस्पर क्रिया करते हैं, और तीर सबसे बाईं स्थिति में होता है। जब करंट चालू होता है, तो बाद वाला श्रृंखला से जुड़े वाइंडिंग K2 से होकर गुजरता है और RTK अवरोधक (तापमान मुआवजा प्रतिरोध) को शॉर्ट-सर्किट कर देता है। इस मामले में, करंट कॉइल K1 से होकर गुजरता है और इसके माध्यम से तापमान संकेतक 1 के सेंसर हाउसिंग 2 में स्थापित सेमीकंडक्टर रेसिस्टर R से होकर गुजरता है। सेंसर का सेमीकंडक्टर रेसिस्टर तापमान के आधार पर अपना प्रतिरोध बदलता है और इस तरह कॉइल K1 के सर्किट में वर्तमान ताकत को नियंत्रित करता है। चूँकि कॉइल K2 और शॉर्ट सर्किट में करंट की ताकत नहीं बदलती है, डिवाइस के तीर की स्थिति कॉइल K2 के निरंतर चुंबकीय क्षेत्र और कॉइल फ़ील्ड K1 के साथ शॉर्ट सर्किट की बातचीत पर निर्भर करती है, जिससे इसका मूल्य बदल जाता है। सभी कॉइल से परिणामी क्षेत्र पॉइंटर से जुड़े चुंबकीय डिस्क 4 को वांछित स्थिति में रखता है। डिवाइस पॉइंटर की स्थिति कॉइल K2 के निरंतर चुंबकीय क्षेत्र की बातचीत और कॉइल K1 के क्षेत्र के साथ शॉर्ट सर्किट पर निर्भर करती है, जो इसके मूल्य को बदल देती है। सभी कॉइल से परिणामी क्षेत्र पॉइंटर से जुड़े चुंबकीय डिस्क 4 को वांछित स्थिति में रखता है। डिवाइस पॉइंटर की स्थिति कॉइल K2 के निरंतर चुंबकीय क्षेत्र की बातचीत और कॉइल K1 के क्षेत्र के साथ शॉर्ट सर्किट पर निर्भर करती है, जो इसके मूल्य को बदल देती है। सभी कॉइल से परिणामी क्षेत्र सुई से जुड़ी चुंबकीय डिस्क 4 को स्थिति में रखता है।

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चावल। 118. सूचक योजनाएँ:

ए पानी का तापमान है; बी - ईंधन स्तर; सी - वायु और तेल का दबाव;

1 - सेंसर; 2 - सूचक; 3 - स्थायी चुंबक; 4 - स्थायी डिस्क चुंबक

MAZ ईंधन स्तर सेंसर

ईंधन गेज को पानी के तापमान गेज (छवि 118, बी) के समान डिज़ाइन किया गया है और काम करता है, एकमात्र अंतर यह है कि सेमीकंडक्टर अवरोधक के बजाय, सेंसर में एक रिओस्टेट बनाया जाता है, जो टैंक में तैरते सेंसर की स्थिति के आधार पर इसके प्रतिरोध को बदलता है।

इसके अलावा, K1 कॉइल सर्किट में एक अतिरिक्त रूड रेसिस्टर पेश किया गया था, जिसे सेंसर रिओस्टेट बंद होने पर कॉइल में करंट को सीमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो कॉइल वाइंडिंग इन्सुलेशन को ओवरहीटिंग से बचाता है।

चावल। 118. सूचक योजनाएँ:

ए पानी का तापमान है; बी - ईंधन स्तर; सी - वायु और तेल का दबाव;

1 - सेंसर; 2 - सूचक; 3 - स्थायी चुंबक; 4 - स्थायी डिस्क चुंबक