सर्दियों में कार में एयर कंडीशनिंग। यह उपयोग करने लायक क्यों है?
आमतौर पर यह माना जाता है कि हम गर्मियों में कार को ठंडा करने के लिए ही एयर कंडीशनिंग का इस्तेमाल करते हैं। हालाँकि, जब सही तरीके से उपयोग किया जाता है, तो यह सड़क सुरक्षा को बेहतर बनाने में महत्वपूर्ण योगदान देता है। विशेषकर बरसात, पतझड़ और सर्दी के दिनों में।
दिखावे के विपरीत, पूरे सिस्टम के संचालन का सिद्धांत जटिल नहीं है। एयर कंडीशनर एक बंद प्रणाली है जिसमें कई तत्व, साथ ही कठोर और लचीले पाइप शामिल हैं। संपूर्ण को दो भागों में विभाजित किया गया है: उच्च और निम्न दबाव। सिस्टम में एक कंडीशनिंग कारक प्रसारित होता है (वर्तमान में सबसे लोकप्रिय पदार्थ R-134a है, जिसे धीरे-धीरे निर्माताओं द्वारा कम पर्यावरणीय रूप से हानिकारक HFO-1234yf से प्रतिस्थापित किया जा रहा है)। कंप्रेसर और रेफ्रिजरेंट विस्तार एयर कंडीशनिंग सिस्टम से गुजरने वाली हवा के तापमान को कम कर सकते हैं और साथ ही इससे नमी को हटा सकते हैं। यह इसके लिए धन्यवाद है कि एयर कंडीशनर, ठंड के दिन चालू होने पर, कार की खिड़कियों से फॉगिंग को तुरंत हटा देता है।
शीतलक में एक विशेष तेल घुल जाता है, जिसका कार्य एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को लुब्रिकेट करना है। यह, बदले में, आमतौर पर एक सहायक बेल्ट द्वारा संचालित होता है - हाइब्रिड वाहनों को छोड़कर जहां विद्युत चालित कंप्रेशर्स (विशेष ढांकता हुआ तेलों के साथ) का उपयोग किया जाता है।
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क्या होता है जब ड्राइवर स्नोफ्लेक आइकन वाला बटन दबाता है? पुराने वाहनों में, एक चिपचिपा युग्मन कंप्रेसर को एक सहायक बेल्ट द्वारा संचालित चरखी से जोड़ने की अनुमति देता था। एयर कंडीशनर बंद करने के बाद कंप्रेसर ने घूमना बंद कर दिया। आज, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित दबाव वाल्व का तेजी से उपयोग किया जा रहा है - कंप्रेसर हमेशा घूमता रहता है, और रेफ्रिजरेंट को केवल तभी पंप किया जाता है जब एयर कंडीशनर चालू होता है। वैलेओ के कॉन्स्टेंटिन योर्डाचे बताते हैं, "समस्या यह है कि तेल रेफ्रिजरेंट में घुल जाता है, इसलिए एयर कंडीशनर बंद करके कई महीनों तक गाड़ी चलाने से कंप्रेसर जल्दी खराब हो जाता है।"
इसलिए सिस्टम के टिकाऊपन की दृष्टि से एयर कंडीशनर को हमेशा चालू रखना चाहिए। लेकिन ईंधन की खपत के बारे में क्या? क्या हम इस तरह से एयर कंडीशनिंग की देखभाल करके ईंधन की लागत में वृद्धि का जोखिम नहीं उठा रहे हैं? “एयर कंडीशनिंग सिस्टम के निर्माता यह सुनिश्चित करने के लिए लगातार काम कर रहे हैं कि कंप्रेसर इंजन पर यथासंभव कम लोड डालें। साथ ही, कारों पर स्थापित इंजनों की शक्ति बढ़ जाती है, और उनके संबंध में, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर कम और कम तनावग्रस्त होता है। एयर कंडीशनर को चालू करने से हर 100 किलोमीटर के लिए ईंधन की खपत एक लीटर के दसवें हिस्से तक बढ़ जाती है, ”कॉन्स्टेंटिन इओर्डाचे बताते हैं। दूसरी ओर, एक अटके हुए कंप्रेसर में सिर्फ एक नए कंप्रेसर और पुनः संयोजन के अलावा और भी बहुत कुछ शामिल होता है। कॉन्स्टेंटिन इओर्डाचे कहते हैं, "यदि कंप्रेसर फंसने के कारण एयर कंडीशनिंग सिस्टम में धातु का बुरादा दिखाई देता है, तो कंडेनसर को भी बदलने की आवश्यकता होती है, क्योंकि इसके समानांतर ट्यूबों से चूरा निकालने का कोई प्रभावी तरीका नहीं है।"
इसलिए, आपको नियमित रूप से, हर दो साल में कम से कम एक बार, एयर कंडीशनर की सर्विसिंग करना, साथ ही कूलेंट बदलना और यदि आवश्यक हो, तो कंप्रेसर में तेल बदलना नहीं भूलना चाहिए। हालाँकि, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि एयर कंडीशनर का उपयोग पूरे वर्ष किया जाना चाहिए। इससे सिस्टम के क्षतिग्रस्त होने का जोखिम काफी कम हो जाएगा और स्टीयरिंग व्हील के पीछे बेहतर दृश्यता के कारण ड्राइविंग सुरक्षा बढ़ जाएगी।
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