संकल्पना जेली एलसी पांडा

Geely LC पांडा अवधारणा दर्शकों को लुभाने के लिए एक शक्तिशाली ऑल-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म के साथ हैचबैक को जोड़ती है। फोटो: नील डाउलिंग

किसी भी कार डीलरशिप पर हमेशा कम से कम एक पागल व्यक्ति होता है। एक बार रूढ़िवादी चीन एक अपमानजनक अवधारणा कार पर सवार हो रहा है, और 24 में 2012 बिलियन डॉलर के साथ चीन के सबसे बड़े वाहन निर्माताओं में से एक - जीली - अपने ऑल-व्हील-ड्राइव बेबी पांडा का अनावरण कर रहा है।

शंघाई और बीजिंग की भीड़भाड़ वाली शहर की सड़कों के लिए उपयुक्त? निश्चित रूप से।

पांडा के नीचे एक बड़े ट्रक के फ्रेम को दबाना - एक सामान्य रूप से बेजान 63kW बबल कार - पूरी तरह से भीड़ को आकर्षित करने के लिए है। बहुत बुरी बात है कि Geely ने अपने मौजूदा XNUMXWD वाहनों में से किसी एक में भी वही टीकाकरण लागू नहीं किया।

पांडा, जिसे न्यूजीलैंड सहित निर्यात बाजारों में एलसी कहा जाता है, की योजना ऑस्ट्रेलिया के लिए बनाई गई थी लेकिन इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण की कमी के कारण इस साल इसे छोड़ दिया गया था। हालाँकि, चीन-एनसीएपी परीक्षण कार्यक्रम के तहत इसे पांच सितारा दुर्घटना रेटिंग प्राप्त है।

अधिकांश बाज़ारों में कार को पांडा नहीं कहा जा सकता क्योंकि यह नाम फ़िएट द्वारा पंजीकृत है। चीन में पांडा नाम को प्रतिध्वनित करने के लिए, डिज़ाइन में पांडा के पंजे के आकार की टेललाइट्स का उपयोग किया जाता है।