ए / सी कंप्रेसर - ऑटोमोटिव क्लाइमेट
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अधिकांश आधुनिक कारों में आरामदायक सवारी के लिए विभिन्न प्रकार के उपकरण होते हैं। उनमें से एक कार एयर कंडीशनर है - हमारे समय में गर्मी की गर्मी के दौरान यह एक अनिवार्य चीज बन जाती है। आपातकाल के मामले में, आप कंप्रेसर और पूरे सिस्टम की मरम्मत और प्रतिस्थापन स्वयं कर सकते हैं।
कंप्रेसर दोष का निर्धारण
एयर कंडीशनिंग एक मौसमी उपकरण है, आमतौर पर सर्दियों के लिए हम कार में इसके अस्तित्व के बारे में पूरी तरह से भूल जाते हैं। इसलिए, गर्मियों में एयर कंडीशनर को चालू करने की कोशिश के बाद इसकी खराबी, ज्यादातर मामलों में, एक पूर्ण आश्चर्य बन जाती है। हम एयर कंडीशनर का निदान स्वयं करेंगे। एयर कंडीशनिंग सिस्टम में, कमजोर कड़ी कंप्रेसर है।
निर्माता को दोष देने में जल्दबाजी न करें - हमारी सड़कों पर गाड़ी चलाने के बाद, न केवल यह उपकरण विफल हो सकता है - कंप्रेसर के अलावा, इलेक्ट्रॉनिक्स विफल हो सकते हैं। बिजली की आपूर्ति में समस्या मुख्य रूप से फटे हुए फ्यूज के कारण है।. इन विवरणों को देखकर ही फ़्यूज़ की स्थिति को समझना आसान है। एक साधारण प्रतिस्थापन समस्या को ठीक कर सकता है।
एयर कंडीशनर की समस्या रिसाव के कारण थोड़ी मात्रा में फ्रीऑन भी हो सकती है।
एक रिसाव को निर्धारित करना भी आसान है - यदि एयर कंडीशनर के एल्यूमीनियम ट्यूबों पर हुड के नीचे तेल के निशान दिखाई दे रहे हैं (यह स्पर्श करने के लिए वसा जैसा लगता है), तो सबसे अधिक संभावना है कि आपका कंप्रेसर स्वचालित रूप से बंद हो गया है। यह सिस्टम कैसे काम करता है - यह कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटरों में प्रोग्राम किया जाता है कि सिस्टम में कम दबाव पर एक आपातकालीन शटडाउन चालू हो जाता है ताकि समय पर प्रतिस्थापन किया जा सके।
अक्सर टूटने का कारण एक ढीला या क्षतिग्रस्त क्लच होता है। दृश्य निरीक्षण इस समस्या को आसानी से पहचानने में मदद करेगा। सौभाग्य से, एक नौसिखिया भी क्लच को बदल सकता है। रोटर बेयरिंग की जांच करना भी आवश्यक है, इसके माध्यम से फ्रीन बच सकता है, जिसे फिर से तैलीय धब्बों से देखा जा सकता है। गर्मी के मौसम से पहले असर को एक नए से बदलना बेहतर होता है।
प्रतिस्थापन और मरम्मत के लिए आपको क्या चाहिए - हम उपकरण का चयन करते हैं
एयर कंडीशनर के सभी जलवायु नियंत्रण उपकरणों में से, कंप्रेसर सबसे महंगा और महत्वपूर्ण उपकरण है, इसलिए प्रतिस्थापन या हटाने को सावधानी से किया जाना चाहिए। मरम्मत करने के लिए, उपकरणों का एक मानक सेट और छोटे कौशल पर्याप्त हैं। ज्यादातर कारों में, कंप्रेसर को हटाना इतना मुश्किल नहीं है, यह मुख्य रूप से जनरेटर के नीचे स्थित है। हटाने की प्रक्रिया में ही पाइप, एक स्पर, एक निकास मैनिफोल्ड, एक जनरेटर द्वारा हस्तक्षेप किया जा सकता है।
आमतौर पर ऊपर से कंप्रेसर को निकालना आसान होता है। एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर का एक पूर्ण प्रतिस्थापन किया जाता है यदि आप सुनिश्चित हैं कि इसमें यांत्रिक क्षति है जिसे कार मास्टर के बिना समाप्त नहीं किया जा सकता है। हालांकि, ये दुर्लभ मामले हैं - अधिकांश कंप्रेसर क्षति की मरम्मत वेल्डिंग या सोल्डरिंग द्वारा की जा सकती है।
कंप्रेसर प्रतिस्थापन - चरण दर चरण
सभी कार्य करने से पहले, बैटरी पर लगे टर्मिनलों को हटाना और प्रत्येक फायर जैक के लिए एक फायर जैक तैयार करना आवश्यक है। सभी हटाए गए भागों को एक स्टैंड या प्लाईवुड पर बिछा दें ताकि कंप्रेसर को बदलने और पुनः स्थापित करने के बाद उन्हें खोना न पड़े। ऑटोमोटिव कम्प्रेसर कई प्रकार के होते हैं, कारों के नए ब्रांडों में अक्सर स्क्रॉल डिवाइस होते हैं, पुरानी कारों में - रोटरी वेन।
एक अधिक आधुनिक कंप्रेसर एक घूर्णन स्वैपप्लेट प्रणाली का उपयोग करता है। पहले आपको अपनी कार के एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को हटाना होगा, फिर जनरेटर को ही। जनरेटर माउंट को हटाया नहीं जा सकता है, मुख्य बात यह है कि एयर कंडीशनर क्लच के लिए तनाव बेल्ट को ढीला करना ताकि आप आराम से काम कर सकें। सभी काम किए जाने के बाद, हम समस्याग्रस्त डिवाइस का निरीक्षण करने के लिए आगे बढ़ते हैं। एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को बदलना या मरम्मत करना सावधानी से किया जाता है ताकि सिस्टम में फ़्रीऑन के चूषण और इंजेक्शन के लिए ट्यूबों को नुकसान न पहुंचे।
वे सीधे सुपरचार्जर पर ही स्थित होते हैं, ट्यूबों को हटाने के साथ कोई जोड़तोड़ आवश्यक नहीं है, क्योंकि वे रबर के आवेषण में शामिल हैं। बस उन्हें हिला देना काफी है, और वे सील को हटा देंगे। चिंता न करें, सिस्टम का दबाव कहीं भी गायब नहीं होगा, आपको कुछ भी ब्लीड या फिर से भरना नहीं पड़ेगा। चिप को बिजली के तारों से सावधानीपूर्वक हटा दें। हमने बोल्ट को हटा दिया, जिस पर कंप्रेसर इंजन से जुड़ा हुआ है, और इसे बाहर निकालें।
फिर समस्या का कारण निर्धारित करें। इस्तेमाल किए गए हिस्से या सोल्डरिंग को बदलना निम्नलिखित चरण हैं, जिसके बाद हम मरम्मत किए गए कंप्रेसर को वापस रख देते हैं। इसे स्थापित करने के बाद, लीक के लिए सिस्टम की जांच करें। कार का इंजन और सीधे एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को ही शुरू करें। थोड़ा सा काम करने के बाद, देखें कि क्या नोजल पर तेल का कोई निशान है। यदि कोई हैं, तो उन्हें और अधिक कसकर डालने का प्रयास करें।
